Указанный расход топлива автомобиля в смешанном цикле
определен в лабораторных условиях (с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с
требованиями ГОСТ Р 41.101-99
(Правила ЕЭК ООН № 101),
служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
Фактический расход топлива автомобиля может отличаться
от заявленного производителем в силу воздействия на автомобиль различных объективных и субъективных факторов.
К таким факторам относятся: влажность, давление и температура окружающего воздуха, рельеф местности, характеристики дорожного покрытия, направления и скорость ветра,
атмосферных осадков, фракционный состав используемого
топлива, выбранные передачи КП, продолжительность работы системы кондиционирования салона, положение оконных
стекол, давление воздуха в шинах, их размерность, марка и
модель, масса перевозимого груза, включая водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа, его полной массы
и аэродинамического сопротивления, стиля вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных
ускорений, средняя скорость движения автомобиля), наличие в автомобиле системы автозапуска (включая систему подогрева двигателя и/или салона автомобиля), обкатку нового автомобиля
(для комплектации с функцией «Подсказчик
переключения передач» на период обкатки автомобиля рекомендуется игнорировать требования «Подсказчика переключения передач»).
Также рекомендуется периодически (один раз в месяц/квартал) обнулять показания бортового компьютера автомобиля.
Вследствие продолжительной работы двигателя на холостом
ходу
(дорожная пробка, длительное время прогрева двигателя
и т.д.) и малого пробега автомобиля происходит существенное увеличение показаний бортового компьютера, который
рассчитывает средний расход топлива, исходя из учёта часового расхода двигателя и пройденного автомобилем пути
(с
момента последнего обнуления бортового компьютера).
Необходимость обнуления бортового компьютера и периодичность определяется лицом, эксплуатирующим автомобиль.
ВНИМАНИЕ!
Работа функции «Подсказчик переключения передач» регламентирована законодательными нормами и обеспечивается на горизонтальной местности или на дорогах с небольшим уклоном после завершения обкатки автомобиля.
Потребление электроэнергии ведет к увеличению расхода
топлива, поэтому всегда выключайте электроприборы, включенные без необходимости.
ВНИМАНИЕ!
В условиях плохой видимости следует всегда оставлять
фары включенными (чтобы «видеть и быть видимым»).
Используйте систему вентиляции салона.
При высоких
скоростях езда с открытыми окнами увеличивает расход
топлива.
На автомобилях с системой кондиционирования воздуха
при ее использовании наблюдается увеличение расхода топлива, особенно при движении в городском цикле.
В автомобилях с системой кондиционирования без автоматического режима выключайте кондиционер, когда в нем нет необходимости.
Если Ваш автомобиль находился на стоянке в очень жаркую
погоду или под прямыми лучами солнца, рекомендуем проветрить его салон в течение нескольких минут прежде, чем
запустить двигатель и включить систему кондиционирования
воздуха.
Использование автомобиля для частых и коротких поездок
в сочетании с длительными остановками не позволяет двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры и, как
следствие, ведет к увеличению расхода топлива.
Не ездите с установленным на крыше пустым багажником.
Громоздкие грузы лучше перевозить в прицепе.
Не переполняйте топливный бак при заправке во избежание
расплескивания топлива.
Избегайте длительной работы двигателя на холостом
ходу.
Ожидая в стоящем автомобиле более одной минуты, выключите двигатель и запустите его вновь, когда это потребуется.
Избегайте резкого набора скорости.
Резкие разгоны приводят к нецелесообразному повышению
расхода топлива и сокращению срока службы двигателя.
Набирайте скорость постепенно, если это позволяет дорожная
ситуация.
Избегайте ненужных остановок. Поддерживайте постоянную скорость.
Избегайте ненужных торможений и остановок.
Старайтесь
поддерживать постоянную (по возможности небольшую) скорость, которую позволяют условия движения.
Замедление с
последующим ускорением увеличивает расход топлива.
Содержите воздушный фильтр в чистоте.
Воздушный фильтр, забитый пылью, оказывает повышенное
сопротивление потоку воздуха, поступающего в двигатель, в
результате чего падает мощность двигателя и увеличивается
расход топлива.
Не загружайте автомобиль без необходимости.
Чем больше загружен автомобиль, тем больше топлива потребляет двигатель. Уберите из автомобиля ненужный багаж
или груз.
Поддерживайте правильное давление воздуха в шинах.
Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к излишнему расходу топлива вследствие увеличения сопротивления качения.
Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не
может быть равен нулю, иначе двигатель разрушится.
