ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
В вариантном исполнении автомобиль может комплектоваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой.
Климатическая установка представляет собой совокупность штатного отопителя и подсоединенного к нему фреонового холодильного оборудования (кондиционера), имеющих общую систему забора и распределения наружного воздуха с единым управлением, соединенного с узлами и деталями автомобиля монтажными и электрическими элементами.
Климатическая установка работает в двух основных режимах: охлаждение и нагрев.
При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5…12 °С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.
ВНИМАНИЕ!
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А» в количестве 0,4 кг и находится под высоким давлением.
При сервисном обслуживании у дилера LADA используется только масло
ATMOS GU10.
Объемы заправки фреона указаны в таблице «Номинальные заправочные объемы».
Самостоятельное устранение неполадок в работе системы не допускается.
Обращайтесь за консультацией к дилеру LADA.
Обслуживание и ремонт климатической установки рекомендуется проводить у дилеров LADA, которые имеют необходимые запасные части, специальное оборудование, инструмент и квалифицированный персонал.
1 – Переключатель режимов работы вентилятора климатической установки.
2 – Переключатель подогрева сидений с индикатором.
Левый переключатель – подогрев водительского сиденья,
правый – подогрев пассажирского сиденья.
3 – Нижний рычаг управления климатической установкой – забор воздуха снаружи.
4 – Средний рычаг управления климатической установкой – распределение потоков воздуха.
5 – Верхний рычаг – управление краном отопителя – «тепло – холод».
6 – Рычаг управления заслонкой регулировки подачи воздуха в зону ног.
7 – Рукоятка терморегулятора.
Переключатель режимов работы вентилятора 1 трёхпозиционный.
При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость электровентилятора, а до второго фиксированного положения –
высокая скорость.
При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
Выключатель кондиционера 2.
Кондиционер включается нажатием на плечо клавиши.
При включении режима кондиционирования загорается контрольный световой индикатор, расположенный в клавише.
ВНИМАНИЕ!
Кондиционер работает только при работающем двигателе, когда температура наружного воздуха не ниже плюс 5 °С и при нажатой в одно из положений
(1-я или 2-я скорость) клавише 1 (т.е. при включенном электровентиляторе).
Запрещается включать кондиционер при температуре наружного воздуха
ниже 0 °С на холодном двигателе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Включение кондиционера при езде по гористой местности, в тяжелых дорожных условиях или с прицепом может привести к перегреву двигателя.
Следите за положением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинации приборов.
При достижении стрелкой указателя температуры красной зоны необходимо выключить кондиционер.
Иначе возможно повреждение или полный отказ двигателя.
Так как компрессор системы приводится от двигателя автомобиля, то при работе кондиционера возможны небольшие изменения в работе двигателя (изменение оборотов холостого хода коленчатого вала двигателя в момент включения/ выключения кондиционера, снижение мощности двигателя при движении).
Нижний рычаг управления климатической установкой 3 предназначен для управления забором воздуха в отопитель:
– в крайнем левом положении приток воздуха снаружи закрыт;
– в крайнем правом положении приток воздуха снаружи открыт.
ВНИМАНИЕ!
Приток воздуха снаружи может быть закрыт только на непродолжительное время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает, от дыхания людей со временем ухудшается качество воздуха в салоне.
Это может привести к сонливости водителя и пассажиров.
В целях обеспечения безопасности по обзору запрещается закрывать приток свежего воздуха в режиме отопления.
Средний рычаг управления климатической установкой 4 предназначен для распределения потоков воздуха:
– крайнее левое положение (обдув из центрального сопла)
рекомендуется для режима кондиционирования салона, при этом заслонка регулировки подачи воздуха в зону ног (рычаг 6) должна быть закрыта;
– крайнее правое положение (обдув ветрового и дверных стекол из центрального дефростера и боковых дефлекторов) – рекомендуется для разморозки и оттаивания стёкол салона и, как вариант, распределения воздушных потоков
при кондиционировании.
