Руководство по эксплуатации автомобиля GAZel Next

Ключи от автомобиля

К автомобилю прилагается комплект ключей. В комплект входят два единых ключа 1 для замков двери водителя, боковой сдвижной и задних дверей цельнометаллического фургона, а также замка выключателя приборов и стартера (зажигания). Номер ключей указан на бирке 2.

Отпирание и запирание замков дверей

• Дверь водителя снабжена выключателем замка, позволяющим блокирование/разблокирование замка снаружи автомобиля.
• Отпирание:
  • вставьте ключ в скважину выключателя замка и поверните его вправо до упора (положение I).
  • верните ключ в исходное положение и выньте его.
  • откройте дверь, потянув ручку на себя.

• Запирание:
  • закройте дверь и, вставив ключ в скважину выключателя замка, поверните его влево до упора (положение II).
  • верните ключ в исходное положение и выньте его.

Для открывания заблокированной двери изнутри, потяните два раза ручку 2 на себя: первый раз – для разблокирования замка (кнопка 1 поднимется), второй – для открывания двери. Механизм блокировки замка двери водителя исключает возможность блокировки замка при открытой двери.

Цельнометаллический кузов имеет также боковую сдвижную дверь с правой стороны и двойную заднюю дверь. Пользование замками боковой сдвижной и правой задней двери аналогично указанному для замка двери водителя, только отпирание замков происходит при повороте ключа влево, а запирание – при повороте ключа вправо. Для открывания боковой сдвижной двери снаружи потяните ручку на себя и сдвиньте дверь назад. Для закрывания боковой сдвижной двери снаружи потяните за ручку по ходу движения автомобиля и сдвиньте дверь. Для открывания боковой сдвижной двери изнутри потяните ручку против хода движения и сдвиньте дверь назад. Этой же ручкой пользуйтесь и при закрывании двери изнутри. Для удобства посадки-высадки пассажиров, на автобусе установлена выдвижная подножка. Подножка выдвигается автоматически в начале открываниябоковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.
Для открывания задней правой двери снаружи/изнутри потяните на себя соответственно наружную или внутреннюю ручку правой двери. Для открывания левой двери потяните против часовой стрелки ручку на торце двери и откройте дверь. Закрывать следует сначала левую дверь, затем правую. В вариантном исполнении боковая сдвижная и задняя дверь грузового салона могут быть заблокированы/разблокированы кнопкой на панели приборов.
При заблокированных замках боковой сдвижной и задней двери и при включенных приборах (зажигании) индикатор в кнопке горит. Блокировка/разблокировка с кнопки не работает при открытых боковой сдвижной и задней двери.

Задние двери открываются на 270° с фиксацией ограничителями при открывании на 90° (на автобусах ограничители не устанавливаются, задние двери открываются на 180° без фиксации при открывании на 90°). Для фиксации правой или левой задней двери на 90° откройте дверь и убедитесь, что рычаг ограничителя находится в зацеплении со стопором как показано на рисунке.

Для фиксации правой или левой задней двери на 270° откройте дверь на угол меньше 90° и убедитесь, что рычаг ограничителя не находится в зацеплении со стопором (положение А), отведите рычаг ограничителя в направлении стрелки как показано на рисунке и откройте дверь. При необходимости ограничитель можно отключить (не рекомендуется!), зафиксировав рычаг в пружинном фиксаторе (положение В). Для включения ограничителя потяните рычаг на себя и введите его в зацепление со стопором. Фиксация при максимальном открывании двери (~270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Для расфиксации потяните дверь в сторону закрывания (на себя).

Фиксация при максимальном открывании двери (~270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Для расфиксации потяните дверь в сторону закрывания (на себя).

СИДЕНЬЯ

Сиденье водителя

• Рекомендуем регулировать сиденье водителя следующим образом:
  • используя регулировки, установите сиденье так, чтобы, не испытывая дискомфорта, Вы могли полностью нажать любую педаль управления автомобилем;
  • наклон спинки установите таким образом, чтобы Вы могли включить пятую передачу не отрывая спины от спинки сиденья.

• В зависимости от комплектации автомобиля сиденье водителя может оснащаться электрообогревом, регулировкой жесткости поясничного подпора спинки сиденья и регулировкой положения подушки в продольном направлении.
• Подлокотник регулируется по углу наклона поворотом колеса, расположенного в нижней передней части подлокотника.
• Сиденье имеет следующие регулировки:
  • продольную;
  • по высоте передней части сиденья;
  • по высоте задней части сиденья;
  • по углу наклона спинки;
  • жесткости поясничного подпора;
  • продольного перемещения подушки.

• Для продольного перемещения сиденья:
  • Потяните рукоятку 1 продольной регулировки вверх и выберите желаемое положение сиденья.
  • После регулировки убедитесь, что сиденье зафиксировалось.

• Для регулировки высоты передней или задней части сиденья:
  • Поднимите вверх соответственно рукоятку 2 или 3 и последовательно установите желаемую высоту передней или задней части сиденья.

• Для регулировки угла наклона спинки сиденья:
  • поверните рычаг 4 как показано на рисунке и выберите желаемое положение наклона спинки.

• Для регулировки жесткости поясничного подпора спинки сиденья:
  • Поворачивайте рукоятку 5 как показано на рисунке и выберите желаемую жесткость поясничного подпора.

• Для регулировки продольного перемещения подушки:
  • Поднимите рукоятку 6 вверх как показано на рисунке, и не отпуская, произведите регулировку, после чего отпустите рукоятку.
• Сиденье водителя установлено на сварное основание, выполняющее дополнительно функцию отсека для мелких вещей.
• Для получения доступа в отсек отклоните спинку сиденья и передвиньте сиденье максимально вперед.