Масло
расходуется в основном через поршневые кольца и сальники
клапанов, цель которых не абсолютное уплотнение, а дозирование проникновения масла для обеспечения смазки.
Также в небольшом количестве масло расходуется через
систему вентиляции картера.
Эксплуатационный расход
масла зависит от многих факторов:
– соблюдение потребителем условий эксплуатации в период
обкатки автомобиля и соответственно качество приработки
поверхностей трения двигателя;
– вязкостно-температурные свойства применяемого масла;
– качество применяемого масла;
– периодичность замены масла;
– температура окружающей среды;
– количество (уровень) масла в двигателе, поддерживаемое
владельцем;
– стиль вождения владельцем автомобиля (режимы работы
двигателя);
– маршруты движения, используемые владельцем.
– Строго соблюдайте рекомендации по обкатке автомобиля
и двигателя
(см. подраздел «Эксплуатация нового автомобиля» в разделе «Эксплуатация автомобиля») для обеспечения оптимальной приработки деталей цилиндро-поршневой
группы, качество поверхности которых значимо влияет на
расход масла.
– Применяйте качественное топливо, обеспечивающее
сохранность деталей цилиндро-поршневой группы.
– Применяйте качественные моторные масла для надежной
смазки, охлаждения и удаления продуктов естественного
износа с поверхностей трения без образования ненужных
отложений шлама, лака и нагара.
– Соблюдайте рекомендации по соответствию вязкостнотемпературных свойств масла условиям окружающей среды
для поддержания оптимальных условий смазки.
– Поддерживайте уровень масла между метками MIN и MAX.
– Соблюдайте периодичность замены масла.
– Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя.
– Водите автомобиль с использованием умеренных частот
вращения двигателя, с плавными разгонами, с разрешенными скоростями.
Поскольку расход масла тем выше, чем
выше нагрузка и частота вращения двигателя.
– По возможности минимизируйте частоту использования
режима торможения двигателем (движение с отпущенной
педалью акселератора и с включенной пониженной передачей в коробке передач, когда колеса через трансмиссию
вращают двигатель).
– Выбирайте рациональные маршруты движения, минимизирующие количество остановок, троганий, разгонов.
1. Система смазки двигателя:
* Двигатель ВАЗ-21129/21179: 4,15 л (при замене 3,85 л)
* Двигатель H4M: 4,7 л (при замене 4,2 л)
1. Система охлаждения:
* Двигатель ВАЗ-21179/21129: 7,0 л (при замене 6,4 л)
* Двигатель H4M: 7,0 л (при замене 6,3 л)
1. Трансмиссия:
* КПП 2180X: 2,25 л
* КПП JH3: 2,34 л
* КПП JR5: 2,2 л
* АМТ 21827: 2,25 л
1. Тормозная система:
* С механической КПП: 0,559 л
* С АМТ: 0,517 л
1. Система кондиционирования:
* Озонобезопасный фреон R134a: 0,475±25 л
1. Другие системы:
* Гидропривод сцепления: по необходимости
* Воздушный фильтр: по необходимости
* Салонный фильтр: по необходимости
Рекомендуемые материалы:
1. Моторное масло:
* API SL, SM или SN
* Для ВАЗ: РОСНЕФТЬ Premium/Maximum 5W-40 или 10W-40
* Для H4M: Лукойл Генезис RN 5W-40
1. Трансмиссионное масло:
* КПП 2180X: Роснефть Kinetic Service 75W-85
* КПП Renault: TRANSELF NFJ 75W-80
1. Охлаждающая жидкость:
* LADA G-11
* LADA G-12
* Антифриз G-48
* Cool Steam Premium
* ТС-Felix
* SINTEC
Важные рекомендации:
1. Замену масла производить на прогретом двигателе
2. При замене учитывать объем масляного фильтра
3. Использовать только рекомендованные производителем материалы
4. Проверять уровень жидкостей регулярно
5. При доливе использовать жидкость того же типа и производителя
Периодичность замены:
* Моторное масло: каждые 15 000 км
* Охлаждающая жидкость: каждые 2 года или 45 000 км
* Трансмиссионное масло: каждые 60 000 км
* Тормозная жидкость: каждые 2 года или 40 000 км
* Фреон: по необходимости, при утечке
При несоблюдении рекомендованных объемов и типов жидкостей возможны:
* Снижение ресурса агрегатов
* Ухудшение эксплуатационных характеристик
* Выход оборудования из строя
* Нарушение гарантийных обязательств