Верхний рычаг (управление краном отопителя) 5 предназначен для регулировки температуры воздуха, поступающего в салон в режиме отопления:
– крайнее левое положение – кран отопителя полностью закрыт, воздух в отопителе не нагревается;
– крайнее правое положение – кран отопителя полностью открыт, воздух в отопителе нагревается максимально возможно;
– располагая рычаг в промежуточных положениях, можно отрегулировать температуру воздуха на выходе из отопителя.
Рычаг управления заслонкой подачи воздуха в зону ног 6 предназначен для направления потоков в ноги водителя и переднего пассажира:
– вверх – закрыто;
– вниз – открыто.
Рукоятка терморегулятора кондиционера 7 предназначена для регулирования температуры выходящего в салон воздуха в режиме охлаждения.
При необходимости изменить температуру в салоне необходимо повернуть рукоятку:
– по часовой стрелке – для уменьшения температуры воздуха (холоднее);
– против часовой стрелки – для увеличения температуры воздуха (теплее).
1. Завести двигатель.
2. Перевести верхний и средний рычаги управления климатической установкой и вентиляцией в крайнее левое положение.
Нижний рычаг должен находиться в крайнем правом положении.
Открыть центральные сопла.
3. Включить переключатель 1 вентилятора на максимальный режим работы.
4. Включить кондиционер выключателем 2, вывести терморегулятор 7 в крайнее положение по часовой стрелке.
Должна загореться подсветка выключателя.
Кондиционер работает в циклическом режиме.
Терморегулятор по достижении температуры на испарителе +4 °С выключает компрессор посредством электромагнитной муфты, при повышении температуры включает его.
При этом подсветка на выключателе 2 периодически гаснет и загорается, а температура воздуха на входе в салон поддерживается автоматически в пределах производительности климатической установки.
После стабилизации температурного режима можно регулировать температуру воздуха в салоне с помощью рукоятки терморегулятора 7 и/или переключателем режимов работы вентилятора отопителя 1.
Поток охлаждённого воздуха регулируется с помощью рычагов управления вентиляцией.
После достижения комфортной температуры можно переключить клавишу 1 вентилятора в положение минимальной скорости для снижения уровня шума.
ВНИМАНИЕ!
Климатическая установка имеет раздельные отопительный и охлаждающий контуры, поэтому не следует включать кондиционер при открытом кране отопителя, равно как и открывать кран отопителя при работающем кондиционере.
Для эффективного нагрева/охлаждения воздуха эти устройства должны включаться раздельно.
По той же причине при включении кондиционера сразу после закрытия крана отопителя или при открытии крана отопителя сразу после выключения кондиционера изменение температуры воздуха происходит с некоторой задержкой.
Период перехода с режима отопления на режим охлаждения (и наоборот) может занимать до нескольких минут.
Это не является дефектом.
Подача охлажденного воздуха в ноги водителя и пассажира не предусмотрена конструкцией кондиционера.
Привод компрессора климатической установки осуществляется от двигателя автомобиля, поэтому его работа в режиме охлаждения воздуха влияет на расход топлива.
Чтобы, по возможности, сократить время использования кондиционера, необходимо выполнять следующие рекомендации:
– при высокой температуре воздуха в салоне перед поездкой необходимо проветрить его, открыв на короткое время окна или двери;
– для повышения эффективности охлаждения при включении
функции охлаждения всегда закрывайте окна, люки и заслонку регулировки подачи воздуха в зону ног;
– если комфортная температура воздуха внутри салона автомобиля может быть достигнута без включения холодильной установки, то предпочтительнее использовать режим вентиляции;
– рекомендуется защищать автомобиль от излишнего нагрева под солнцем естественным образом: парковать автомобиль в тени или применять на стеклах специальные защитные экраны (жалюзи).
Во избежание простудных заболеваний от переохлаждения не рекомендуется охлаждать воздух внутри салона ниже, чем на 8…10 °С по сравнению с температурой наружного воздуха.
Не рекомендуется направлять поток охлажденного воздуха непосредственно на участки тела, это может привести к локальному переохлаждению.
Для обеспечения эффективной работы системы кондиционирования её необходимо включать на короткое время (5–10 минут) не реже одного раза в месяц (приположительной температуре окружающего воздуха).