Подголовник сиденья водителя

Для регулировки подголовника нажмите фиксатор 1 и, удерживая его, передвиньте (вверх или вниз) подголовник так, чтобы затылок располагался на уровне его центральной части. Затем отпустите фиксатор и попробуйте передвинуть подголовник, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

Регулировка положения рулевого колеса

Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Для регулировки колонки опустите рычаг 1 механизма фиксации рулевой колонки вниз (положение II), установите рулевое колесо в удобное положение и зафиксируйте колонку, подняв рычаг вверх до упора (в исходное положение I). Регулировку положения рулевого колеса производите после регулировки сиденья водителя. Рулевое колесо установите так, чтобы слегка согнутой рукой можно было свободно достать его верхнюю часть.

Регулировка положения ремня безопасности

Ремни безопасности водителя и переднего правого пассажира оснащены механизмами, позволяющими отрегулировать верхнюю направляющую ремня безопасности по высоте, обеспечивая тем самым удобство пользования ремнем людям различных ростовых групп. Крайние диагонально-поясные ремни безопасности второго ряда сидений указанными механизмами не оснащаются. Для регулировки положения верхней направляющей потяните на себя кнопку 1 и одновременно двигайте ее либо вверх, либо вниз по необходимости.

Пристёгивание ремнём безопасности

• Для пристёгивания ремнём медленно (без рывков) потяните ленту ремня за язычок 1, чтобы её длина по груди и бёдрам была примерно одинаковой, и вставьте его в соответствующий данному сиденью замок 2 до характерного щелчка.
• Верхняя часть ремня должна проходить через середину плеча, и ни в коем случае через шею или под рукой, и должна плотно прилегать к верхней части туловища.
• Поясная часть ремня должна лежать как можно ниже и всегда плотно прилегать к бёдрам. В противном случае следует отпустить ремень и потянуть его.
• Для освобождения ремней нажмите на красную кнопку 3 соответствующего замка. При этом язычок будет вытолкнут пружиной из своего гнезда. Отведите ленту ремня за язычок рукой назад, чтобы механизму было легче её смотать.
• Ремнями безопасности должны пристёгиваться и беременные женщины. Необходимо помнить, что лента ремня должна располагаться таким образом, чтобы избежать любого давления на живот. Поясная часть ремня должна располагаться ниже живота.

Наружные зеркала

• Для регулировки наружных зеркал с электроприводом при включенных приборах и стартере (зажигании) поворотом рукоятки 1 пульта управления выберите правое R или левое L зеркало. Перемещением рукоятки вправо или влево осуществляется регулировка по горизонтали, а вверх или вниз – регулировка по вертикали. При включенных габаритных огнях пульт управления подсвечивается.
• Регулировка наружных зеркал без электропривода осуществляется вручную, воздействием на само зеркало.
• При запотевании/обмерзании наружных зеркал включите их обогрев выключателем, установленным в блоке выключателей на панели приборов (для автомобилей с платформой и автофургонов) или справа от рулевого колеса (для автобусов). Обогрев зеркал выключается повторным нажатием на выключатель.
• Регулировку положения зеркал заднего вида производите после регулировки сиденья водителя.
• Зеркала имеют механизмы складывания, и в случае наезда на препятствие позволяют им отклоняться в сторону удара, тем самым, исключая повреждение зеркал.

Внутреннее зеркало

Внутреннее зеркало заднего вида регулируйте поворотом вокруг шарнира его крепления.

Выключатель приборов и стартера (зажигания)

• Положения выключателя:
  • 0 – все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено;
  • I – включены приборы (зажигание), ключ не вынимается;
  • II – включены приборы (зажигание) и стартер, ключ не вынимается;
  • III – приборы (зажигание) выключены, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка.
• Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель приборов и стартера (зажигания) и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.
• В зависимости от типа выключателя приборов и стартера (зажигания) на части автомобилей работа магнитолы, стеклоподъемников и розетки возможна только при вставленном ключе.

Подрулевые переключатели

Рычаг переключателя указателей поворота и света фар

• Указатели поворота работают только при включенных приборах и стартере (зажигании). Для включения указателей поворота: правых – рычаг вверх, левых – рычаг вниз.
• Положения рычага:
  • 1. Положение кратковременного включения указателей поворoта. Переместите рычаг вверх или вниз на величину собственного cвободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага). Сигнализация будет работать пока вы держите рычаг.
  • 2. Фиксированные положения указателей поворота. По завершении поворота рычаг автоматически вернётся в исходное положение. Мигание сигнализатора на комбинации приборов с удвоенной частотой указывает на неисправность лампы указателя поворота.
  • 3. Ближний свет. Среднее фиксированное положение рычага, если ручка центрального переключателя света находится в положении II и выключатель приборов и стартера (зажигания) находится в положении I.
  • 4. Дальний свет. Переместите рычаг от рулевого колеса в фиксированное положение.
  • 5. Кратковременная сигнализация дальним светом фар. Потяните рычаг к рулевому колесу. После отпускания рычаг вернётся в среднее положение.
  • 6. Кнопка включения функции «Круиз-контроль». При однократном нажатии на кнопку вдоль оси включается функция «Круиз-контроль». При повторном нажатии кнопки, скорость автомобиля незначительно уменьшается с каждым ее нажатием, до достижения автомобилем скорости примерно 50 км/час.
• Функция «Круиз-контроль» начинает работать при скорости автомобиля более 48 км/ч. Для включения функции необходимо кратковременно нажать кнопку «Круиз-контроль» и отпустить газ-педаль. При этом система запоминает текущую скорость автомобиля и поддерживает ее до нажатия любой из педалей управления автомобилем (газ-педали, тормоза, сцепления). При нажатии любой из педалей управления автомобилем, функция «Круиз-контроль» выключается.

