ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
«0» (рис. 50) – выключено.
Положение фиксированное.
Ключ вынимается.
При вынутом ключе срабатывает
механизм запирающего механического противоугонного устройства.
Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения механического
противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и,
слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ
в положение «I».
«I» – зажигание.
Включаются все
отключаемые энергопотребляющие
системы.
Положение фиксированное, ключ не вынимается.
«II» – стартер. Включается стартер для запуска двигателя.
Положение нефиксированное, с автоматическим возвратом ключа в положение «I», ключ не вынимается.
В выключателе зажигания имеется блокировка повторного запуска
двигателя, которая не позволяет,
перевести ключ из положения «I»
в положение «II» при запущенном
двигателе.
Если двигатель не начнет работать с первой попытки запуска, переведите ключ из положения «I»
в положение «0» и примерно через
15 секунд повторите попытку запуска.
ВНИМАНИЕ!
Не удерживайте ключ в положении «II» более 10 секунд.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается
выключать зажигание и вынимать
ключ из выключателя зажигания , во время движения – это приведет к резкому блокированию
рулевого управления и увеличению усилия нажатия на педаль
тормоза.
Если зажигание выключено, а
ключ оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери
водителя зуммер издает непрерывный сигнал, предупреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания.
Если зажигание выключено и
ключ вынут из выключателя зажигания, но осталось включенным наружное освещение, то при открывании двери водителя зуммер издает
два прерывистых звуковых сигнала,
предупреждая об оставленном включенным наружном освещении.
1 – переключатель наружного
освещения (рис. 47) имеет четыре
фиксированных положения:
о – наружное освещение выключено;
б– включены габаритные огни;
с– включены головные фары.
а– включено автоматическое
управление освещением.
2 – регулятор освещения приборов.
При включенном наружном освещении вращением регулятора 2
изменяется яркость освещения приборов.
3, 4 – переключатели противотуманных фар и фонарей.
Включение передних противотуманных фар и задних противотуманных фонарей происходит при нажатии на клавиши модуля управления
светотехникой соответственно 3 и 4
(рис. 47), если включены ближний
или дальний свет фар (кроме того,
при включенных габаритных огнях
можно включить либо только передние противотуманные фары, либо
противотуманные фары совместно
с противотуманными фонарями).
В случае выключения зажигания при
включенных противотуманных фонарях/фарах – при следующем включении зажигания они не включаются.
д– включены передние противотуманные фары;
е– включены задние противотуманные фонари.
Противотуманные фары или противотуманные фонари можно выключить клавишами соответственно
3 или 4 либо установкой переключателя ПНО в положение «выключено»
(при неактивной системе автоматического управления внешним освещением).
Контрольные световые индикаторы модуля управления светотехникой на клавишах 3 и 4 будут светиться зеленым и желтым цветом соответственно в течение всего времени
работы противотуманных фонарей
и фар.
5 – переключатель корректора
света фар.
После включения света
фар вращением переключателя 5
откорректируйте угол наклона пучка
света фар в зависимости от загрузки
автомобиля:
0 – заняты передние сиденья;
1 – заняты все сиденья;
1 – занято водительское сиденье,
загружено багажное отделение;
1,5 – заняты все сиденья, загружено багажное отделение.
Правильная регулировка угла
наклона уменьшает ослепление
водителей встречного транспорта.
I (рис. 48) – нейтральное положение.
Включен ближний свет фар,
если переключателем наружного
освещения включен свет фар.
II – включены указатели левого
поворота.
Нефиксированное положение.
III – включены указатели левого поворота.
Фиксированное положение.
IV – включены указатели правого поворота.
Нефиксированное
положение.
V – включены указатели правого поворота.
Фиксированное положение.
VI – на себя, подача светового
сигнала.
Включен дальний свет фар
независимо от положения переключателя наружного освещения.
Нефиксированное положение.
VII – от себя, включен дальний
свет фар, если переключателем
наружного освещения включен свет
фар.
Фиксированное положение.
I (рис. 49) – нейтральное положение.
Очистители и омыватели
стекол выключены.
II – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Нефиксированное положение.
III – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение.
IV – включена малая скорость
очистителя ветрового стекла.
Фиксированное положение.
V – включена большая скорость очистителя ветрового стекла.
Фиксированное положение.
VI – на себя, включен омыватель ветрового стекла.
Нефиксированное положение.
VII* – от себя, включен очиститель заднего стекла.
Фиксированное положение.
VIII* – от себя, включен очиститель и омыватель заднего стекла.
Нефиксированное положение.
Во избежание выхода из строя
стеклоочистителей перед их включением в зимнее время года после
длительной стоянки при обильных
осадках необходимо очистить стекла от снега.
ВНИМАНИЕ!
После прекращения подачи
омывающей жидкости из жиклеров не допускается повторное
включение насоса омывателя.
Использовать систему омыва стекол повторно можно после заполнения бачка омывающей жидкостью (см. подраздел «Система
омыва и очистки стекол» в разделе «Техническое обслуживание
и текущий ремонт автомобиля»).
* Режим задействован только на автомобилях с кузовом «хэтчбек» и «универсал».
«0» (рис. 51) – нейтральное положение.
«1, 2, 3, 4, 5» – 1-, 2-, 3-, 4-, 5-я
передачи.
«R» – передача заднего хода.
Автомобиль снабжен механической блокировкой линии выбора заднего хода.
Для движения задним
ходом остановите автомобиль, нажмите на педаль сцепления, утопите рычаг переключения вниз, затем
переместите рычаг влево до упора и
производите включение задней передачи.
В вариантном исполнении механическая коробка передач имеет
тросовый привод управления, схема
которого показана на рисунке 51а.
Для включения передачи заднего
хода отведите рычаг переключения
передач из нейтрального положения
вправо до упора и переместите его
назад по ходу движения автомобиля
до упора.
Обращайте внимание на полное
включение задней передачи, длина
хода полного включения задней передачи аналогична ходам включения в этом же направлении 2 и 4
передач.
Только после полного включения задней передачи отпускайте
педаль сцепления и начинайте движение задним ходом.
Эксплуатация
автомобиля с недовключенной
задней передачей может привести
к повреждению деталей коробки
передач.
ВНИМАНИЕ!
Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля.
Включение задней передачи
производится только на неподвижном автомобиле и не раньше, чем через три секунды после
выжимания педали сцепления.
ВНИМАНИЕ!
В процессе движения не держите руку на рукоятке переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей переключения передач.
ВНИМАНИЕ!
Если ящик облицовки тонеля пола, установленный между
спинками передних сидений,
затрудняет управление автомобилем (переключение передач,
включение стояночного тормоза
и др.), переведите его в вертикальное фиксируемое положение.