ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
При работающем двигателе расход моторного масла – нормальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля
вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала.
В начальный
период эксплуатации расход масла несколько повышен.
Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками,
следует проверять уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверяется на холодном неработающем
двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной
поверхности.
Уровень должен находиться между метками
MIN и MAX указателя уровня масла 1 (рис. 44) или между
верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя
1 (рис. 44а) в зависимости от модели двигателя.
При необходимости доливка масла (см. приложение 1) производится
через горловину, закрываемую пробкой 2.
На 16-клапанном двигателе рукоятка указателя 1 уровня
масла выведена вровень с верхней крышкой двигателя.
Уровень масла должен находиться от верхнего до нижнего
края насечки на указателе.
После доливки уровень масла следует контролировать не
ранее, чем через три минуты, чтобы долитая порция масла
успела стечь в картер.
Для правильного измерения необходимо вставлять указатель 1 уровня масла в его установочное
отверстие до упора.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается превышение уровня масла в картере
двигателя выше метки MAX указателя 1 уровня масла.
В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты
сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя.
При
интенсивной эксплуатации зимой в условиях отрицательных температур в сочетании с преобладанием городского
режима движения замену масла в двигателе рекомендуется проводить в два раза чаще, чем указано в сервисной
книжке.
Уровень масла должен быть
по нижней кромке контрольного отверстия 1 (рис.44б).
Доливку масла проводите
небольшими порциями через
контрольное отверстие.
Слив отработавшего масла
проводите через отверстие,
закрываемое пробкой 2.
Рабочая жидкость в автоматической коробке передач
заправляется заводом-изготовителем на весь срок ресурса
автомобиля.
Проверку уровня и замену рабочей жидкости (при необходимости) рекомендуется производить у дилера LADA.
ВНИМАНИЕ!
Используйте только оригинальную жидкость для автоматических коробок передач NISSAN ATF Matic-S или
EJ-1.
Использование других типов жидкостей приведет
к нарушению работы автоматической коробки передач, уменьшению срока её службы и может привести
к появлению неисправностей, устранение которых не
покрывается гарантийными обязательствами заводаизготовителя.
Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 1 (рис. 45)
проводите только на холодном двигателе.
Уровень
охлаждающей жидкости должен быть между метками MIN
и MAX, нанесенными на корпусе расширительного бачка,
который выполнен из полупрозрачного материала,
позволяющего визуально
контролировать уровень жидкости.
В связи с естественным
процессом испарения во время эксплуатации автомобиля
уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
может понижаться. Доливку охлаждающей жидкости проводите через отверстие, закрываемое пробкой 2.
После доливки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как
расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.
Предупреждение
Во избежание ожогов открытие пробки расширительного
бачка для доливки охлаждающей жидкости проводите
только на холодном двигателе.
В тех случаях, когда уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается и приходится часто доливать ее, обратитесь к дилеру LADA.
Уровень тормозной жидкости
в бачке 3 (рис. 46), установленном на главном тормозном цилиндре, проверяйте
визуально по меткам на корпусе бачка, выполненного из
полупрозрачной пластмассы.
При снятой крышке 2 с датчиком 1 аварийного уровня тормозной жидкости и новых
накладках тормозных колодок уровень тормозной жидкости должен быть на метке MAX.
После установки крышки 2
с датчиком 1 уровень тормозной жидкости должен быть у
нижней кромки заливной горловины бачка.
Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня
жидкости в бачке связано с износом накладок колодок
тормозных механизмов.
Понижение уровня жидкости до
метки MIN косвенно свидетельствует об их предельном
износе.
В этом случае необходимо провести контроль
состояния накладок, а доливать тормозную жидкость в
бачок нет необходимости, так как при установке новых
колодок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.
Сигнализатор «Отказ тормоза» загорается, когда уровень
тормозной жидкости в бачке опустится ниже метки MIN,
что при частично изношенных или новых накладках колодок
тормозных механизмов говорит о потере герметичности
системы и об утечке жидкости.
Доливку жидкости в этом случае проводите только после восстановления герметичности
системы у дилера LADA.
Проверяя уровень тормозной жидкости в бачке, не забудьте
также проверить исправность работы датчика аварийного уровня тормозной жидкости, для чего нажмите сверху
на центральную часть защитного колпачка датчика 1 – при
включенном зажигании в комбинации приборов должен загореться сигнализатор «Отказ тормоза» красным
светом.