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя с регулятором паузы

• Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при включенных приборах и стартере (зажигании).
• В морозную погоду, прежде чем включить стеклоочиститель, убедитесь, что щётки не подмёрзли к ветровому стеклу.
• Положения рычага (вариант 1):
  • 1. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток. Переместите рычаг вверх только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага). Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг. Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.
  • 2. Малая скорость стеклоочистителя.
  • 3. Большая скорость стеклоочистителя.
  • 4. Прерывистая работа стеклоочистителя. Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.
  • 5. Включение стеклоомывателя. Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

• Положения рычага (вариант 2):
  • 1. Прерывистая работа стеклоочистителя. Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.
  • 2. Малая скорость стеклоочистителя.
  • 3. Большая скорость стеклоочистителя.
  • 4. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток. Переместите рычаг вниз только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага). Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг. Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.
  • 5. Включение стеклоомывателя. Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

Модуль управления светом

Центральный переключатель света

• Переключатель имеет три фиксированных положения:
  • 0 – наружное освещение выключено;
  • I – включены габаритные огни, освещение комбинации приборов, заднего номерного знака и некоторых органов управления электрооборудованием;
  • II – дополнительно включены ближний или дальний свет, в зависимости от положения (соответственно 3 или 4) рычага подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.
• Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении приборов и стартера (зажигания), если центральный переключатель света находится в положении 0. При переводе переключателя в положение I или II дневные ходовые огни выключаются.
• На автомобилях с цельнометаллическим кузовом дневные ходовые огни выключаются при включении стояночного тормоза.

Регулятор освещенности приборов

Поворотом регулятора вверх или вниз выбирается яркость освещения приборов, выключателей, пульта управления отоплением.

Регулятор корректора фар

• Позволяет при включенном ближнем свете фар корректировать угол наклона пучка света в зависимости от загрузки автомобиля:
  • 0 – только водитель;
  • 1 – полностью груженый автомобиль;
  • 2 и 3 – не задействованы.

Выключатель передних противотуманных фар

Включение передних противотуманных фар происходит при нажатии на клавишу выключателя при включенных габаритных огнях. При этом в клавише загорается контрольный индикатор включенного состояния передних противотуманных фар.

• Выключение происходит при:
  • повторном нажатии на клавишу выключателя;
  • переключении ключа в выключателе приборов и стартера (зажигания) в положение «0».
  • переводе центрального переключателя света в положение «0».

Выключатель задних противотуманных фонарей

• Включение задних противотуманных фонарей происходит при нажатии на клавишу выключателя, если включены ближний, дальний свет фар или передние противотуманные фары. При этом в клавише загорается контрольный индикатор, а на комбинации приборов сигнализатор включенного состояния задних противотуманных фонарей.
• Выключение задних противотуманных фонарей происходит при:
  • повторном нажатии на клавишу выключателя;
  • переключении ключа в выключателе приборов и стартера (зажигания) в положение «0»;
  • выключении ближнего/дальнего света фар и передних противотуманных фар.

Выключатели на панели приборов

Выключатели имеют контрольные сигнализаторы включенного состояния.

Выключатель аварийной сигнализации

• Выключатель 1 расположен в окне верхнего кожуха рулевой колонки.
• При нажатии на кнопку выключателя одновременно горят в мигающем режиме все указатели поворота.
• Аварийную световую сигнализацию необходимо включать при вынужденной остановке автомобиля на проезжей части дороги и для оповещения других участников дорожного движения об опасности, создаваемой вашим автомобилем.
• Аварийная сигнализация работает как при включенных, так и при выключенных приборах и стартере (зажигании).

Стеклоподъемники

• Управление электрическими стеклоподъемниками осуществляется с помощью переключателей, расположенных на поручне подлокотников дверей. Расположение переключателей на двери водителя (левый/правый) соответствует расположению дверей автомобиля.
• Стеклоподъемники работают только при включенных приборах (зажигании).
• Для подъема или опускания стекла нажмите соответственно вверх или вниз переключатель и удерживайте его, пока стекло не займет желаемое положение.
• При включенных приборах символы органов управления стеклоподъемниками подсвечиваются.

Прикуриватель

Для пользования прикуривателем, утопите его до фиксированного положения. После нагрева спирали он вернется в исходное положение готовым к применению.

Розетки

• Чтобы воспользоваться розеткой, откройте крышку, закрывающую гнездо розетки, как показано на рисунке.
• Розетка предназначена для подключения внешних потребителей (вилка переносной лампы, зарядное устройство и др.).
• Длительное использование электрических устройств при выключенном двигателе может стать причиной разряда аккумуляторной батареи и сделать невозможным последующий пуск двигателя.

• На автомобилях с двумя рядами сидений устанавливается дополнительная розетка на обивке левой средней стойки боковины.
• В пассажирском салоне автобусов могут устанавливаться четыре розетки: две USB-розетки 5В на левой боковине и две розетки 12В на правой боковине (перед сиденьем у сдвижной двери и за задним сиденьем).

Вещевые ящики

Верхний вещевой ящик

• Вещевой ящик открывается рукояткой, как показано стрелкой.
• На отдельных комплектациях автомобиля, крышка вещевого ящика может не устанавливаться.

Нижний вещевой ящик

Вещевой ящик открывается рукояткой, как показано стрелкой.

Карман для документов

• Крышка кармана для документов открывается рукояткой, как показано стрелкой.
• При захлопывании крышки не давите на рукоятку.

Потолочная консоль

В потолочную консоль имеется возможность установить радиооборудование 1 DIN или тахограф.

Полка для багажа

На автомобилях с цельнометаллическим кузовом над водителем предусмотрена полка для багажа.

