LADA Priora

Меры предосторожности

при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов подвески, преждевременному износу шин и к потере устойчивости автомобиля.
Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием,
так как резкие удары могут деформировать элементы подвески и кузова.
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов рейки
рулевого механизма, шаровых опор, тяги переключения передач, шарниров привода передних колес, а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден, неправильно установлен или скручен, то в шарнир или механизм будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение.
Поэтому поврежденный чехол или колпачок немедленно заменяйте новым,
а неправильно установленный или скрученный – поправьте.
ВНИМАНИЕ!
Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся к конденсату и являются естественным рабочим процессом, неисправностью не является.
ВНИМАНИЕ!
Для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы, рекомендуемые заводом изготовителем в приложении 1 либо обратитесь за соответствующей информацией к дилеру LADA.
Применение других материалов может привести к преждевременному износу или повреждению этих узлов и агрегатов.
Характерной особенностью двигателя является его низкая шумность.
Чтобы избежать работы двигателя на высоких оборотах при движении автомобиля, своевременно переключайте передачи.
Тем самым Вы продлите срок службы двигателя и снизите расход топлива.
ВНИМАНИЕ!
Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензина с октановым числом не ниже, чем указано в приложении 1.
Эксплуатация автомобиля на бензинах с меньшим октановым числом приведет к выходу его из строя!
Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, увеличению расхода топлива, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разница давления воздуха в шинах на одной оси всего на 0,02 – 0,03 МПа увеличивает расход топлива и ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу!
На автомобиле установлен трос привода сцепления с механизмом компенсации износа накладок сцепления, благодаря которому исключена ручная регулировка привода за весь срок службы накладок.
Во избежание пробуксовки сцепления, после переключения передачи
и включения сцепления, снимите ногу с педали.
ВНИМАНИЕ!
В процессе движения не держите ногу на педали сцепления и не держите руку на рычаге переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей механизма переключения передач.
При работе педали в процессе выключения и включения сцепления происходит замыкание и размыкание зубчатых элементов в механизме компенсации износа накладок, что может сопровождаться характерным звуком в виде щелчка. Данный звук не должен вызывать опасения о нарушении работоспособности привода сцепления, он может возникать и исчезать по мере износа накладок, при этом полнота выключения и включения сцепления полностью обеспечивается.
На автомобилях, оборудованных электроусилителем рулевого управления
(в вариантном исполнении), при достижении крайних положений поворота рулевого колеса появление незначительного стука не является признаком неисправности.
Следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединения:
помните, что окисление клемм и зажимов, а также ненадежное соединение вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.
Не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На автомобиле применяются катушки зажигания, устанавливаемые непосредственно на свечи зажигания и генерирующие высокое напряжение.
При работающем двигателе касание элементов системы зажигания небезопасно.
При техническом обслуживании автомобиля проверяйте надежность соединений жгута проводов с катушками зажигания.
Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого напряжения «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов системы зажигания.
Во избежание разрядки аккумуляторной батареи при неработающем двигателе не оставляйте на длительное время ключ в выключателе зажигания.
Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода.
Не оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном ветре, чтобы
избежать деформации передних кромок дверей.
Зимой, для предотвращения выхода электростеклоподъемников из строя обязательно очищайте стекла дверей ото льда и снега.
ВНИМАНИЕ!
Ваш автомобиль оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая имеет функцию автоматической регистрации основных параметров эксплуатации двигателя и автомобиля (регистратор), что позволяет фиксировать факты нарушения правил эксплуатации, приведенные в данном руководстве по эксплуатации.
При продаже требуйте проверки содержимого регистратора и наличия отметки о его активации в сервисной книжке.
Выявление следующих нарушений может повлечь за собой отказ на гарантийное
обслуживание силового агрегата Вашего автомобиля:
1. Несоответствие VIN-автомобиля, номера двигателя, даты производства или номера для запасных частей, занесенных в электронный регистратор контроллера ЭСУД Вашего автомобиля данным маркировки двигателя и кузова автомобиля и ПТС.
2. Несоответствие пробега автомобиля, зарегистрированного электронным регистратором контроллера ЭСУД автомобиля и одометром щитка прибора.
3. Длительная эксплуатация двигателя и автомобиля в скоростных режимах, не рекомендуемых руководством по эксплуатации.
4. Эксплуатация двигателя в температурных режимах, не рекомендованных руководством по эксплуатации.
5. Длительная работа ЭСУД в режиме гашения детонации (например, работа двигателя на низкооктановом бензине).
6. Длительная работа двигателя с перебоями в системе зажигания, например, с загрязненными свечами.
7. Длительная работа двигателя с неисправным или отсутствующим датчиком кислорода.
8. Эксплуатация двигателя с неисправным (или отключенным) датчиком скорости.
9. Длительная эксплуатация двигателя с включенным сигнализатором «Двигатель».
10. Эксплуатация автомобиля с контроллером ЭСУД, имеющим ПО, отличное от санкционированного заводом-изготовителем.
11. Несанкционированное вмешательство в работу регистратора.