lada-aym.github.io Рычаг переключения передач
Руководство по эксплуатации автомобиля LADA Granta
Рис. 36. Рычаг переключения передач в механической коробке передач
Рычаг переключения передач в механической коробке передач
- Схема положений рычага переключения передач в механической коробке передач нанесена сверху на его рукоятке (рис. 36):
- 1, 2, 3, 4, 5 – первая, вторая, третья, четвертая, пятая передачи.
- R – передача заднего хода.
- Нейтральное положение – между третьей и четвертой передачей.
- Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
- Механическая коробка передач имеет тросовый привод управления. Обращайте внимание на полное выключение сцепления при переключении передач, для чего педаль сцепления следует отжимать до упора. Иначе возможно затруднение при переключении передач и повышение износа синхронизаторов.
- Включение передач переднего хода производите согласно схеме на рукоятке, не прилагая к рычагу переключения передач излишних усилий.
- Если не удается включить необходимую передачу, верните рычаг в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затем выжмите сцепление снова и повторите попытку включения передачи.
- Для включения передачи заднего хода отведите рычаг переключения передач из нейтрального положения вправо до упора и переместите его назад по ходу движения автомобиля до упора.
- Обращайте внимание на полное включение задней передачи, длина хода полного включения задней передачи аналогична ходам включения в этом же направлении 2 и 4 передач. Только после полного включения задней передачи отпускайте педаль сцепления и начинайте движение задним ходом. Эксплуатация автомобиля с недовключенной задней передачей может привести к повреждению деталей коробки передач.
⚠️ Внимание!Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля.Включение задней передачи производится только на неподвижном автомобиле и не раньше, чем через три секунды после выжимания педали сцепления.В процессе движения не держите руку на рукоятке переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей переключения передач (не прикладывайте усилия к рукоятке рычага коробки передач).
Рис. 36б. Рычаг переключения передач в автоматической коробке передач
Рычаг переключения передач в автоматической коробке передач
- Переключение режимов автоматической коробки передач (АКП) осуществляется перемещением рычага переключения передач в продольном направлении (рис. 36б), в зависимости от желаемого направления движения. Для разблокировки рычага необходимо нажать кнопку фиксации 1 на рукоятке рычага переключения передач. При перемещении рычага из положения N в положение D и обратно, а также из положения 1 в положение 2, и далее, в положение D кнопку фиксатора можно не нажимать. Выбранный режим индицируется на жидкокристаллическом индикаторе в комбинации приборов. Индикация положения рычага переключения передач, изображённая на декоративной накладке рядом с рычагом, показана как справочная и в движении не используется.
- При установке автоматической коробки передач педаль сцепления отсутствует.
- Положения рычага:
- Р (стоянка) – используется для исключения качения автомобиля на стоянке либо при пуске двигателя. При этом стояночный тормоз может быть включён или выключен.
- R (задний ход) – передача заднего хода. Может быть включена только после полной остановки автомобиля, при работе двигателя на холостом ходу.
- N (нейтральная передача) – используется при пуске двигателя на стоянке одновременно с включённым стояночным тормозом. Кроме того, данное положение рычага переключения передач можно использовать для пуска двигателя при внезапной его остановке во время движения, но без использования стояночного тормоза.
- D (вождение) – используется для трогания и вождения в автоматическом режиме переключения передач. В этом режиме для того, чтобы быстро совершить обгон или преодолеть значительный подъём, нажмите до упора на педаль акселератора. При этом коробка передач автоматически переключится на низшую передачу в зависимости от текущей скорости движения автомобиля.
- 2 (вторая передача) – используется при движении на подъём и для эффективного торможения двигателем.
- 1 (низшая передача) – используется при преодолении крутых подъёмов на малой скорости, а также при движении в тяжёлых дорожных условиях (песок, глубокая грязь и т. п.).Кроме того, эта передача обеспечивает самое эффективное торможение двигателем на крутых спусках.
- О/D – кнопка «ОверДрайв». Используется для экономичного режима движения.
- Более подробную информацию об управлении автомобилем с автоматической коробкой передач смотрите в разделе «Особенности управления автомобилем с автоматической коробкой передач».
⚠️ Внимание!Если, находясь в движении, Вы случайно перевели рычаг переключения передач в положение N, дайте двигателю сбавить обороты, прежде чем включить режим D (включается без нажатия кнопки фиксатора) и вновь разогнаться.
Рис. 36г. Рис. 36д. Рычаг переключения передач автоматизированной трансмиссии (АМТ)
Рычаг переключения передач автоматизированной трансмиссии
- При комплектации автомобиля автоматизированной трансмиссией движение происходит нажатием только педалей акселератора и тормоза. Первая передача во всех случаях является стандартной передачей для трогания с места, также возможно трогание со второй передачи в мануальном режиме М.
- После запуска двигателя, перевода селектора в положения R, A или M и перевода ноги с педали тормоза на педаль акселератора, выключения ручного тормоза (если он был включен) и приведения в действие педали акселератора автомобиль стартует. Переключение передач в режиме выполняется полностью автоматически.
- Водитель может использовать рычаг переключения передач (рис. 36г) для завершения автоматического режима в любое время и выполнять ручное вмешательство в программу автоматического привода. Водитель может сохранить фактическую передачу или переключить коробку передач на более низкую или высокую передачу вручную. Если повышение или понижение передачи приведёт к чрезмерно завышенным или заниженным оборотам двигателя, неправомерное переключение передач будет блокировано.
- Компьютер отображает в комбинации приборов следующую информацию, касающуюся функционирования автоматизированной коробки передач:
- автоматический, ручной или спортивный режимы (A, M или S);
- включенная передача;
- индикатор нажатия тормозной педали.
- Рычаг переключения передач имеет 2 линии (рис. 36д) – одна для переключения из нейтрального положения (N) на задний ход (R) или автоматический режим (A), и другая – для переключения на более высокую или низкую передачу в режиме ручного управления (M). Две линии соединены для переключения между автоматическим режимом (А) и режимом ручного управления.
- Режим ручного управления (M) может быть включен только из автоматического режима (A). Передачу заднего хода (R) можно запрашивать только из нейтрального положения (N).
- Переключение на более высокую (+) или низкую передачу (-) возможно только в режиме ручного управления (M).
- Положения (N), (R), (А), (M) являются фиксированными, положения (+) и (-) – нефиксированные.