Устранение запотевания стекол

• Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей, установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение, показанные на рисунке.
• При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.

Отопление

• Для быстрого обогрева салона установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение,показанные на рисунке.
• Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
• Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
• Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.

Вентиляция

• Для максимального поступления в салон свежего воздуха, установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение ,показанные на рисунке.
• Откройте дефлекторы вентиляции.
• Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.
• Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.

Кондиционирование

Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение,показанные на рисунке.

• Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
• Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
• Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
• После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем включить кондиционер.
• Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
• Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.

Догреватель охлаждающей жидкости

• Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы дизельного двигателя в зимнее время, на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
• Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.
• Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85°С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
• Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°С.

Дополнительный отопитель

• Для создания комфортных условий в салоне автомобилей с двумя рядами сидений и автобусов предусмотрена установка дополнительного отопителя салона.
• Отопитель устанавливается под передним пассажирским сиденьем. Распределительная решетка отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.
• Отопитель работает в режиме использования внутреннего воздуха. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.

Управление дополнительным отопителем

• Управление дополнительным отопителем осуществляется ручкой, расположенной на панели приборов, с помощью которой регулируется скорость работы вентилятора (от 1 до 3).

Независимый отопитель

• Для создания комфортных условий в салоне автобуса предусмотрена установка независимого отопителя салона.
• Независимый отопитель устанавливается под задним рядом пассажирских сидений. Для отопления салона используется внутренний воздух. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через теплообменник независимого отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.
• Воздуховод независимого отопителя направляет нагретый воздух в салон вдоль левого борта автобуса.

Управление независимым отопителем

Управление независимым отопителем осуществляется пультом, расположенными на панели приборов.

• Необходимо включать независимый отопитель в том числе и в теплое время года примерно раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск отопителя. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости − очистить.
• Для автобуса с дизельным двигателем топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут!
• Остальные требования изложены в руководстве по эксплуатации на независимый отопитель, прикладываемом к автомобилю.

Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ)

• Для дополнительной вентиляции пассажирского салона автобуса, в задней части крыши установлена ФВУ, работающая в режиме приточной и вытяжной вентиляции.
• Включение/выключение ФВУ осуществляется выключателем 1.
• Устройство и особенности эксплуатации ФВУ, ее возможные неисправности, технические характеристики и гарантийные обязательства приведены в инструкции (руководстве), прикладываемом к автомобилю.

Внутреннее освещение

Плафон внутреннего освещения кабины

• Плафон внутреннего освещения кабины расположен на обивке крыши в передней части. Плафон имеет две кнопки и общую секцию освещения кабины.
• Для включения внутреннего освещения кабины нажмите кнопку включения плафона со стороны водителя.
• Для выключения освещения повторно нажмите кнопку плафона.
• При нажатии кнопки включения плафона со стороны пассажиров, внутреннее освещение кабины, а также плафон освещения подножки на автомобилях с двухрядной кабиной включаются/выключаются «от открытой двери» следующим образом:
  • при открывании двери водителя и/или пассажиров освещение кабины и плафон освещения подножки включаются и остаются включенными 10 минут после чего, плафоны выключатся принудительно, во избежание разряда аккумуляторной батареи;
  • при закрывании дверей водителя и пассажиров освещение кабины и плафон освещения подножки плавно выключатся через 10секунд;
  • при включении выключателя приборов и стартера (зажигания) в положение I при включенном плафоне, освещение кабины и плафон освещения подножки плавно выключатся через 2 секунды без 10 секундной задержки.
• При закрытых дверях, плафон внутреннего освещения не управляется кнопкой со стороны пассажиров.

Плафон внутреннего освещения второго ряда сидений на автомобилях с платформой и двухрядной кабиной

• На автомобилях с платформой и двухрядной кабиной плафон внутреннего освещения второго ряда сидений расположен на обивке крыши в средней части.
• Плафон имеет две кнопки и две секции освещения второго ряда сидений.
  • Для включения внутреннего освещения второго ряда сидений с правой и/или левой стороны нажмите соответствующую кнопку включения плафона.
  • Для выключения освещения повторно нажмите кнопку плафона.

Плафон внутреннего освещения второго ряда сидений с цельнометаллическим кузовом

• На автомобилях с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной плафоны внутреннего освещения второго ряда сидений расположены в накладке обивки крыши.
• Плафон имеет кнопку включения/выключения.
  • Для включения внутреннего освещения второго ряда сидений с правой и/или левой стороны нажмите кнопку соответствующего плафона.
  • Для выключения освещения повторно нажмите кнопку плафона.

Освещение внутреннего пространства над полкой для багажа

Для освещения внутреннего пространства над полкой для багажа в автомобилях с двухрядной кабиной предусмотрен плафон, включение/выключение которого осуществляется кнопкой. Освещение пространства над полкой в автомобилях с однорядной кабиной осуществляется плафоном, расположенным около боковой сдвижной двери.

Освещение грузового салона

• На автомобилях с цельнометаллическим кузовом освещение грузового салона осуществляется:
  • на трехместных автомобилях двумя плафонами освещения, которые расположены на поперечинах усилителя крыши около боковой сдвижной и задних дверей;
  • на семиместных автомобилях одним плафоном освещения, который расположен на поперечине усилителя крыши около задних дверей.
• Включение/выключение плафона/плафонов осуществляется нажатием кнопки на соответствующем плафоне (плафоны работают только при включенных габаритных огнях).
• На автомобилях с опцией блокировки/разблокировки дверей грузового отсека включение/выключение плафона/плафонов осуществляется автоматически при открывании/закрывании двери/дверей. При открытой боковой сдвижной и/или задней двери плафон/плафоны остаются включенными 30 минут после чего, выключатся принудительно, во избежание разряда аккумуляторной батареи. При закрывании дверей грузового салона плафон/плафоны выключатся через 1 минуту, во избежание разряда аккумуляторной батареи.
• При необходимости возможно принудительно включить/выключить любой плафон в грузовом отсеке нажав кнопку включения/выключения на необходимом плафоне.

