Движение вперед

Движение вперед возможно после перевода селектора в положение D или М при нажатой педали тормоза.
При нажатии на педаль акселератора сцепление включается и автомобиль
начинает движение.
Режим М позволяет проводить комбинированное торможение автомобиля рабочим тормозом и двигателем последовательным переключением передач на низшие передачи.
Режим D настроен на максимально комфортный стиль вождения, и задержки в переключении несколько более длительны, чем на режиме М.
Режимы D и М обладают функцией резкого ускорения «kick-down».
Данная функция предназначена для получения дополнительной мощности,
необходимой для обгона другого автомобиля или при движении на подъем.
С силой до упора нажмите на педаль акселератора (до преодоления сопротивления перемещения педали), и, в зависимости от скорости и частоты вращения двигателя, автоматика переключится на оптимальную пониженную передачу.
Переключение на следующую повышенную передачу произойдет сразу после достижения максимальной частоты вращения двигателя, соответствующей
данной передаче.
ВНИМАНИЕ!
Необходимо учитывать, что при срабатывании устройства «kick-down» во время движения по гладким и скользким покрытиям возможна пробуксовка ведущих колес – опасность заноса!
При движении автомобиля с АМТ в тяжелых дорожных условиях (движение на затяжном подъеме, горные, грунтовые и заснеженные дороги либо дороги с поврежденным покрытием), а также при движении с прицепом, рекомендуется своевременно переключиться на режим ручного управления трансмиссией М и перейти на низшие передачи в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.
Для обеспечения безопасности при управлении автомобилем с прицепом в сложных дорожных условиях масса автопоезда (автомобиля с водителем, пассажирами, прицепом и грузом) не должна превышать 2400 кг.
При движении по дорогам со скользким покрытием в режиме D рекомендуется плавное управление педалью акселератора для исключения пробуксовки колес.
При переключении селектора из положения D в положение R в движении система заблокирует включение передачи заднего хода.
При этом индикатор символа режима R будет мигать, указывая водителю, что данное переключение невозможно.
Для исключения случаев поломки трансмиссии система во всех случаях не позволит включить не соответствующую скорости передачу.
В случае необходимости раскачивания автомобиля, например, при буксовании, возможно переключение режимов R–D и, наоборот, через N, но без задержки в N и без нажатия педали тормоза, при условии, что скорость не превышает 3 км/ч.
При скорости выше 3 км/ч переключение селектора с D на R или с R на D только при нажатии на тормоз.
Для успешного включения передачи заднего хода в ряде случаев необходимо выждать 8 секунд для успешной отработки системой функции обеспечения включения задней передачи.
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
При этом в положении N автомобиль может катиться и его можно буксировать, в других положениях селектора автомобиль останется на выбранном режиме
(R – на задней передаче, D и М – на первой передаче), и сцепление замкнуто.
В любом случае, независимо от уклона, необходимо обеспечить исключение самопроизвольного качения автомобиля стояночным тормозом.
При разряженной аккумуляторной батарее возможен пуск двигателя буксировкой с помощью колес.
Для этого требуется ускорить автомобиль на нейтральной передаче N до скорости выше 7 км/ч, только потом переключить селектор в положение D.
Контроллер трансмиссии зарегистрирует скорость и активирует функцию пуска с колес.