LADA XRAY: Система пассивной безопасности.

Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира, в зависимости от варианта исполнения, включает в себя:
• модуль надувной подушки безопасности водителя, вмонтированный в рулевое колесо;
• модуль надувной подушки безопасности переднего пассажира, размещенный в панели приборов;
• модули боковых надувных подушек безопасности водителя и переднего пассажира, размещенные в боковинах спинок передних сидений – в вариантном исполнении;
• выносные датчики;
• ремни безопасности водителя и переднего пассажира с устройством предварительного натяжения и ограничителем нагрузки;
• соединитель с вращающимся устройством, установленный на вале рулевого управления для соединения выключателя звукового сигнала и модуля надувной подушки безопасности водителя с бортовой цепью автомобиля;
• блок управления и диагностики, установленный на туннеле пола кузова под консолью панели приборов;
• сигнализатор диагностики удерживающей системы в комбинации приборов.
Компоненты удерживающей системы маркируются надписью AIRBAG на крышке надувной подушки безопасности водителя, надписью SRР AIRBAG на крышке надувной подушки безопасности пассажира, а также имеются соответствующая наклейка на солнцезащитном козырьке и надпись AIRBAG на ленте ремня безопасности с устройством предварительного натяжения.
В случае фронтального удара эти устройства могут сработать как одновременно, так и отдельно друг от друга.
Принцип работы системы пассивной безопасности состоит в том, что при сильном фронтальном ударе, при условии, что зажигание включено, за очень короткий промежуток времени втягиваются передние ремни безопасности с устройством предварительного натяжения для надежной фиксации водителя и переднего пассажира, и наполняются газом надувные подушки безопасности (рис. 2.12).

После удара подушки безопасности сразу же сдуваются, что позволяет свободно покинуть автомобиль.
При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения видимости для водителя практически отсутствует, так как она наполняется и сдувается за короткий промежуток времени.
Ремни безопасности с устройством предварительного натяжения и ограничителем нагрузки, а также подушки безопасности уменьшают опасность травмирования верхней части тела и головы водителя и переднего пассажира.
Для подушки безопасности необходимо пространство при наполнении ее газом. Подушки безопасности обеспечивают оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника:
• вся спина водителя должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически возможно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми
в локтях руками можно было держать рулевое колесо;
• сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт.
Неправильная посадка в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьезной травме или гибели.
Подушки безопасности приводятся в действие пиротехнической системой, чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара).
При срабатывании подушек безопасности человек может получить повреждения кожи или иные травмы.
Надувные подушки безопасности являются дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности водителя и переднего пассажира. Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависимости от силы, направления удара и других факторов (скорости движения автомобиля, плотности и жесткости объекта, с которым сталкивается автомобиль, и т.д.).
При определенном сочетании этих факторов от датчиков поступает электронный сигнал срабатывания (раскрытия) подушек безопасности.

Надувные подушки безопасности срабатывают при сильном фронтальном столкновении – фронтальные подушки, при сильном боковом столкновении – боковая подушка со стороны удара:
• начиная с определенной тяжести столкновения;
• в зонах действия, показанных на рис. 2.13, выделены цветом.
Однако могут также сработать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается при сильном фронтальном или боковом столкновении.

Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира:
• столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием: подушка может сработать при небольшой скорости движения;
• столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например, с другим автомобилем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движения автомобиля и в зоне действия и срабатывания;
• в случае достаточного по силе удара, воздействующего на автомобиль спереди, некоторые примеры показаны на рисунке выше.
Удерживающая система не срабатывает при:
• выключенном зажигании;
• недостаточной тяжести фронтальных или боковых столкновениях;
• опрокидывании автомобиля;
• ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатывания или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать повышению безопасности.