Освещение пассажирского салона автобуса

• На автобусах освещение пассажирского салона осуществляется десятью плафонами, которые расположены на обивке крыши с правой и левой стороны салона.
  • Для включения плафонов нажмите соответствующую кнопку, расположенную в центральной части панели приборов.
  • Для выключения плафонов повторно нажмите эту кнопку.
• При открывании боковой сдвижной двери автофургонов с двумя рядами сидений и автобусов подножка освещается светодиодным плафоном.

Аудиооборудование

• В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться аудиооборудованием в следующем составе:
• Головное устройство 1DIN или 2DIN, встроенное в панель приборов. Руководство по эксплуатации головного устройства 1DIN или 2DIN прикладывается к автомобилю.
• – USB разъем головного устройства 1DIN расположен в кармане для документов,

• – USB разъем головного устройства 2DIN – во вставке панели приборов центральной.

• Дублирующие кнопки управления головным устройством 1DIN или 2DIN на рулевом колесе:
• 1. Кнопки выбора радиостанции в активированном диапазоне частот или выбора трека.
• 2. Кнопки регулировки уровня громкости.
• – Громкоговорители: расположены в дверях.
• – Антенна штыревая, на панели крыши.

Тахограф

• Для контроля за режимами движения, труда и отдыха водителей на автомобиле предусмотрена установка тахографа.
• Тахограф устанавливается в отсек потолочной консоли.
• В случае установки тахографа на предприятии изготовителе к автомобилю прикладываются Руководство по эксплуатации тахографа, его паспорт и демонтажные вилки.
• В случае отсутствия установки тахографа на предприятии изготовителе для подключения тахографа к электрической цепи автомобиля имеются два электрических разъема: 1 (белого цвета) и 2 (желтого цвета), расположенные внутри отсека потолочной консоли.
• Все работы по вводу в эксплуатацию тахографа, его установке и техническому обслуживанию осуществляются специализированными сервисными центрами (мастерскими). Сведения об указанных мастерских, а также иную информацию, касающуюся использования тахографов, Вы можете узнать в сети Интернет на сайте ФБУ «Росавтотранс».
• Подключение дополнительного оборудования (в т.ч. аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS) к бортовой сети автомобиля разрешается производить следующим образом:
  • 1. Питание от цепи вывода «15» выключателя приборов брать с места установки резервного предохранителя №8 левого ряда предохранителей в блоке реле и предохранителей панели приборов, установив предохранитель необходимого номинала. Максимальный ток нагрузки 10А.
  • 2. Питание +12В АКБ брать с места установки резервного предохранителя №11 левого ряда предохранителей в блоке реле и предохранителей панели приборов, установив предохранитель необходимого номинала. Максимальный ток нагрузки 15А.
• Допускается также питание +12В АКБ брать с общей шины силового блока предохранителей в подкапотном пространстве с установкой дополнительного предохранителя в непосредственной близости от места подключения к блоку.

Связь с водителем

• Автобус оснащается системой требования остановки, состоящей из светового табло «STOP» и специальной кнопки, расположенной на трубе поручня напротив сдвижной двери, для обеспечения требования пассажиров в салоне об остановке автобуса.
• При нажатии на кнопку подается кратковременный звуковой сигнал водителю и загорается световое табло «STOP» в передней части автобуса.
• Световое табло продолжает гореть до открытия двери на остановке.

Заправка автомобиля топливом

• Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной автомобиля.
• Для заправки топливом автомобиля с платформой снимите пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.
• Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака, установите ее в горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.
• Для заправки топливом автомобиля с цельнометаллическим кузовом разблокируйте лючок 1 наливной горловины, повернув ручку 2 в направлении стрелки до отпирания замка лючка. При этом под действием пружины лючок приоткроется на 10-12мм. Поверните лючок до полного открывания (90°). Снимите пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки и зафиксируйте пробку в подвешенном положении на лючке как показано на рисунке.
• Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака, установите ее в горловину, заверните до упора вращением по часовой стрелке до щелчка и закройте лючок, надавив рукой в центре задней части до срабатывания замка лючка.

Переключение передач

Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с кратковременной задержкой в нейтральном положении, согласно схеме, показанной на рисунке и на рукоятке рычага переключения передач.

• От случайного включения передачи заднего хода R в коробке передач предусмотрен предохранитель.
• Задний ход следует включать после полной остановки автомобиля.
• Передача заднего хода включается только из нейтрального положения N. При этом если включены приборы и стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.

Стояночный тормоз

• Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом плотно затяните рычаг, потянув его вверх. Для облегчения перемещения рычага одновременно нажмите на педаль тормоза. При стоянке на уклоне затягивайте рычаг по необходимости сильнее, рекомендуется также дополнительно включить первую передачу коробки переключения передач.
• На заторможенном автомобиле, если включены приборы и стартер (зажигание), на комбинации приборов загорается прерывистым светом сигнализатор .
• При растормаживании слегка потяните рычаг вверх, нажмите на кнопку 1 фиксатора на торце рукоятки и полностью опустите рычаг вниз, при этом сигнализатор гаснет.

