Руководство по эксплуатации автомобиля LADA Granta

Особенности запуска двигателя

Данные рекомендации обеспечивают пуск исправного двигателя с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%, с моторным маслом класса вязкости по SAE, соответствующим температуре окружающей среды (см прил. 1), на бензине класса испаряемости в зависимости от времени года и от климатического района применения в соответствии с ГОСТ Р 51105-97 или ГОСТ Р 51866-2002.

Примечание.
На части комплектаций автомобилей реализован алгоритм защиты стартера от случайных некорректных действий водителя, которые могут привести к выходу стартера из строя. В частности, алгоритм предусматривает необходимость нажатия педали сцепления как обязательного условия работы стартера (для комплектаций с механической коробкой передач). Чтобы убедиться в наличии данной функции на Вашем автомобиле, необходимо попробовать пустить двигатель по алгоритму, описанному ниже, но без нажатой педали сцепления. Не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение! Если при этом прокрутка двигателя не начнется, значит Ваш автомобиль обладает этой функцией.
Кроме того, алгоритм предусматривает принудительную паузу между неудачными попытками пуска при температурах ниже +10 °С (по датчику температуры охлаждающей жидкости) для предотвращения перегрузки стартера. Время принудительной паузы равно времени прокрутки в момент попытки пуска двигателя.

Для автомобилей с механической коробкой передач:

1. Перед пуском двигателя вставьте ключ в выключател зажигания, поставьте автомобиль на ручной тормоз, выжмите до упора педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

3. Включите стартер. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания – стартер выключится.
Примечание. Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд.
4. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не пустился, повторите пуск не ранее чем через 40 секунд.
5. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6–8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.

6. Если и третья попытка пуска не удалась, то возможно есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше. Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилеру LADA.

Для автомобилей с автоматизированной трансмиссией (АМТ) и автоматической трансмиссией (АКП):

1. Для автомобилей с АМТ перед пуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение N и нажмите педаль тормоза. В любых других положениях рычага переключения передач двигатель не пустится
Для автомобилей с АКП перед пуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания, установите рычаг переключения передач в положение P (стоянка) или в нейтральное положение N. В любых других положениях селектора двигатель не пустится.
2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

3. Включите стартер. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания – стартер выключится.
Примечание. Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд.
4. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не пустился, повторите пуск не ранее чем через 40 секунд.
5. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6–8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.

6. Если и третья попытка пуска не удалась, то возможно есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше. Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилеру LADA.

Особенности эксплуатации автомобиля с системой впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Двигатель» при работающем двигателе сигнализирует о наличии неисправности. Но это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен – контроллер имеет резервные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях, близких к нормальным.

Двигатель с системой впрыска топлива при наличии нейтрализатора и датчика кислорода работает исправно в том случае, если используется только неэтилированный бензин. Этилированный бензин в короткий срок выводит данные элементы из строя, появляется дымный выхлоп, резко возрастает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля.

Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханическим усилителем рулевого управления

В вариантном исполнении на автомобиль устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления (далее по тексту электроусилитель), благодаря которому управление автомобилем становится легким и приятным. Расположен электроусилитель в рулевой колонке. Электроусилитель мгновенно отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и производит увеличение крутящего момента, передаваемого Вами через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля, алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля.