Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet Niva

Ключи от автомобиля

Chevrolet Niva - это популярный внедорожник, произведенный совместно компаниями АвтоВАЗ и General Motors. Ключи от автомобиля Chevrolet Niva имеют несколько особенностей, которые стоит учитывать при их использовании К автомобилю прилагаются два ключа, каждый из которых служит как для открывания замков дверей, так и для включения зажигания. Номер ключей нанесен на бирке 2, рис. 1.Удалив бирку, Вы можете сохранить секретность ключей. Сохраняйте бирку: в случае утери ключа по ее номеру Вы сможете изготовить новый ключ. В головку ключей автомобиля, оснащенного электронной противоугонной системой, встроен транспондер 1 – электронный ключ, индивидуальный код которого занесен в память электронного блока иммобилизатора. Иммобилизатор (Противоугонная система АПС-6) обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от неразрешенного использования за счет запрета пуска двигателя. В комплект противоугонной системы входят два ключа зажигания, в головки которых встроены специальные кодирующие устройства – транспондеры. Один ключ зажигания с полностью черной головкой – это рабочий ключ, он снимает противоугонную систему с охраны, и им рекомендуется пользоваться для повседневных поездок. Другой ключ зажигания с черной головкой имеет вставку красного цвета на торце – это обучающий ключ, он также, как и рабочий ключ, снимает противоугонную систему с охраны и разрешает пуск двигателя, но, в отличие от рабочего ключа, имеет дополнительную функцию обучения. Этот ключ используется для активизации противоугонной системы и обучения новых рабочих ключей. Всего можно обучить два рабочих ключа. В случае замены неисправной противоугонной системы или контроллера управления двигателем при помощи обучающего ключа восстанавливается работоспособность системы. Противоугонная система снимается с охраны при включении, и встает на охрану при выключении зажигания.

Передние двери

Двери открываются: снаружи -за ручку 1, рис. 2, в направлении стрелки, а изнутри – поворотом на себя рукояток 1, рис. 3, и 2,рис. 4. Если замок заблокирован, то ручка и рукоятка имеют холостой ход. Передние двери блокируются:снаружи – ключом 2, рис. 2; изнутри – нажатием на кнопку 1, рис. 3. Блокировать замок можно только при закрытых дверях.

Для подъема и опускания стекол передних дверей используются электростеклоподъемники. Нажатием на вогнутую или выпуклую часть клавиши 2, рис.3, переключателя стеклоподъемника, расположенного на обивке двери, можно опустить или поднять стекло на нужную величину. После прекращения нажатия клавиша автоматически устанавливается в среднем положении и стекло останавливается в любой выбранной Вами позиции. Дополнительная клавиша 3 на двери водителя управляет электроприводом стеклоподъемника правой передней двери. Клавиши подсвечиваются, если включено наружное освещение. Управление электростеклоподъемниками возможно в следующих случаях: при включенном зажигании; в течение 30 секунд после выключения зажигания, если ни одна из дверей автомобиля не открывалась; при выключенном зажигании, если открыта одна из дверей автомобиля и ключ находится в замке зажигания. На автомобиле без электростеклоподъемников, в вариантном исполнении, устанавливается рукоятка 4, при вращении которой по или против часовой стрелки происходит соответственно подъем или опускание стекла. В передней части кармана 6, предназначенного для размещения мелких предметов, под облицовкой 5 предусмотрено место для установки акустических устройств радиоаппаратуры.

Задание двери

Задние двери блокируются изнутри салона нажатием на кнопку 1, рис. 4, блокировки замка, как при открытой, так и при закрытой двери. Для опускания и подъёма стекла задних дверей используются механические стеклоподъёмники, которые приводятся в действие рукояткой 3. Стекло задней двери опускается не полностью. Дверь снабжена накладным карманом 4 для размещения мелких вещей. Если на заднем сидении находятся дети, рекомендуется ключом зажигания повернуть шлиц защелки 5 на 90°. Причем в левой двери защелку необходимо поворачивать по часовой стрелке, а в правой – против часовой стрелки. В этом случае, при поднятой кнопке 1 блокировки, дверь открывается только снаружи, а рукоятка 2 имеет свободный ход. Для обеспечения возможности открывания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном направлении.

Регулировка подголовника

Подголовники 4 регулируются по высоте и по наклону. Оптимальное положение подголовника – когда его верхняя кромка находится на одном уровне с верхней частью головы, рис. 7. Для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опустить в крайнее нижнее положение.

Регулировка положения рулевого колеса

На автомобиле устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Для выбора оптимального положения рулевого колеса опустите блокирующую рукоятку 1, рис. 8, вниз и, после установки рулевого колеса в желаемое положение, зафиксируйте рулевую колонку перемещением рукоятки в крайнее верхнее положение.

Ремни безопасности

Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий дорожно-транспортного происшествия. Чтобы пристегнуться ремнем, вытяните его из катушки и вставьте язычок 1, рис. 9, в замок 2 до щелчка, не допуская при этом скручивания лямок. Для отстегивания ремня нажмите на кнопку 3 замка. Ремни передних сидений имеют регулировку положения верхней точки крепления по высоте. Чтобы ремень не касался шеи или не давил на плечо, отрегулируйте высоту крепления верхней точки, причем для уменьшения высоты при перемещении необходимо прижать к стойке декоративную накладку 4 ремня. Задние пассажиры пристегиваются ремнями безопасности аналогично. Для среднего пассажира предусмотрен только бедренный ремень. Убедитесь, что задний бедренный ремень плотно прилегает к бедрам. Не допускается чтобы бедренная часть ремня проходила вокруг талии. Беременные женщины должны пользоваться бедренно-плечевыми ремнями всегда, если это разрешает их доктор. Бедренная часть ремня должна находится как можно ниже и удобнее.

Наружные зеркала

Наружные зеркала имеют ручную регулировку из салона. В вариантном исполнении автомобили комплектуются наружными зеркалами с электроприводом. Блок управления зеркалами, рис. 10, располагается на облицовке туннеля пола. Выбор оптимального положения зеркал производится последовательным наклоном клавиши 2 в направлениях, указанных стрелками, а выбор регулируемого зеркала – вращением клавиши на 90° вокруг свой оси. Регулируемое зеркало определяется направлением метки 1. Так как клавиша имеет два фиксированных положения, то при включенном зажигании электропривод одного из зеркал постоянно находится под напряжением. В вариантном исполнении на автомобиле устанавливается блок уп-равления наружными зеркалами, в котором выбор регулируемого зеркала производится перемещением движка 4, а регулировка – нажатиями на края клавиши 5 в местах, обозначенных стрелками. В крайних положениях движка ставится под напряжение электропривод левого – буква «L» или правого – буква «R» зеркал и загорается соответствующий сигнализатор 3. В среднем положении движка электропривод зеркал выключен.

Внутреннее зеркало

Внутреннее зеркало 5, рис. 11, регулируется поворотом вокруг шарнирной головки. Для предотвращения ослепления светом фар движущегося сзади транспорта рычажком 4 можно изменить угол наклона зеркала. Противосолнечные козырьки 3 в зависимости от направления лучей солнца можно установить в одно из трех положений I, II или III. Лампа плафона 2 внутреннего освещения при закрытых дверях включается и выключается нажатием на переднюю и заднюю кромки рассеивателя плафона. Функция управление задержкой выключения плафона позволяет сохранять в течение некоторого времени освещение салона после закрытия двери автомобиля, что облегчает действия водителя в темное время суток. Для данной функции переключатель плафона должен быть переведен в выключенное состояние. При выключенном зажигании плафон горит, если открыта любая из дверей автомобиля. После закрывания всех дверей плафон продолжает гореть около 10 секунд, а затем плавно гаснет. При включенном зажигании открывание двери водителя не приводит к включению плафона. Открывание любой из дверей пассажиров приводит к включению плафона, а их закрывание – к выключению плафона без задержки. Плафоны 1 индивидуального освещения обеспечивают направленную подсветку отдельных предметов. Включение и выключение плафонов осуществляется нажатием на кромки клавиш.