Блокируемый дифференциал

• В случаях, когда необходимо преодолеть трудный участок дороги, блокировка дифференциала позволяет водителю жестко соединить оба задних колеса и передать на них весь крутящий момент. Включение блокировки дифференциала осуществляется выключателем 1 на панели приборов.
• После нажатия выключателя в комбинации приборов загорается сигнализатор включения блокировки дифференциала заднего моста.
• При достижении скорости 30 км/час блокировка автоматически отключается, при этом сигнализатор в комбинации приборов гаснет. Для повторного включения блокировки после ее автоматического выключения необходимо снизить скорость движения автомобиля и повторно нажать выключатель блокировки. Выключение блокировки дифференциала осуществляется повторным нажатием на выключатель. Выключение блокировки дифференциала можно осуществлять во время движения автомобиля.

Перестановка колес

• Перестановку колес рекомендуется производить через каждые 10000 км пробега (при необходимости) в соответствии с рисунком.
• Перестановка колес необходима для получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надёжные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.
• Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.
• После перестановки колес откорректируйте величину давления в шинах.

Система безопасной парковки автомобиля

На автомобилях с цельнометаллическим кузовом дополнительно могут устанавливаться датчики системы помощи при парковке и/или камера заднего вида.

Датчики системы помощи при парковке

В задний бампер автомобиля устанавливается 4-х датчиковая система помощи при парковке. Система активируется привключении задней передачи. Графическая информация от датчиков о расстоянии до препятствия выводится на дисплей головного устройства 2 DIN.

Камера заднего вида

В задний бампер автомобиля устанавливается камера заднего вида. Камера включается при включении задней передачи. Камера передает зеркальное изображение на дисплей головного устройства 2 DIN.

Открывание и закрывание капота

Открывание капота

• Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.
• Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвиньте предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот.
• Откиньте опорную стойку и вставьте стойку в отверстие капота.

Закрывание капота

• Приподнимите переднюю часть капота, высвободите, уложите и закрепите опорную стойку.
• Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.
• Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
• Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

Система смазки двигателя

Моторные масла

• Моторные масла, применяемые в дизельном двигателе автомобиля, должны соответствовать классу качества по API не ниже CJ-4 для двигателей ISF2.8s5129Р/ISF2.8s5161Р и CI-4 для двигателей ISF2.8s4129Р/ISF2.8s4R148, а применяемые в бензиновом двигателе – не ниже SN и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автомобиль.
• При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.
• Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

Уровень масла

Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.

Двигатель Cummins

• Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.
• Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня масляного щупа, составляет 1,0 л.
• Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

Двигатель Evotech (А274, А275)

• Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.
• Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня масляного щупа, составляет 1,1 л.
• Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

Система охлаждения двигателя

• Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 производите только на холодном двигателе.
• Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца (метка MАХ).
• Доливку охлаждающей жидкости производите через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 1. При частой доливке жидкости проверьте герметичность системы охлаждения.
• Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.
• Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя. Причины перегрева могут быть следующие:
  • Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.
  • Не работает вентилятор.

Система смазки коробки передач

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Коробка передач с удлинителем

• Уровень масла в коробке передач с удлинителем должен быть не ниже 7 мм от нижней кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 1. Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с левой стороны переднего картера.
• Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

Коробка передач с фланцем

• Уровень масла в коробке передач с фланцем должен быть по нижнюю кромку заливного отверстия, закрываемого пробкой 1. Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с правой стороны переднего картера.
• Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

Система смазки заднего моста

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

• Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 2.
• Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 1.

Гидропривод тормозов

• Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка.
• При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то постепенное понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе накладок. В этом случае тормозные колодки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых колодок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.
• Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо производить только после восстановления герметичности системы.
• После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом 2,0-2,6 Н·м (0,2-0,26 кгс·м).
• Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, повышенное содержание которой может привести к аварийному нарушению работы тормозной системы.
• Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод тормозов, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

Гидросистема рулевого усилителя

Уровень масла в бачке должен быть между метками, нанесенными на щупе крышки, обозначающими допустимый максимальный и минимальный уровень масла, при завернутой до упора крышке. Проверку уровня масла в бачке производите на холодном двигателе.

Топливный фильтр дизельного двигателя

Слив воды из топливного фильтра

• Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.
• Для этого:
  • поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;
  • отверните гайку-барашек 1 приблизительно на два оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;
  • сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;
  • заверните гайку-барашек по часовой стрелке;
  • пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

Аккумуляторная батарея

Проверка уровня электролита

• В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками MAX и MIN, имеющимися на корпусе батареи.
• При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.
• Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.

Система омывателя ветрового стекла

Бачок омывателя ветрового стекла

• На автомобиле установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.
• Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.
• В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

Жиклеры омывателя ветрового стекла

• При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.
• Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

Щетки стеклоочистителя

• На автомобиль возможна установка щеток следующей длины:
  • водительская сторона – 550-650 мм;
  • пассажирская сторона – 550 мм.

• Для замены щеток:
  • отведите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла и удерживайте щетку под прямым углом к рычагу.
  • прижмите концы пластмассового зажима согласно показанным стрелкам.

• скользящим движением продвиньте щетку по рычагу по направлению стрелки для ее освобождения.

• установите новую щетку в порядке обратном ее снятию, обеспечив, ее правильное крепление к рычагу стеклоочистителя.
• Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.
• Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.

Инструмент и принадлежности

• Комплект инструмента и домкрат упакованы в специальный вкладыш и размещены в отсеке подножки со стороны пассажира, закрываемый крышкой.
• При продаже к автомобилю прикладывается комплект инструмента и принадлежностей, в который входят:
  • ключ баллонный S «27»,
  • ключ для демонтажа колпаков колес S «14»,
  • вороток,
  • домкрат гидравлический и рым-болт.

• Автомобили с цельнометаллическим кузовом дополнительно комплектуются специальным ключом держателя запасного колеса.
• По заказу потребителя автомобиль может комплектоваться огнетушителем.

