ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
ОПАСНО!
Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении.
Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания
топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут
привести даже к смертельному исходу.
Не рекомендуется также включать
вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.
ОПАСНО!
Дизельный двигатель оборудован электрическим подогревателем во
впускной трубе для облегчения пуска.
Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей для
облегчения пуска двигателей может привести к взрыву и ранению.
ОПАСНО!
Использование дополнительных утепляющих чехлов на двигатель может
привести к воспламенению утеплителя и пожару, так как отдельные части
двигателя имеют высокую температуру.
При эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем при
отрицательных температурах рекомендуем устанавливать предпусковой
подогреватель.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С, на масле
класса вязкости 5W-40 – ниже минус 25°С, на масле класса вязкости 0W40 или
0W-30 – ниже минус 30°С.
Пуск дизельного двигателя при более
низких температурах воздуха должен осуществляться только после его
предварительного подогрева.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается подогрев масляного картера (изготовлен из пластмассы)
бензинового двигателя открытым пламенем.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание преждевременного выхода из строя системы нейтрализации
отработавших газов запрещается производить пуск двигателя с разгона,
толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.
ВНИМАНИЕ!
Не оставляйте без присмотра автомобиль с заведенным двигателем.
В
случае отсутствия водителя при работающем двигателе и загорании
сигнализатора критической неисправности, двигатель не будет
своевременно остановлен, что может привести к его поломке.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера, т.к. это
приведет к выходу его из строя даже при незначительном времени
работы.
ВНИМАНИЕ!
Неоднократная работа непрогретого бензинового двигателя (при
температуре охлаждающей жидкости ниже 60°С) может привести к
нестабильному пуску.
Перед длительной стоянкой автомобиля, до остановки двигателя
рекомендуется прокалить свечи зажигания, для этого в течение одной
минуты удерживайте частоту вращения 2500-3000 об/мин.
При нестабильном пуске двигателя для просушки свечей продуйте
цилиндры (прокрутите двигатель стартером с полным выжимом газпедали).
Рабочий диапазон температур моторного масла должен
соответствовать температуре окружающего воздуха, при
которой автомобиль эксплуатируется.
В случаях, когда
температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона
температур моторного масла необходимо производить пуск
двигателя после его предварительного разогрева.
При
эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем в регионах с
низкой температурой окружающей среды рекомендуется
установить на двигатель предпусковой подогреватель.
Перед пуском двигателя следует проверить уровни
охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масел в картере
двигателя и в бачке гидроусилителя руля.
Пуск двигателя производите в следующем порядке:
1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное
положение.
2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.
3. Установите ключ выключателя приборов и стартера
(зажигания) в положение I. При этом должны кратковременно
(до 5 с) загореться отдельные сигнализаторы (см. раздел
Сигнализаторы комбинации приборов).
Сигнализатор
включения подогревателя воздуха в зависимости от
температуры воздуха информирует водителя о возможности
включения стартера (как только он гаснет, водитель может
включать стартер).
Продолжительное горение сигнализатора
«Внимание» системы управления двигателем указывает на
наличие некритической неисправности системы управления
двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и
продолжить движение до станции технического обслуживания.
При продолжительном горении сигнализатора «Критическая
неисправность двигателя» водитель не должен пускать
двигатель, до устранения неисправности.
4. Включите стартер не более чем на 10 секунд.
На газ-педаль
не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
должен погаснуть.
5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль
сцепления.
При необходимости, допускается производить 2-3 попытки
пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин,
каждый раз из положения «0» выключателя приборов и
стартера.
После пуска холодного двигателя поддержание частоты
вращения коленчатого вала и прогрев двигателя
осуществляются автоматически.
Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации
температурного режима работы двигателя в зимнее время, на
отдельные комплектации автомобиля установлен предпусковой
подогреватель.
Предпусковой подогреватель установлен в подкапотном
пространстве перед аккумуляторной батареей.
На панели приборов установлен модуль управления предпусковым
подогревателем.
Для включения предпускового подогрева двигателя включите
предпусковой подогреватель или запрограммируйте его запуск в
соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль
управления, прикладываемой к автомобилю.
Если перед выключением двигателя было включено
отопление салона, то при последующем включении
предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос
предпускового подогревателя прокачивает нагретый
теплоноситель через систему отопления, тем самым
первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем
двигатель.
Вентилятор отопителя при этом не работает.
Если перед выключением двигателя было выключено
отопление салона
(ручка регулятора температуры воздуха
находится в крайнем левом положении), то при последующем
включении предпускового подогрева двигателя
циркуляционный насос предпускового подогревателя
прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель
автомобиля.
В этом случае происходит более быстрый прогрев
двигателя.
Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до
температуры облегчающей пуск двигателя в зимнее время,
после этого отключается.
Для использования предпускового подогревателя в режиме
догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя при
работающем двигателе и включенном отопителе (описание
работы догревателя – см. подраздел «Отопление, вентиляция и
кондиционирование воздуха»).
Для обеспечения нормальной работы предпускового
подогревателя рекомендуется его включать, в том числе и в
теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут.
Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года
выполните пробный пуск.
Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя
необходимо проверить, при необходимости - почистить.
Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки
зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым
топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение
15 минут!
После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно.
Необходимо дать ему поработать 2-3 минуты на холостом ходу.
Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера (зажигания) в положение «0».