Движение автомобиля рекомендуется начинать на частично
прогретом двигателе.
Если такой возможности нет, и прогрев
двигателя производится при движении автомобиля, то при
низкой температуре окружающего воздуха и после длительной
стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших
передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала
двигателя.
По мере прогрева последовательно переходите на
высшие передачи.
При преодолении брода следите, чтобы его глубина с учетом
встречной волны и водяного вала перед автомобилем не
превышала высоты нижней кромки переднего бампера над
поверхностью дороги, при этом необходимо двигаться с
минимально возможной скоростью, не превышающей 20 км/ч,
во избежание забрасывания воды в воздухозаборник воздушного
фильтра.
После преодоления брода, после мойки автомобиля, а также
при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные
механизмы колес попадает вода, необходимо при движении
произвести несколько плавных торможений, чтобы просушить
диски, барабаны и тормозные накладки.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание
аквапланирования, что может вызвать занос или потерю
управления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.
По возможности управляйте автомобилем без резких
ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному
износу шин и увеличению расхода топлива.
Движение автомобиля на 3, 4 и 5 передачах при пониженных
оборотах двигателя (до 1500 об/мин) приводит к
дополнительным нагрузкам на двигатель и трансмиссию и
может сопровождаться появлением резонансных явлений в
трансмиссии.
Движение на данных режимах не рекомендуется.
Для исключения подобных явлений следует перейти на более
низкую передачу.
Во избежание случаев повреждения пластмассового корпуса
главного цилиндра сцепления, запрещается при подсоединенном штоке к педали сцепления воздействовать на педаль сцепления в
сторону противоположную ее нормальному ходу на выключение
сцепления.
Для обеспечения долговечной работы коробки передач при
эксплуатации автомобиля обязательно соблюдайте следующие
правила, при выполнении которых достигается легкое и
бесшумное переключение передач:
1. Привод сцепления должен обеспечивать полное
выключение сцепления.
При выжатой педали сцепление не
должно «вести».
2. Все переключения передач должны осуществляться
плавным перемещением рычага только после полного
выключения сцепления.
Слишком быстрое переключение
передач приводит к преждевременному износу синхронизаторов
или к их выходу из строя.
Не допускается переключение
передач с неполностью выключенным сцеплением, а также
одновременное действие педалью и рычагом.
3. Не допускается включение сцепления при недовключенной
передаче.
4. Включение передачи заднего входа производите только
после полной остановки автомобиля.
Ведущий мост автомобиля оборудован коническим
шестеренчатым дифференциалом, позволяющий колесам
автомобиля вращаться с разной скоростью, что необходимо для
обеспечения устойчивости и управляемости при движении
автомобиля.
Длительное (более 5 минут) буксование одного из
колес ведущего моста может привести к перегреву деталей
дифференциала и выходу его из строя.
В случае возникновения
подобной ситуации используйте подручные средства для
улучшения сцепления колес с дорогой или эвакуируйте
автомобиль с опасного участка на буксире.
Стиль вождения автомобиля является наиболее важным
фактором, влияющим на расход топлива.
─ Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди
идущего автомобиля, позволяющую двигаться более
равномерно в транспортном потоке.
Избегайте резких ускорений
и частых торможений.
─ С повышением скорости движения возрастает
сопротивление движению автомобиля, а следовательно
возрастает расход топлива.
Кроме того, с увеличением скорости
движения автомобиля увеличивается интенсивность износа шин.
─ Для экономичного режима движения рекомендуется
выбирать передачу в диапазоне частоты вращения коленчатого
вала от 1600 до 2400 мин
-1, что соответствует зеленой зоне
тахометра.
Движение под нагрузкой на высших передачах с низкой
частотой вращения коленчатого вала, приводит к увеличению
расхода топлива, повышенному шуму в трансмиссии и более
интенсивному износу деталей двигателя.
К увеличению расхода топлива также ведет неправильное
использование пониженных передач с повышенной частотой
вращения коленчатого вала, резкие ускорения и движение на
высоких скоростях.
Общее состояние автомобиля и исправность его систем во
многом определяют расход топлива.
─ Постоянно поддерживайте автомобиль в технически
исправном состоянии. Значения регулируемых параметров
должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
─ Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.
При
недостаточном давлении увеличивается сопротивление
качению.
Это влечет увеличение расхода топлива, повышенный
износ шин и негативно сказывается на поведении автомобиля на
дороге.
Повышенное сверх нормы давление в шинах отрицательно
сказывается на плавности хода автомобиля.
Включение сигнализатора «Внимание» системы управления
двигателем в движении свидетельствует о работе двигателя в
резервном режиме, сопровождающимся повышенным расходом
топлива.
Особенности и условия эксплуатации автомобиля оказывают существенное влияние на расход топлива.
─ Недостаточно прогретое масло в двигателе и в агрегатах
трансмиссии приводит к повышенному сопротивлению и износу
трущихся поверхностей.
Для более быстрого прогрева
рекомендуем начинать движение на умеренных оборотах
коленчатого вала двигателя без резких ускорений через одну-две
минуты после пуска холодного двигателя.
При низкой
температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки
рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах
с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.
Используйте только рекомендуемые заводом-изготовителем
смазочные материалы.
Температурный диапазон масла, используемого в системе смазки двигателя, должен соответствовать
диапазону устойчивых температур окружающего воздуха.
─ Избегайте поездок на короткие расстояния, когда
приходится останавливать двигатель, затем пускать его вновь.
Это не позволяяет двигателю достичь нормальной рабочей
температуры.
─ Избегайте, без необходимости, работы двигателя на
стоянках.
─ Избегайте перевозки в автомобиле лишних предметов и
грузов.
Автомобиль не требует специальной обкатки, однако
долговечность узлов и агрегатов автомобиля в значительной
степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации на
протяжении первых 2000 км пробега.
Во время движения автомобиля, даже в режиме торможения
двигателем на спуске не допускайте длительной работы
дизельного двигателя с частотой вращения свыше 3600
об/мин, бензинового двигателя с частотой вращения свыше
3000 об/мин.
Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких
оборотах коленчатого вала – ни на стоянке, ни в движении
автомобиля.
Своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки
двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами
коленчатого вала двигателя.
После окончания обкатки рекомендуется проверить и, при
необходимости, произвести регулировку привода регулятора
давления тормозов.