Автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости
(ESC – electronic stability control), которая выполняет следующие функции:
• антиблокировочную (ABS – antilock braking system);
• распределения тормозных сил (EBD – electronic brake force distribution);
• вспомогательного торможения (BA – brake assist);
• контроля устойчивости (VDC – vehicle dynamic control);
• противобуксовочную (TC – traction control);
• предотвращения скатывания автомобиля при трогании на подъеме
(HHC – hill hold control);
• контроля давления в шинах (TPM – tire pressure monitoring) – в вариантном исполнении;
• включения аварийной сигнализации при экстренном торможении
(AHW – automatic hazard warning).
Функция ABS предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости и управляемости автомобиля, а также минимальный тормозной путь в большинстве дорожных условий.
Однако, при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием
(гравий, песок, снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колёсами.
Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости более 5–8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией педали тормоза и характерным шумом исполнительных механизмов.
ABS прекращает регулирование при снижении скорости автомобиля до 3–5 км/ч.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не отпускайте ее до конца торможения.
При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте
педаль тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает тормозной путь.
Индикация состояния ABS осуществляется сигнализатором «ABS».
Сигнализатор загорается желтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилеров LADA.
При возникновении неисправности ABS работа гидравлического привода тормозов не нарушается, и сохраняется возможность торможения как на автомобиле
без ABS.
Функция EBD обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегулируемом ABS торможении и при неисправности ABS.
Индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором «Отказ тормоза». Сигнализатор загорается красным светом при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Одновременное загорание сигнализаторов «Отказ тормоза» и «ABS», за исключением режима при включении зажигания, свидетельствует о неисправности функций ABS и EBD.
В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля.
Движение автомобиля с горящим сигнализатором «Отказ тормоза» запрещается. Доставку автомобиля к дилеру для ремонта осуществляйте эвакуатором.
Функция BA распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения и автоматически увеличивает давление в гидравлическом приводе тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную
эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Функция VDC в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной водителем траектории движения (снос или занос) автоматически притормаживает одно или несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля.
Функция TC оптимизирует пробуксовку колес при трогании и разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и, при необходимости, уменьшения крутящего момента двигателя.
Срабатывание VDC и TC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Срабатывание VDC и TC свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием.
Во избежание потери управления автомобилем Вы должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач (CVT) при предельных режимах и при постоянном или увеличивающемся нажатии на педаль акселератора возможен переход коробки передач в режим «заморозки»
передаточного отношения.
Это не является неисправностью, а защитной функцией коробки передач для предотвращения ее выхода из строя при движении с большой нагрузкой на дорогах с переменным сцеплением.
Для выхода из данного режима рекомендуется снять ногу с педали акселератора, затем продолжать дальнейшее движение в режиме наиболее соответствующем дорожным условиям.
В ситуациях, когда система электронного контроля устойчивости ограничивает возможность движения в сложных дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок), рекомендуется:
• заблаговременно оценить дорожную ситуацию и при отсутствии уверенности преодоления сложного участка отказаться от движения по этому участку и найти объезд;  
• заранее отработать навыки вождения по сложным участкам на закрытых трассах;
• использовать шины, соответствующие сезону и условиям эксплуатации;
• избегать пробуксовки колес;
• избегать бокового скольжения передней и задней осей, особенно во время преодоления подъёма;
• избегать поворотов рулевого колеса на большие углы и по возможности придерживаться прямолинейного движения;
• преодолевать сложный участок с постоянной скоростью без остановки, заранее выбрав скорость и траекторию движения.