Вещевой ящик

Чтобы открыть крышку 1, рис. 12, вещевого ящика, потяните на себя ручку 2 и откиньте крышку вниз. При открытой крышке 1 внутренняя часть вещевого ящика освещается лампой освещения вещевого ящика 4, если включено зажигание.

Моторный отсек

Для доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку 29, рис. 16 (см. раздел Панель приборов). Затем приподнимите капот 1, рис. 14, и через образовавшуюся щель отожмите лапку предохранительного крючка 2. Поднимите капот и установите упор 3 в специальное гнездо капота, как показано на рисунке. Если при этом включено наружное освещение, лампа 4 освещает подкапотное пространство. Поворотом тубуса колпачка лампы можно менять направление пучка света. При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок. Закрывать капот следует путем «захлопывания», отпустив его с высоты 15–20 сантиметров от облицовки решетки радиатора.

Пробка топливного бака

Для доступа к пробке 2, рис. 15 топливного бака откройте крышку 1 с правой стороны автомобиля. Пробка открывается поворотом против часовой стрелки. Заворачивать пробку следует по часовой стрелке до появления характерных щелчков. В вариантном исполнении автомобилей специальный поводок связывает пробку с кузовом.

Блок регуляторов

1. Электрокорректор фар

Вращением регулятора электрокорректора фар в зависимости от загрузки автомобиля производится регулировка угла наклона пучка света таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречного транспорта. Совмещение неподвижной метки и цифры на регуляторе обеспечивает соответствующую регулировку фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
1 – один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье
2 – все места заняты
3 – все места заняты плюс груз в багажном отделении не более 75 кг
4 - один водитель плюс груз в багажном отделении не более 100 кг.

2. Регулятор освещения приборов

При включенном наружном освещении вращением регулятора регулируется яркость подсветки приборов, символов клавиш выключателей и шкалы пульта управления вентиляцией и отоплением салона.

Подрулевые переключатели

Рычаг переключателя указателей поворота и света фар

При включенном зажигании положения рычага переключателя указателей поворота и света фар, рис. 21А, означают:
I – указатели поворота выключены; включен ближний свет фар, если включено наружное освещение;
II – включены указатели левого поворота, не фиксированное положение;
III – включены указатели левого поворота, фиксированное положение;
IV – включены указатели правого поворота, не фиксированное положение;
V – включены указатели правого поворота, фиксированное положение;
VI – на себя, включен дальний свет фар независимо от положения переключателя наружного освещения, не фиксированное положение;
VII – от себя, включен дальний свет фар, если переключателем наружного освещения поставлены под напряжение фары, фиксированное положение.

Рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол

Если рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол, рис. 21B, при включенном зажигании занимает положение:
I – указатели поворота выключены; включен ближний свет фар, если включено наружное освещение;
II – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла, не фиксированное положение;
III – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла, фиксированное положение;
IV – включена малая скорость очистителя ветрового стекла;
V – включена большая скорость очистителя ветрового стекла;
VI – на себя, включен омыватель ветрового стекла, не фиксированное положение.
VII – включен очиститель заднего стекла, фиксированное положение;
VIII – дополнительно включается омыватель заднего стекла, не фиксированное положение.

Выключатель зажигания

Положения ключа в выключателе зажигания показаны на рисунке 22.
0 – «выключено». Все выключено, ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и слегка поворачивая рулевое колесо вправо–влево переведите ключ в положение I.
I – «зажигание». Включено зажигание, ключ не вынимается.
II – «стартер». Включен стартер, ключ не вынимается. Положение ключа не фиксированное: при снятии нагрузки ключ возвращается в положение I. Выключатель зажигания имеет блокировку, препятствующую включению стартера при работающем двигателе. Для повторного пуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 и затем снова включите стартер.

