ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Конструкция тормозов обеспечивает эффективное торможение.
Тем не менее, старайтесь тормозить плавно и умеренно во всех случаях, избегая резких торможений.
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания при движении автомобиля.
С остановкой двигателя возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.
Кроме того, при вынутом ключе вал рулевого управления блокируется противоугонным устройством, и автомобиль становится неуправляемым.
В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур.
При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов.
В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.
При остановке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и, соответственно, первую или заднюю передачи.
Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при резких колебаниях температур, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с затянутым стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.
Aвтомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение заданной траектории движения и минимальный тормозной путь практически в любых дорожных условиях.
Однако при торможении на дороге с рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.
АБС выполняет также дополнительную функцию электронного распределения тормозных сил, которая при служебном торможении и отказе основной функции АБС обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание ограничения работоспособности АБС не устанавливайте на автомобиль колёса разной размерности.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на тормозную педаль и удерживайте ее, не отпуская до конца торможения.
При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте тормозную педаль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие тормозной педали) на автомобилях с АБС увеличивает тормозной путь.
Торможение с участием АБС начинается со скорости более 8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС.
АБС прекращает работать при снижении скорости автомобиля до 3 км/ч.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Загорание сигнализатора АБС, за исключением режима самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе функции АБС.
В этом случае работа гидравлического привода тормозов не нарушается.
Одновременное загорание сигнализатора АБС и сигнализатора неисправности электронного распределения тормозных сил, за исключением режима самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе всех функций АБС.
В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля.
В обоих случаях неисправность должна быть устранена у дилера LADA как можно быстрее.
Автомобили с АБС оснащаются вакуумным усилителем тормоза с системой вспомогательного торможения, которая по высокой скорости нажатия на педаль тормоза распознает необходимость экстренного торможения и автоматически обеспечивает максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Для буксирования Вашего автомобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передней 1 (рис. 33) или задней 2 проушинах.
Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение 0
и включите световую сигнализацию, согласно Правилам дорожного движения.
При буксировке автомобиля следите за тем, чтобы буксирный трос был постоянно натянут.
Кроме того, имейте в виду, что вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функцию только при работающем двигателе.
Поэтому при торможении следует значительно сильнее нажимать на педаль тормоза.
Буксирование автомобиля проводите плавно, без рывков и резких поворотов.
В конструкцию автомобиля введены точки крепления прицепного устройства, которые рекомендуется использовать при креплении ТСУ (тягово-сцепного устройства).
ВНИМАНИЕ!
Конструкция ТСУ должна быть одобрена АО «АВТОВАЗ».
Автомобиль укомплектован съёмной буксирной проушиной 2, которая устанавливается через специальные лючки 1 и 4 в переднем и заднем бамперах (рис. 34).
Для установки буксирной проушины извлеките заглушку 1 в переднем бампере
(4 – в заднем бампере), вставив отвертку с плоским лезвием в паз под крышкой.
Вверните до упора буксировочную проушину 2, сначала завернув до упора от руки, а затем довернув с помощью комбинированного ключа 3.
После буксировки съёмная проушина должна быть выкручена и храниться вместе с комбинированным ключом 3.
Гнезда крепления предназначены только для буксировки; никогда не используйте их непосредственно или косвенно для подъема автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
При буксировке выполняйте рекомендации, приведённые в основном руководстве по эксплуатации.
Во всех случаях рекомендуется выполнять буксировку со скоростью
не более 25 км/ч.