Запасное колесо

Автомобили с платформой

На автомобилях с платформой (в зависимости от модификации) запасное колесо расположено на раме в задней части платформы или за кабиной с правой стороны.

Запасное колесо, расположенноев задней части платформы, упирается в кронштейны, установленные на лонжеронах рамы, и закрепляется скобой на задней поперечине рамы. Для снятия запасного колеса отверните гайку 1 крепления колеса к скобе 2 и выньте колесо.

Запасное колесо, расположенное за кабиной, закреплено на держателе. Для снятия запасного колеса отверните гайку 1 крепления держателя 2 к лонжерону рамы, опустите колесо с держателем и отверните две гайки 3 крепления колеса к держателю 2.

Автомобили с цельнометаллическим кузовом

• Запасное колесо размещено в заднем свесе и с помощью троса лебедки поджато к раме автомобиля.
• Для снятия запасного колеса извлеките заглушку 1 из настила пола, вставьте специальный ключ 2 в шпиндель механизма лебедки как показано на рисунке и вращайте его против часовой стрелки при помощи торцового ключа и воротка.
• После опускания колеса продолжайте вращение ключа до упора, одновременно вытягивая колесо из под автомобиля и обеспечивая постоянный натяг троса лебедки нагрузкой не менее 2,5 кг.

• Для отсоединения запасного колеса отверните вручную гайку-втулку 3 страховочного троса со шпильки кронштейна запасного колеса и, приподняв край колеса, извлеките кронштейн через центральное отверстие диска колеса как показано на рисунке.
• Установку запасного колеса производите в обратной последовательности, при этом обеспечивайте постоянный натяг троса лебедки нагрузкой не менее 2,5 кг, придерживайте колесо в горизонтальном положении и не превышайте момент затяжки 37 Н·м (приложение усилия примерно в 9,5 кг к краю воротка).

Буксировка автомобиля

В передней части рамы к лонжеронам крепятся штампованно-сварные кронштейны. Левый кронштейн имеет приварную втулку, в которую при буксировке или вытаскивании застрявшего автомобиля необходимо ввернуть рым-болт для установки троса или цепи (рым-болт прикладывается к автомобилю).

• На автомобилях с платформой на задней поперечине рамы для вытаскивания застрявшего автомобиля установлен рым-болт.
• Для буксировки автомобиля:
  • надежно закрепите буксирный трос на автомобилях;
  • включите аварийную световую сигнализацию на буксируемом автомобиле;
  • разблокируйте рулевое колесо, чтобы автомобилем можно было управлять.
• При буксировке автомобиля водитель автомобиля-тягача должен начинать движение и вести автомобиль плавно, избегая рывков и превышения скорости, а водитель буксируемого автомобиля – следить, чтобы трос был постоянно натянут.
• Следует иметь ввиду, что при неработающем двигателе усилители тормозов и рулевого управления не действуют, в связи с чем, усилия, прилагаемые к педали тормоза и рулевому колесу возрастают (увеличиваются).
• Во избежание выхода из строя коробки передач при буксировке автомобиля методом частичной погрузки отсоедините фланец карданного вала от главной передачи и надёжно зафиксируйте отсоединённый конец карданного вала через деревянную проставку к поперечине кронштейна крепления тросов привода стояночной тормозной системы.

Перевозка грузов

• Для исключения перемещения груза на автомобилях с цельнометаллическим кузовом в грузовом салоне предусмотрена возможность крепления груза с помощью такелажных петель.
• В зависимости от размера грузового салона на автомобилях установлено от 6 до 10 такелажных петель.
• Закрепление груза производите за такелажные петли, расположенные напротив друг друга по оси автомобиля.
• Завод-изготовитель устанавливает максимально допустимую нагрузку к каждой такелажной петле при креплении груза 300 кгс (3 кН). Водитель несет ответственность за превышение нагрузки на такелажные петли при креплении груза.
• Груз необходимо распределять между осями равномерно.

Снятие/установка аккумуляторной батареи (АКБ)

• Порядок отсоединения проводов от клемм АКБ: сначала минусовой провод, затем плюсовой.
• Порядок снятия АКБ:
  • снимите крышку 1 воздушного фильтра и отведите ее в сторону;
  • отверните болт 2 и снимите планку 3 крепления АКБ;
  • выньте АКБ из посадочного места.
• При замене использовать АКБ такого же типа и емкости.
• Установку АКБ выполняйте в порядке обратном снятию.
• При установке АКБ подсоедините сначала плюсовой провод к положительной клемме, затем минусовой провод к отрицательной клемме. Смажьте клеммы смазкой ПВК или солидолом.

Пуск двигателя от внешнего источника

• Если аккумуляторная батарея Вашего автомобиля разряжена, двигатель можно пустить от батареи другого автомобиля. При этом, обе батареи должны иметь одинаковое номинальное напряжение (12 В) и приблизительно одинаковую емкость (А·ч.). Соединительные кабели должны иметь достаточное сечение.
• Строго следуйте приведенным ниже указаниям – аккумуляторные батареи при неправильном обращении представляют собой опасность, так как выделяют взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно высокой концентрации и могут быть причиной поражения электрической дугой при коротком замыкании. Короткое замыкание может также вывести из строя электрооборудование обоих автомобилей.
• При работе с аккумуляторной батареей:
  • защищайте открытые участки тела и глаза от попадания электролита, используйте защитные очки;
  • не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время пуска двигателя;
  • не отсоединяйте клеммы от выводов разряженной батареи;
  • выключите все ненужные потребители электроэнергии;
  • следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не касались друг друга.

