«Подготовка к движению автомобиля ГАЗель NEXT: заправка топливом, переключение передач и особенности использования блокируемого дифференциала

Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной автомобиля.
Для заправки топливом автомобиля с платформой снимите пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.
Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака, установите ее в горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.
Для заправки топливом автомобиля с цельнометаллическим кузовом разблокируйте лючок 1 наливной горловины, повернув ручку 2 в направлении стрелки до отпирания замка лючка.
При этом под действием пружины лючок приоткроется на 10-12мм.
Поверните лючок до полного открывания (90°).
Снимите пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки и зафиксируйте пробку в подвешенном положении на лючке как показано на рисунке.
Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака, установите ее в горловину, заверните до упора вращением по часовой стрелке до щелчка и закройте лючок, надавив рукой в центре задней части до срабатывания замка лючка. 
ОПАСНО!
Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к
возгоранию. 
ВНИМАНИЕ!
Топливный бак автомобилей связан с атмосферой через систему клапанов.
Не допускается заменять пробку топливного бака с предохранительным
клапаном и клапаном разрежения на пробку другой конструкции.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание преждевременного выхода из строя подкачивающего насоса (электробензонасоса) не допускайте продолжительную работу двигателя при малом количестве топлива в топливном баке. 
ВНИМАНИЕ!
Автомобиль с дизельным двигателем необходимо заправлять только
автомобильным дизельным топливом, а автомобиль с бензиновым
двигателем – неэтилированным бензином.
Использование других нефтепродуктов или смесей может привести к серьезной поломке двигателя и стать причиной отказа производителя от гарантийного
ремонта.
В случае ошибочной заправки бака топливом другого типа, не пускайте двигатель и слейте топливо из топливного бака.
Если двигатель уже успел поработать на топливе, не предназначенном для автомобиля, то необходимо слить топливо из всей системы подачи топлива автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
В системе выпуска дизельного двигателя установлен окислительный нейтрализатор, поэтому применение топлива с повышенным содержанием серы (более 15 ррм для двигателей ISF2.8s5129Р и ISF2.8s5161Р или более 50 ррм для двигателей ISF2.8s4129Р и ISF2.8s4R148) может привести к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора и выходу его из строя. 
Для работы дизельного двигателя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004) вида II или III (для двигателей ISF2.8s4129Р и ISF2.8s4R148) или вида III (для двигателей ISF2.8s5129Р и ISF2.8s5161Р).
В зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять топливо соответствующего класса или сорта.
Дизельное топливо делится на классы и сорта в зависимости от температуры применения.
Рассмотрим основные классы топлива:
* Класс 0: -20 °С.
* Класс 1: -26 °С.
* Класс 2: -32 °С.
* Класс 3: -38 °С.
* Класс 4: -44 °С.
Каждый класс топлива имеет свой температурный диапазон, в котором оно сохраняет свои свойства и может использоваться без проблем.
Например, топливо класса 0 может применяться при температуре не ниже -20 °С, а топливо класса 4 — при температуре не ниже -44 °С.
Сорта топлива также имеют свои температурные диапазоны:
* Сорт A: +5 °С.
* Сорт B: 0 °С.
* Сорт C: -5 °С.
* Сорт D: -10 °С.
* Сорт E: -15 °С.
* Сорт F: -20 °С.
Таким образом, зная класс и сорт топлива, можно определить его температурный диапазон и выбрать подходящее для конкретных условий эксплуатации.
Для работы бензинового двигателя необходимо применять неэтилированный бензин «Регуляр-92» (ГОСТ Р 51105-1997) или «Премиум Евро-95»
(ГОСТ Р 51866-2002) или «Премиум Евро-98» (ГОСТ Р 51866-2002).