ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Управление системой вентиляции
и отопления салона
В вариантном исполнении автомобиль может комплектоваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой.
– рукоятка переключателя режимов работы вентилятора отопительно вентиляционной установки.
2 – рукоятка задатчика температурного режима отопительно-вентиляционной установки.
3 – рукоятка управления режимом рециркуляции.
4 – рукоятка управления распределителем воздушных
потоков.
Отопительно-вентиляционная установка автомобиля предназначена для создания в салоне комфортной температуры
воздуха, значение которой регулируется блоком управления
системой вентиляции и отопления (рис. 37).
Однако она не
может обеспечить в салоне температуру ниже, чем имеет
наружный воздух.
В вариантном исполнении в коробке воздухопритока отопительно-вентиляционной установки находится воздушный
фильтр, который предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля, от пыли, цветочной пыльцы,
копоти и мелких насекомых.
Замена фильтра и прочистка
дренажного отверстия в щитке передка производится у
дилера LADA через каждые 15 000 км
(при эксплуатации по
запыленным дорогам – по необходимости).
Предупреждение
Правильное пользование органами управления отопительно-вентиляционной установки в соответствии с
изложенными ниже рекомендациями позволяет повысить безопасность движения за счет быстрой очистки
стекол от снега и льда, а также устранения запотевания.
Помните – быстрая очистка стекол и наиболее эффективное отопление салона возможны только при полностью прогретом двигателе!
Рукоятка 3 рычага управления заслонкой рециркуляции
служит для подачи в салон наружного воздуха, при этом она
находится в крайнем левом положении , а при положении рукоятки 3 в крайнем правом положении перекрывается подача наружного воздуха в салон автомобиля
(режим рециркуляции).
Этот режим может быть использован при проезде тоннеля или
при движении в «пробке» для исключения попадания в салон
воздуха, насыщенного отработанными газами, а также для
быстрого прогрева воздуха в салоне (например, на стоянках).
Предупреждение
Режим рециркуляции может быть включен только на
короткое время, так как при этом свежий воздух в салон
не поступает, и стекла могут запотевать.
2, 3 – сопла;
5, 6 – рычаги управления
соплами.
Рычагами 5 привода заслонок регулируется интенсивность подачи воздуха через
центральные сопла 2 и 3
путем изменения положения
заслонок вплоть до полного
их закрытия.
А рычагами 6
направляющих лопаток центральных сопел меняется
направление воздушного потока.
Для увеличения подачи воздуха в салон автомобиля переведите рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентилятора отопителя в одно из четырех положений.
Положение «1» – минимальная скорость подачи воздуха в
салон, положение «2» и «3» – средние скорости, а положение
«4» – максимальная.
В положении переключателя 0 вентилятор не работает, подачи свежего воздуха в салон нет.
ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля с закрытыми окнами рекомендуется включать вентилятор отопительно-вентиляционной установки для создания в салоне избыточного давления (для исключения попадания пыли через
неплотности кузова), а также чтобы избежать запотевания стекол.
Рукоятка 4 блока управления служит для распределения
подачи воздуха и может быть установлена в любое промежуточное положение (между описанными ниже символами)
для более точной настройки распределения подачи воздуха.
Если рукоятка 4 установлена своей белой меткой напротив
символа , воздух поступает в нижнюю часть салона, в
зоны ног водителя и пассажиров.
Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа , воздух поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног
водителя и пассажиров, а также через сопла обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа , воздух поступает через сопла обдува ветрового
стекла и сопла обдува стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа , воздух поступает через боковые и центральные сопла
в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и
пассажиров.
Непосредственным воздействием на дефлекторы сопел 1, 2,
3 и 4 (рис. 38a) регулируется интенсивность подачи воздуха
путем изменения положения дефлекторов вплоть до полного
их закрытия.
Открытие нужного сопла производится нажатием на специальное углубление в дефлекторе.
Вращением
дефлектора регулируется направление воздушного
потока.
