Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в пластиковой идентификационной (заводской) табличке данных (рис. 63).
Цифровые обозначения на рисунке пластиковой таблички следует читать следующим образом:
1 – обозначение автомобиля;
2 – обозначение двигателя;
3 – номер для з/ч.
Номер для запасных частей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля с конвейера.
При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая
содержится на идентификационной (заводской) табличке;
4 – знак обращения на рынке;
5 – наименование изготовителя
(AVTOVAZ обозначает изготовителя АО «АВТОВАЗ»);
6 – номер одобрения типа транспортного средства.
В полном виде он приводится в паспорте транспортного средства;
7 – идентификационный номер.
Идентификационный номер расшифровывается следующим образом:
первые три буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя;
шесть следующих цифр или букв латинского алфавита – тип и модификация
автомобиля;
следующая цифра или буква латинского алфавита – модельный год выпуска автомобиля;
следующий символ обозначает код сборочного завода: 0 – АО «АВТОВАЗ»
или ОАО «Чечен-Авто», Y – ООО «ОАГ», U – АО «АЗИЯ АВТО»;
последние шесть цифр VIN-номера – производственный номер транспортного средства, для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова.
В соответствии с Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» модельный год определен как условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска транспортного средства).
В АО «АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 июля календарного года.
Таким образом, с 1 января по 30 июня модельный год соответствует
фактическому году выпуска автомобиля, а с 1 июля по 31 декабря соответствует следующему за фактическим годом выпуска автомобиля;
8 – технически допустимая максимальная масса транспортного средства;
9 – технически допустимая максимальная масса автопоезда;
10 – технически допустимая максимальная осевая масса на переднюю ось;
11 – технически допустимая максимальная осевая масса на заднюю ось.