Рычаги управления трансмиссией

На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач, а также раздаточная коробка с высшей и низшей передачами и блокируемым межосевым дифференциалом. На рис.23 приведены схемы переключения передач и положения рычага раздаточной коробки. При выборе положений рычага2 раздаточной коробки учитываются условия эксплуатации автомобиля. Рычаг может занимать следующие положения:
I – включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
II – нейтральное положение;
III – включена низшая передача, дифференциал разблокирован;
IV – включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
V – нейтральное положение;
VI – включена низшая передача, дифференциал заблокирован.
Переключение передач в раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно проводить в движении. При этом для переключения передач следует использовать двойной выжим педали сцепления. Блокирование и разблокирование межосевого дифференциала в раздаточной коробке проводить переключением рычага 2 в соответствующее положение, см. раздел «Движение автомобиля».

Установка номерных знаков

Номерные знаки 1, рис. 25, крепятся непосредственно к переднему 2 и заднему 4 бамперам при помощи самонарезающих винтов 3 с шайбами.

Буксирование автомобиля

Для буксирования Вашего автомобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передних или задних проушинах, см. рис. 26. Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение I и включите световую сигнализацию, согласно Правилам дорожного движения. При буксировании следите за тем, чтобы буксирный трос был постоянно натянут. Буксирование автомобиля проводите плавно, без рывков и резких поворотов.

Система смазки двигателя

При работающем двигателе расход моторного масла – нормальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации расход масла несколько повышен. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, проверяйте уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяйте на холодном неработающем двигателе и при необходимости доливайте масло. Уровень масла должен находится между метками «MIN» и «МАХ» указателя 2, рис. 27. Свежее масло доливайте через горловину, закрываемую пробкой 5, рис. 14. Уровень масла не должен превышать метки «МАХ» указателя. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу. На автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, продукты сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя.

Система охлаждения двигателя

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками «MAX» и «MIN», нанесенными на корпусе бачка 2, рис. 28, который выполнен из полупрозрачного материала, позволяющего визуально контролировать уровень жидкости. Проверку уровня и открытие пробки 1 бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После заливки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как система при работающем и прогретом двигателе находится под давлением. В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается и приходится часто доливать ее, обратитесь к дилеру ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ».

Тормозная система

Уровень тормозной жидкости в бачке 1, рис. 29, проверяйте визуально по меткам, нанесенным на корпус бачка, выполненного из полупрозрачной пластмассы. При снятой крышке 2 и новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке «МIN». Проверяя уровень тормозной жидкости в бачке, не забудьте также проверить исправность работы датчика аварийного уровня тормозной жидкости. Для этого при включенном зажигании нажмите сверху на центральную часть защитного колпачка 3 – в комбинации приборов должна загораться контрольная лампа.

Гидропривод выключения сцепления

При новых накладках ведомого диска уровень жидкости в бачке главного цилиндра 1, рис. 30, гидропривода выключения сцепления должен быть по нижнюю кромку заливной горловины. На автомобиле применен гидравлический привод сцепления с беззазорной установкой подшипника выключения сцепления, не требующий вмешательства во время эксплуатации. Компенсация износа накладок ведомого диска происходит автоматически внутри элементов привода и визуально отражается в изменении уровня тормозной жидкости. Приближение уровня жидкости в бачке к нижней кромке металлического хомута крепления бачка косвенно свидетельствует о предельном износе накладок ведомого диска сцепления. При проверке состояния элементов привода обращайте внимание на состояние шлангов и защитных чехлов. При обнаружении трещин их необходимо заменить на новые. В случае падения уровня жидкости в бачке необходимо найти и устранить негерметичность. После устранения течи уровень жидкости в бачке необходимо обеспечить как и при новых накладках ведомого диска, см. выше. Замена тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления, так же как и ее замена в гидроприводе рабочей тормозной системы, должна проводится через 3 года у дилера ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ».