Для осуществления вентиляции салона (подачи в него неподогретого воздуха) необходимо сделать следующее:
– в жаркую погоду проветрить салон, для этого открыть на
короткое время окна и двери;
– рукоятку 4 (см. рис. 37) установить в зависимости от желаемого направления потока;
– сопла 1, 2, 3 и 4 (см. рис. 38а и 38б) отрегулировать по
направлению и интенсивности подачи потока;
– рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентилятора отопителя поставить на желаемую скорость подачи
воздуха в салон.
При высокой влажности воздуха в салоне или снаружи автомобиля, например, во время интенсивного дождя, при длительном использовании режима рециркуляции воздуха, внутренние или наружные поверхности стекол автомобиля могут
запотевать.
Для предотвращения запотевания внутренних
поверхностей стекол необходимо сделать следующее:
– рукоятку 3 (см. рис. 37) перевести в крайнее левое положение ;
– рукоятку 4 (см. рис. 37) установить в положение ;
– сопла 1 и 4 (см. рис. 38a) направить на соответствующие
боковые стекла в зону наибольшего запотевания;
– рукоятку 2 (см. рис. 37) установить в положение подачи
максимально теплого воздуха (красная точка) в холодное
время года (максимально холодного воздуха в теплое время
года, кроме того, рекомендуется включать кондиционер при
наличии);
– рукоятку 1 (см. рис. 37) поставить на скорость в зависимости от степени запотевания стекол.
ВНИМАНИЕ!
При мойке автомобиля нельзя включать вентилятор климатической системы, что соответствует положению «0»
рукоятки 1 (см. рис. 37).
Для предотвращения запотевания наружных поверхностей
стекол необходимо воспользоваться системой омыва и очистки стекол, для очистки остальных стекол нужно припарковаться и воспользоваться мягкой тканью для протирки
стекол.
Для быстрой очистки ветрового стекла и стекол передних
дверей от снега и льда рекомендуется сделать следующее:
– смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухозаборника перед ветровым стеклом (не рекомендуется
использовать жесткие скребки для очистки стекол ото льда
во избежание появления царапин на стеклах);
– рукоятку 2 (см. рис. 37) установить в положение подачи
максимально теплого воздуха;
– рукоятку 4 установить в положение ;
– сопла 1 и 4 (см. рис. 38a) направить на соответствующие
боковые стекла в зону наибольшего обледенения;
– рукоятку 1 (см. рис. 37) поставить на максимальную скорость подачи воздуха в салон.
Для быстрого прогрева салона рекомендуется установить
рукоятки блока управления системой вентиляции и отопления в следующие положения:
– рукоятку 2 (см. рис. 37) установить в положение подачи
максимально теплого воздуха;
– рукоятку 4 установить в положение ;
– рукоятку 1 переключателя режимов работы вентилятора
отопителя поставить в положение «3»;
– рукоятку 3 установить в крайнее правое положение
(режим рециркуляции) на непродолжительное время прогрева.
Если при этом происходит запотевание или обмерзание стекол, то рукоятку 3 установить в крайнее левое
положение (подача наружного воздуха).
Для того, чтобы температура в салоне (при подаче в него
подогретого воздуха) поддерживалась на желаемом уровне,
рекомендуется сделать следующее:
– рукоятку 4 (см. рис. 37) установите в желаемое положение
направления потоков воздуха;
– рукоятку 1 установите в положение «1»
(либо более высокое положение пожеланию);
– рукояткой 2 установить желаемую температуру в салоне.
ВНИМАНИЕ!
Чтобы обеспечить эффективную работу отопительновентиляционной установки, регулярно очищайте от
снега, льда и листьев отверстия для забора свежего воздуха, расположенные перед ветровым стеклом.
Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне
от испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых ковриков, очищайте их своевременно. Содержите
стекла автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах
задерживается больше влаги, увеличивается время их
оттаивания.
Не загромождайте выходные отверстия для использованного воздуха в боковой обивке багажного отделения.
При работе системы отопления в максимальном режиме
не рекомендуется открывать окна.
Безотказность работы управления отопительно-вентиляционной системы обеспечивается строгим соблюдением изложенной последовательности переключений ее
рукояток.
После мойки автомобиля в холодное время года при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С рекомендуется
включать вентилятор системы вентиляции и отопления
салона переключателем 1 (см. рис. 37 и 39) на 3–4 скорость на время около 2–3 минут.