ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хранения автомобиля.
Оптимальным условиям для хранения автомобиля отвечают:
– навес, где температура и влажность соответствуют параметрам окружающей среды, имеется постоянное движение воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков;
– отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с температурой не ниже 5 °С и относительной влажности 50–70%, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией.
Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после мойки ставится на хранение без предварительной просушки, то разрушительные воздействия на защитно-декоративные покрытия многократно возрастают.
При хранении автомобиля зимой под навесом или в неотапливаемом помещении снимите аккумуляторную батарею и храните ее отдельно; слейте воду из бачков омывателей стекол.
При подготовке автомобиля к длительному хранению:
1. Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Нанесите на
кузов консервирующий состав.
2. Полностью зарядите аккумуляторную батарею.
Обслуживание автомобиля во время хранения (один раз в два месяца) заключается в следующем:
пустите двигатель автомобиля на 1–2 минуты, приняв меры к удалению выхлопных газов, проверьте работоспособность систем и сигнализаторов, выключите двигатель.
Во время пробега первых 2000 км:
1. При движении автомобиля не превышайте скоростей, указанных в таблице 1.
2. Не производите буксировки прицепа и автомобиля без крайней необходимости.
3. Режимы движения – резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой колес при максимальных оборотах двигателя – не допускается, так как это приводит к повреждению дифференциала.
4. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева (порог – 115 °С).
Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростными качествами на шоссе, а также повышенной проходимостью в условиях размокших грунтовых дорог, песчаной и заснеженной местности.
Тем не менее, следует всегда помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Не превышайте нагрузку автомобиля, указанную в руководстве.
Перегрузка приводит к повреждению элементов передней подвески, к изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, к вибрации кузова и потере
устойчивости автомобиля.
Масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна превышать 50 кг без превышения полезной нагрузки.
В холодное время года перед включением стеклоочистителей убедитесь в том, что щетки не примерзли к стеклам.
Несоблюдение этой рекомендации может привести не только к поломке щеток, но и к выходу из строя их электроприводов.
Мягкая подвеска автомобиля хорошо поглощает колебания при быстрой езде по неровной дороге.
Однако резкие удары могут деформировать оси нижних рычагов и вывести из строя другие детали ходовой части автомобиля.
Поэтому при движении по таким дорогам не развивайте большую скорость.
Для смазки узлов и агрегатов, заправки топливного бака применяйте материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем (см. приложение 1).
Не допускайте эксплуатации автомобиля с горящей контрольной лампой недостаточного давления масла.
Никогда не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы.
Стрелка тахометра в зоне с красной штриховкой сигнализирует о приближении частоты вращения коленчатого вала к максимально допустимой.
Если максимально допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя будет превышена, то при достижении 6200 мин–1 ЭСУД начнет отключать подачу топлива, могут появиться перебои в работе двигателя и толчки в движении автомобиля.
При снижении частоты вращения подача топлива возобновится.
Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.
В конструкции автомобиля применены высокоэффективные дисковые передние тормоза.
Однако их долговечная работа может быть обеспечена только при надлежащем уходе – не допускайте накапливания засохшей грязи в тормозных механизмах и проводите их промывку после поездок по глубокой грязи.
На автомобиле установлена система зажигания высокой энергии.
Поэтому не допускается производить пуск двигателя с помощью искрового зазора, а на работающем двигателе отсоединять высоковольтные провода и проверять цепи высокого напряжения на «искру», так как это может привести к прогару высоковольтных деталей и выходу из строя системы зажигания.
ВНИМАНИЕ!
Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся к конденсату и являются естественным рабочим процессом, неисправностью не является.
Загорание контрольной лампы «проверьте двигатель » при работающем двигателе не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен – контроллер ЭСУД имеет резервные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях близких к нормальным.
Тем не менее, причина загорания лампы должна быть установлена у дилера LADA в максимально короткий срок.
Двигатель на автомобиле с ЭСУД при наличии нейтрализатора и датчика концентрации кислорода работает исправно в том случае, если используется только неэтилированный бензин.
Этилированный бензин в короткий срок выводит из строя данные элементы, появляется дымный выхлоп и резко возрастает расход топлива.
ВНИМАНИЕ!
Нейтрализатор является дорогостоящим узлом, обеспечивающим охрану окружающей среды.
Нейтрализатор может выйти из строя и в случае пропусков воспламенения в системе зажигания (перебои в работе двигателя и подергивания при движении автомобиля), т.к. в данном случае топливо будет воспламеняться в нейтрализаторе и температура в нем резко возрастет, что вызовет повреждение каталитического элемента нейтрализатора.
Электронные блоки управления двигателем имеют функцию защиты нейтрализаторов от пропусков воспламенения.
При появлении пропусков воспламенения в одном или двух цилиндрах сигнализатор «Двигатель» включается в мигающем режиме, производится отключение подачи топлива в цилиндрах, в которых обнаружены пропуски, после этого сигнализатор «Двигатель» горит постоянно до конца поездки.
При появлении пропусков воспламенения нужно принять срочные меры по их устранению.
Автомобили, оснащенные нейтрализаторами, можно заводить буксировкой только при холодном двигателе.
Предпочтительнее заводить двигатель с использованием другого аккумулятора или внешнего источника тока 12 вольт.
Ни в коем случае не используйте стартер для передвижения автомобиля.
В связи с тем, что нейтрализатор имеет высокую температуру, следите при парковке автомобиля, чтобы под нейтрализатором, расположенным под днищем автомобиля, не оказалась сухая трава или другой горючий материал (ветошь, стружки и т.д.).
На автомобиле с системой впрыcка топлива контроллер системы управления двигателем содержит функцию включения электробензонасоса на 2 секунды при включении зажигания.
Демонтаж высоковольтных проводов с приборов системы зажигания осуществлять только за защитный колпачок.
Демонтаж за высоковольтный провод не допускается!
Автомобиль комплектуется деталями для крепления номерных знаков.
Передний номерной знак крепится на переднем бампере двумя винтами 1
(рис. 19),
двумя прижимными шайбами 2 и двумя гайками 3.
Задний номерной знак крепится двумя винтами 5 к двери задка, в установленные заводом-изготовителем пластмассовые втулки 4.