Гидроусилитель рулевого управления

Для обеспечения нормальной работы гидравлического усилителя рулевого управления необходимо регулярно контролировать уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя 2, рис. 31. Уровень жидкости при холодном гидронасосе и неработающем двигателе должен находиться между метками большего и меньшего диаметра указателя 1 крышки бачка. Падение уровня жидкости свидетельствует о разгерметизации системы. В этом случае следует немедленно обратиться к дилеру ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ» для устранения течи в местах неплотного соединения.

Аккумуляторная батарея

Уровень электролита должен быть между метками «MIN» и «МАХ», нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, рис. 32, а при их отсутствии – по нижнюю кромку заливного отверстия. Если уровень электролита в батарее ниже нормы – обратитесь к дилеру ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ». При установке аккумуляторной батареи на автомобиль следите за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной). При заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора. Аккумуляторная батарея соединяется с клеммой «В+» генератора положительным проводом – наконечник «+».

Свечи зажигания

Зазор “А” между электродами свечи зажигания должен быть в пределах 1,00 - 1,15 мм. Необходимую регулировку проводите только подгибанием бокового электрода. Для надежного пуска двигателя необходимо менять свечи у дилера ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ» с указанной в «Сервисной книжке» периодичностью. Для надежного пуска двигателя в холодное время года рекомендуется заменять свечи новыми даже в том случае, если они еще вполне работоспособны их можно использовать в теплое время года. Постоянно следите за чистотой высоковольтных проводов и за надежностью их соединений со свечами зажигания и модулем зажигания.

Уход за шинами

Перед каждым выездом проверяйте состояние шин. Не реже одного раза в неделю проверяйте внутреннее давление воздуха в шинах ручным манометром, см. таблицу 1. Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник. В случае утечки воздуха доверните золотник, а если это не поможет, замените его новым. Если давление падает при исправном золотнике, то найдите место утечки воздуха и отремонтируйте шину. Чтобы избежать повреждения герметизирующего слоя закраины шины, демонтаж и монтаж ее проводите только на шиномонтажном стенде в ремонтной мастерской. После монтажа новых шин обязательно отбалансируйте колеса. Для обеспечения равномерного износа шин переставляйте колеса по схеме, приведенной на рис. 34, с периодичностью, указанной в «Сервисной книжке».При эксплуатации автомобиля избегайте наездов на бордюры и быстрой езды по дорогам с неудовлетворительным покрытием, так как повреждение обода колеса или порыв корда шины может вызвать потерю ее герметичности и дисбаланс колеса. При появлении во время движения вибраций проверьте балансировку у дилера ЗАО «Джи Эм–АВТОВАЗ». Шины должны монтироваться на колеса указанной в таблице 2 размерности.

Замена плавких предохранителей

Монтажный блок с предохранителями 1, рис. 36, и реле 2 крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой 4. Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы. Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, защищаемым этим предохранителем, в соответствии с таблицей 3. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана на его лицевой части, а номер предохранителя нанесен на корпусе монтажного блока. Новый предохранитель должен иметь ту же маркировку по току, что и заменяемый.

Замена ламп

Блок-фара

Перед заменой ламп в блок–фаре снимите защитную крышку 3, рис. 37, которая фиксируется проволочным держателем 2. Для замены лампы ближнего или дальнего света снимите колодку 5, выведите из пазов усики пружинной защелки 6 и извлеките лампу 4. Чтобы заменить лампу указателя поворота поверните патрон 1 против часовой стрелки и выньте его из гнезда, поверните и извлеките лампу. Для замены лампы габаритного света необходимо демонтировать колодку 5 ближнего света фар, вытянуть патрон с лампой из блок-фары, извлечь лампу.