ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
В данном разделе приведено краткое описание некоторых видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля.
Полная технология технического обслуживания, ремонта и утилизации имеется
у дилеров ЗАО «Джи Эм– АВТОВАЗ», которые оснащены специальным оборудованием и инструментом.
В связи с этим, с целью обеспечения высокого качества работ, рекомендуется техническое обслуживание и ремонт проводить только у дилеров
ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ».
Внимание
Периодически необходимо проверять состояние защитных резиновых чехлов шарниров приводов передних колес, шаровых опор, а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг.
Если чехол или колпачок поврежден или скручен, то в шарнир будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение.
Поэтому поврежденный чехол или колпачок должен быть заменен новым, а скрученный – поправлен.
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
При работающем двигателе расход моторного масла – нормальное явление.
Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала.
В начальный период эксплуатации расход масла несколько повышен.
Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, проверяйте уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверяйте на холодном неработающем двигателе и при необходимости доливайте масло.
Уровень масла должен находится между метками «MIN» и «МАХ» указателя 2,
рис. 27.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Внимание
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками «MAX» и «MIN», нанесенными на корпусе бачка 2, рис. 28, который выполнен из полупрозрачного материала, позволяющего визуально контролировать уровень жидкости.
Предупреждение
Проверку уровня и открытие пробки 1 бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе.
После заливки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как система при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Уровень тормозной жидкости в бачке 1, рис. 29, проверяйте визуально по меткам, нанесенным на корпус бачка, выполненного из полупрозрачной пластмассы.
При снятой крышке 2 и новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке «МIN».
Проверяя уровень тормозной жидкости в бачке, не забудьте также проверить исправность работы датчика аварийного уровня тормозной жидкости.
Для этого при включенном зажигании нажмите сверху на центральную часть защитного колпачка 3 – в комбинации приборов должна загораться контрольная лампа.
Внимание
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы загорается при понижении уровня жидкости в бачке ниже метки «MIN»,
что при новых или частично изношенных накладках колодок тормозных механизмов говорит об утечке жидкости вследствие разгерметизации системы.
Доливку жидкости в этом случае проводите только после восстановления герметичности системы.
Для выявления и устранения причин разгерметизации тормозной системы немедленно обратитесь к дилеру ЗАО «Джи Эм - АВТОВАЗ».
При эксплуатации автомобиля особое внимание уделяйте состоянию гибких шлангов, так как они подвергаются воздействию воды, грязи, песка и соли.
В случае выявления мелких трещин на наружной оболочке шланга или появлении вздутий при нажатии на педаль тормоза необходимо произвести замену шланга на новый.
Через три года эксплуатации тормозную жидкость в системе необходимо заменить.
Это связано с тем, что тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среды, что приводит к понижению ее температуры кипения.
Кроме того, содержание воды может вызвать коррозию деталей рабочей тормозной системы.
Работы по замене тормозных шлангов и тормозной жидкости выполняйте у дилера ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ».
Предупреждение
Тормозная жидкость ядовита!
Ее следует хранить в плотно закрытой таре и вне досягаемости детей.
Внимание
Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова – это может привести к его повреждению.
Предупреждение
При неисправностях в тормозной системе пользуйтесь услугами эвакуатора.