Подушки безопасности могут не раскрыться при столкновениях на низкой скорости.
Подушки безопасности не рассчитаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их срабатывание не приводит к повышению уровня защищенности,
обеспечиваемого ремнями безопасности.
Передние подушки безопасности могут не раскрыться при боковом столкновении, поскольку при этом люди, находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и раскрытие передних подушек безопасности не приводит к повышению
уровня защищенности.
Однако боковые подушки безопасности, в зависимости от скорости движения автомобиля, интенсивности и угла направленности удара, могут раскрыться.
При столкновениях под некоторыми углами люди, находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара.
Если подушки безопасности не обеспечивают дополнительную защиту в этом направлении, датчики удара не выдают команду на раскрытие подушек безопасности.
В ряде случаев автомобиль может оказаться под автомобилем с более значительным дорожным просветом.
Подушки безопасности в такой ситуации могут не раскрыться, поскольку замедление, регистрируемое датчиком удара, при таких столкновениях сравнительно невелико.
Подушки безопасности могут не раскрыться при фронтальном столкновении автомобиля с такими объектами, как столбы или деревья, так как направление концентрированной силы удара находится вне силовых элементов кузова (лонжеронов).
В этом случае датчики могут не зарегистрировать удар такой силы, которая необходима для раскрытия подушек безопасности.
Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении
(или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы системы пассивной безопасности.
В некоторых случаях сильные повреждения кузова свидетельствуют о том, что значительная часть энергии удара была поглощена деформацией элементов кузова.
При этом пороговое значение замедления, на которое настроены датчики замедления и которое вызывает срабатывание подушек безопасности, могло быть не превышено.
В других случаях, когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля (например, ходовую часть) и сопровождался более значительным замедлением, кузов не получает значительных видимых повреждений, а подушки
срабатывают.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
• Надувная подушка безопасности не заменяет ремень безопасности, она только дополняет его действие, поэтому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует получить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не исключена возможность смертельного исхода.
Ремень способствует тому, что при ДТП Вы сохраните наиболее безопасное положение, при котором подушка безопасности может обеспечить наибольшую эффективность защиты.
• Никогда не размещайте при движении никакие предметы на рулевом колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии подушек безопасности они могут привести к травмам.
Такая же опасность существует и в тех случаях, когда водитель или пассажир курит трубку или использует мобильный телефон во время езды.
• Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони на место, в котором смонтирована подушка безопасности.
• При движении пассажир на переднем сиденье не должен опираться на панель приборов и держать на руках какие-либо предметы, которые могут причинить травмы при срабатывании удерживающей системы.
Также не должен класть ноги на панель приборов или на сиденье, т.к. это может привести к серьезным травмам.
Пассажиру рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т.д.) располагались на достаточном удалении от панели приборов.
• Когда переднее сиденье находится в положении «столик», фронтальная пассажирская подушка безопасности должна быть отключена.
Есть риск получения серьезных травм от предметов, находящихся на сложенной спинке, при срабатывании подушки безопасности.
• Запрещается самовольное вмешательство в удерживающую систему.
Все работы по ней должны выполняться только у дилера LADA специально обученным персоналом.
• Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы могут иметь высокую температуру.
Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим деталям.
• Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует тщательно промыть мыльным раствором.
При раздражении глаз необходимо промыть их чистой водой.
При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу.
• При утилизации автомобиля обязательно провести демонтаж компонентов системы пассивной безопасности у дилера LADA.
При боковом столкновении боковая подушка безопасности является дополнительным средством защиты водителя и переднего пассажира только, если они пристегнуты ремнями безопасности!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
• Между внешней боковой поверхностью передних сидений и обивкой двери не должны располагаться посторонние предметы!
• Запрещается использование чехлов на сиденьях с боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира!
• Запрещается вешать или крепить посторонние предметы на поручнях.
Во избежание непроизвольного срабатывания боковых подушек безопасности не допускайте ударов по центральным стойкам в зоне установки боковых датчиков удара при включенном зажигании.
Любое вмешательство в систему пассивной безопасности может привести к ее неправильному функционированию и, как следствие, к серьезным травмам.
Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира является автономным устройством разового использования.
После срабатывания блок управления, модули надувных подушек безопасности и ремни безопасности с устройством предварительного натяжения подлежат обязательной замене у дилера LADA.

Автомобиль комплектуется выключателем подушки безопасности переднего пассажира, предназначенным для отключения подушки при размещении на переднем сиденье ребенка в специальном детском кресле.
Отключение подушки безопасности предотвращает травмирование ребенка при срабатывании системы пассивной безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не устанавливайте детское удерживающее устройство против направления движения (спинкой вперед) на сиденье переднего пассажира с невыключенной подушкой безопасности.
При срабатывании подушки безопасности ребенок может получить серьезные травмы.

Маркировка на панели приборов, и этикетка «А» (рис. 2.17) с каждой стороны противосолнечного козырька переднего пассажира напоминают Вам об этом предупреждении.
Выключатель расположен на правой боковой поверхности панели приборов и доступен только при открытой двери переднего пассажира.
Для отключения подушки безопасности следует нажать на рукоятку и повернуть ее в положение OFF (см. подраздел «Органы управления и приборы» в разделе «3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ»).
При этом в блоке освещения салона включится сигнализатор «Подушка безопасности переднего пассажира».
После снятия детского сиденья с сиденья пассажира следует снова включить подушку безопасности пассажира для обеспечения защиты пассажира в случае фронтального удара.
Для включения подушки безопасности переднего пассажира следует нажать и повернуть рукоятку в положение ON.
При включении зажигания в комбинации приборов загорается сигнализатор диагностики «Система надувных подушек безопасности»
(см. подраздел «Комбинация приборов»
в разделе «3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ») и выключается через 3 секунды после окончания процесса самодиагностики системы.
Если при включении зажигания сигнализатор диагностики не загорается или происходит последующее включение сигнализатора в процессе эксплуатации автомобиля, то это свидетельствует о неисправности в системе пассивной безопасности водителя и переднего пассажира.
Срабатывание системы при фронтальном или боковом столкновении не гарантировано.
В этом случае не рекомендуется сажать на переднее сиденье пассажира, а
также установка детского сиденья на сиденье переднего пассажира ЗАПРЕЩЕНА. Причина неисправности системы должна быть установлена и устранена
дилерами LADA.

LADA XRAY: КУЗОВ И САЛОН