• Присоедините зажимы соединительных кабелей в следующем порядке:
  • Один зажим первого соединительного кабеля к положительному выводу (+) заряженной батареи.
  • Другой зажим этого кабеля к положительному выводу (+) разряженной батареи.
  • Один зажим второго соединительного кабеля к отрицательному выводу (-) заряженной батареи.
  • Другой зажим этого кабеля к скобе подъема двигателя, как показано на рисунке.
  • Расположите соединительные кабели так, чтобы они не могли попасть на вращающиеся детали двигателя.
  • Пустите двигатель Вашего автомобиля, как указано в разделе «Пуск двигателя». При этом двигатель автомобиля с заряженной батареей должен быть остановлен.
• Осторожно отсоедините зажимы соединительных кабелей точно в обратном порядке.

Замена лампы в боковом повторителе указателей поворота

• Для замены лампы:
  • отверните винт 1 крепления рассеивателя и снимите рассеиватель 2;
  • извлеките лампу 3.

Замена ламп в плафонах кабины

• Для замены лампы:
  • вставьте отвертку в паз в центре левого торца рассеивателя 1, подденьте рассеиватель, поверните отвертку и снимите рассеиватель;
  • извлеките лампу 2 из пружинных контактов.

Замена ламп в заднем фонаре

• Автомобили с платформой
• Для замены лампы:
  • отверните шесть винтов 1 крепления рассеивателя 2 и снимите рассеиватель;
  • извлеките лампу 3.

• Автомобили с цельнометаллическим кузовом
• Для замены лампы:
  • отверните три винта 1 крепления фонаря к кузову;
  • выведите фонарь из зацепления с тремя пистонами, потянув его на себя;
  • поверните патрон 2 и извлеките патрон с лампой.

Замена лампы в фонаре освещения номерного знака

• Для замены лампы:
  • отверните четыре винта 1 крепления рассеивателя 2 и снимите рассеиватель;
  • извлеките лампу 3.

Идентификационные номера

К паспортным данным автомобилей и автомобильных шасси, поставляемых другим предприятиям для изготовления специзделий, относят идентификационный номер (VIN) транспортного средства (ТС), идентификационный номер кабины, идентификационный номер двигателя и заводскую табличку.

Идентификационный номер ТС (VIN) на автомобилях с платформой и их шасси

Наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры.

Идентификационный номер ТС (VIN) на автомобилях с цельнометаллическим кузовом и их шасси

• Наносится под капотом на наружной передней панели передка с правой стороны по ходу движения.
• Пример нанесения VIN автомобиля и автомобильного шасси:
• ⭐Х96A21R22⭐J0140794⭐, где
  • Х96 – международный идентификационный код изготовителя ООО «Автозавод ГАЗ»;
  • A21R22 – модель или модификация автомобиля;
  • J – код модельного года (J - 2018 г., K - 2019 г., L - 2020 г.);
  • 0140794 – порядковый номер автомобиля.
• Модельный год – период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

Идентификационный номер кабины или цельнометаллического кузова

• Наносится под капотом на наружной передней панели передка с левой стороны по ходу движения.
• Пример нанесения номера кабины (кузова):
• ⭐A21R22⭐J0100125⭐, где:
  • A21R22 – модель или модификация кабины (кузова);
  • J – код модельного года;
  • 0100125 – порядковый номер кабины (кузова).

Идентификационный номер двигателя Cummins

• Выбит на блоке цилиндров с левой стороны.
• Пример нанесения идентификационного номера двигателя ISF2.8s5129Р 89500010, где:
  • ISF2.8s5129Р – модель двигателя;
  • 89500010 – порядковый номер двигателя.

Идентификационный номер двигателя также продублирован на заводской табличке двигателя, расположенной на крышке клапанного механизма.

• Пример заводской таблички двигателя:
• В табличке приведены следующие данные:
  • a – страна производитель;
  • b – порядковый номер двигателя;
  • с – модель двигателя;
  • d – обозначение двигателя по поставщику;
  • е – порядок работы цилиндров;
  • f – мощность двигателя в кВт.

Идентификационный номер двигателя Evotech

• выбит на блоке цилиндров с левой стороны.
• Пример нанесения идентификационного номера двигателя⭐А27500⭐J0901271⭐, где:
  • А27500 – условный код двигателя, состоящий из шести знаков, из которых четыре первых обозначают модель двигателя (А275).
  • J0901271 – номер двигателя из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита), в котором первый знак (буква латинского алфавита или цифра) обозначает год выпуска двигателя, второй и третий знаки – месяц выпуска, последующие знаки – порядковый номер двигателя, выпущенного в текущем месяце.
  • Для обозначения года выпуска двигателя приняты следующие коды: 2018 г. – J; 2019 г. – K, 2020 - L.

Обозначение исполнения двигателя Evotech

На крышке коробки толкателей расположена табличка двигателя, содержащая обозначение исполнения двигателя.

Заводская табличка

• Расположена на задней стойке проема правой двери кабины.
• Идентификационный номер на заводской табличке должен совпадать с идентификационным номером на раме, а модель двигателя на табличке – с моделью, нанесенной на двигателе.
• Рядом с заводской табличкой на автомобиле установлена специальная табличка, на которой приведена информация о международных сертификатах (официальных утверждениях), распространяющихся на все модификации автомобилей данной категории.
• На каждый конкретный автомобиль распространяются только те сертификаты, которые соответствуют данной модификации автомобиля и установленному на него двигателю.

• Пример заводской таблички с паспортными данными, где:
  • a – номер одобрения типа ТС или одобрения типа шасси;
  • b – идентификационный номер ТС или автомобильного шасси (VIN);
  • с – технически допустимая максимальная масса автомобиля;
  • d – технически допустимая максимальная масса автопоезда;
  • е – технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на переднюю ось;
  • f – технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на заднюю ось;
  • g – модель двигателя.