ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Предупреждение
Научитесь тормозить плавно, не допуская блокировки
колес.
Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом
на пониженные передачи в коробке передач.
Такой прием обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того,
способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и
тормозных накладок.
Если при исправных подвесках, отрегулированных углах
установки передних колес и нормальном давлении воздуха в
шинах при торможении автомобиль уводит в сторону и Вам
необходимо доворачивать руль, чтобы сохранить направление движения, необходимо провести проверку рабочих
тормозов у дилера LADA.
Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тормозов при умеренных скоростях движения для приобретения
первого навыка торможения.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание прилипания тормозных колодок к барабанам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с
включенным стояночным тормозом.
Предупреждение
В случае выхода из строя одного из контуров тормозной
системы торможение автомобиля обеспечивает второй
контур.
При этом ход педали тормоза увеличивает и снижает эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов.
В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают
тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения
максимально возможного эффекта торможения.
Если в исключительном случае Вам придется воспользоваться стояночным тормозом во время движения
(например, при отказе рабочей тормозной системы),
то не затягивайте его слишком сильно и постоянно
держите нажатой кнопку на рычаге.
В противном случае может произойти блокировка задних колес и занос
автомобиля.
При остановке или стоянке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и, соответственно, первую или
заднюю передачи в коробке передач.
Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после
движения по мокрым дорогам при низких температурах, не
оставляйте автомобиль на открытой площадке с включенным
стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.
При парковке автомобиля во время снегопада рекомендуется отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во избежание
примерзания щеток.
Предупреждение
Не выключайте зажигание при движении автомобиля!
С
остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое
необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.
Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая предотвращает блокировку колес при
торможении, обеспечивая тем самым сохранение заданной
траектории движения и возможность её корректировать в
процессе торможения поворотом рулевого колеса, а также
минимальный тормозной путь в условиях ровного и твёрдого
покрытия.
Однако при торможении на дороге с неровным
или рыхлым покрытием
(гравий, песок, неукатанный снег)
может произойти некоторое увеличение тормозного пути по
сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.
АБС выполняет также дополнительную функцию электронного распределения тормозных сил, которая во всех штатных
режимах торможения и даже при отказе основной функции
АБС обеспечивает оптимальное соотношение тормозных
сил передних и задних колес автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание ограничения работоспособности АБС не
устанавливайте на автомобиль шины разной размерности.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на тормозную педаль и
удерживайте ее, не отпуская до конца торможения.
При
изменении направления движения во время торможения
также не отпускайте тормозную педаль.
Предупреждение
Прерывистое торможение (отпускание и повторное
нажатие тормозной педали) на автомобилях с АБС увеличивает тормозной путь.
Торможение с участием АБС начинается со скорости более
8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС. АБС прекращает работать при снижении скорости автомобиля до 3 км/ч.
Предупреждение
Загорание сигнализатора АБС, за исключением режима
самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе функции АБС.
В этом случае работа гидравлического привода тормозов не нарушается.
Одновременное загорание сигнализатора АБС и сигнализатора «Отказ тормоза», за исключением режима
самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе всех функций АБС и электронного
распределения тормозных сил.
В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних
колес и опасный занос автомобиля.
В обоих случаях
неисправность должна быть устранена у дилера LADA как
можно быстрее.
В вариантном исполнении автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости (системой ЭКУ),
которая в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной водителем траектории движения
(снос или
занос) автоматически притормаживает одно или несколько
колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент
двигателя, тем самым компенсируя отклонение и сохраняя
устойчивость и управляемость автомобиля.
Система ЭКУ выполняет также функции АБС, электронного распределения тормозных сил и противобуксовочную
функцию, которая оптимизирует проскальзывание колес
при трогании и разгоне за счет притормаживания колес
и, при необходимости, уменьшения крутящего момента
двигателя.
Предупреждение
Срабатывание системы ЭКУ, сопровождаемое миганием
сигнализатора системы ЭКУ, свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием.
Во избежание потери управления над автомобилем Вы
должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.
В вариантном исполнении система ЭКУ снабжена функцией предотвращения скатывания автомобиля при трогании
передним или задним ходом на подъеме (HHC – Hill Hold
Control).
При остановке на подъеме с уклоном более 4% удерживайте
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем
отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора
функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более
2 секунд, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом
исполнительных механизмов.
HHC не работает при использовании стояночного тормоза
или неисправности ESC.
Автомобили с АБС или системой ЭКУ оснащаются вакуумным усилителем тормоза с системой вспомогательного торможения, которая по высокой скорости нажатия на педаль тормоза распознает необходимость экстренного торможения и автоматически обеспечивает максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Для буксирования автомобиля закрепляйте трос только в
предназначенных для этой цели передней или задней проушинах (рис. 42).
Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение I. Обеспечьте при буксировании соблюдение Правил дорожного движения.
При буксировании следите за тем, чтобы буксирный трос
был постоянно натянут. Буксирование автомобиля должно
проводиться плавно, без рывков и резких поворотов.
ВНИМАНИЕ!
Вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функцию только при работающем двигателе.
Поэтому при
буксировании автомобиля с неработающим двигателем
при торможении следует значительно сильнее нажимать
на педаль тормоза.
Усилитель рулевого управления не работает при выключенном двигателе (отключен), поэтому усилия на рулевом колесе значительно возрастут.
В вариантном исполнении автомобили оснащаются системой безопасной парковки парктроник (от англ. parktronic).
Система поможет избежать досадных мелких аварий и следующих за ними материальных затрат.
Датчики парковки
(рис. 43) помогут Вам обнаружить опасное препятствие,
невидимое из салона автомобиля.
Препятствие сзади автомобиля система обнаруживает при
помощи ультразвуковых датчиков, работающих по принципу эхолокации.
Система предназначена для предупреждения водителя о приближении к препятствию при
движении задним ходом.
Предупреждение водителя
о приближении к препятствию и информирование
о расстоянии до препятствия
осуществляется акустическим сигнализатором.
При включенном зажигании
и при включенной задней передаче система включается в работу автоматически, при
этом раздается короткий звуковой сигнал высокого тона.
Если препятствие находится в зоне обнаружения, система
информирует водителя о наличии препятствия прерывистым или непрерывным звуковым сигналом, в зависимости
от расстояния до препятствия, автомобиль при этом может
двигаться задним ходом или стоять.
При приближении автомобиля к препятствию, начиная с расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал тревоги
высокого тона, частота которого увеличивается при сближении
с препятствием и который становится непрерывным при расстоянии между бампером и препятствием около 40 см.
Важно!
Следует иметь ввиду, что для полной остановки автомобилю
потребуется некоторое время, которое зависит от реакции
водителя, погодных условий, состояния дорожного покрытия, особенностей работы тормозной системы, инерции
автомобиля, поэтому при срабатывании системы парковки
водитель обязан максимально снизить скорость движения и
остановить автомобиль при появлении непрерывного звукового сигнала.
ВНИМАНИЕ!
Система парковки является вспомогательной системой,
которая помогает водителю оценить расстояние до обнаруженного препятствия.
Движение задним ходом считается маневром повышенной
опасности.
Водитель в соответствии с требованиями Правил
дорожного движения обязан убедиться в безопасности данного маневра перед его началом и во время движения.
Для
этого обязательно необходимо контролировать обстановку
сзади автомобиля при помощи боковых зеркал и зеркала
заднего вида.
Особенности работы и эксплуатации системы парковки:
1. После включения системы раздается короткий звуковой
сигнал высокого тона, далее блок управления проводит комплексную проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или других неисправностей системы.
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность
системы, после сигнала включения раздается непрерывный
звуковой сигнал низкого тона в течение 3 секунд, затем:
– если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик,
система сигнализирует о неисправном датчике одним коротким сигналом низкого тона;
– если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик,
система сигнализирует о неисправном датчике двумя короткими сигналами низкого тона;
– если неисправен блок управления, то раздается сигнал
низкого тона длительностью около 2 секунд.
После сигнализации о наличии неисправности система
отключается.
2. Следует учитывать, что из-за особенностей распространения ультразвуковых волн, система не определяет опасные
препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразвуковые волны.
Это очень низкие, тонкие, заостренные предметы, пуховая одежда, мягкий снег и т.п.
Следует воспользоваться другими способами контроля за
обстановкой сзади автомобиля при приближении к препятствиям типа «пандус», из-за геометрических особенностей
таких препятствий.
Примечание. Тягово-сцепное устройство, устанавливаемое на автомобиль, должно быть со съемным тяговым кронштейном, т.к. система
определяет расстояние от бампера до препятствия.
3. Для предотвращения неправильной работы датчики должны поддерживаться чистыми от снега, льда и грязи.
При
очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или острыми предметами. Датчики нужно беречь от ударов.
4. Замена неисправных компонентов системы производится у дилера LADA.