ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
В вариантном исполнении автомобиль может комплектоваться
либо отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой.
Отопительно-вентиляционная
установка автомобиля предназначена для создания в салоне комфортной температуры воздуха,
значение которой регулируется
блоком управления системой вентиляции и отопления (рис. 36а).
Однако она не может обеспечить в
салоне температуру ниже, чем
имеет наружный воздух.
В коробке воздухопритока
отопительно-вентиляционной установки находится воздушный
фильтр, который предназначен
для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля, от пыли,цветочной пыльцы, копоти и мелких насекомых. Замена фильтра
производится на аттестованных
ПССС через каждые 15000 км
(при эксплуатации по запыленным
дорогам – по необходимости).
Не рекомендуется эксплуатация автомобиля без воздушного фильтра.
Предупреждение
Правильное пользование органами управления отопительно-вентиляционной установки в
соответствии с изложенными
ниже рекомендациями позволяет повысить безопасность
движения за счет быстрой очистки стекол от снега и льда, а
также устранения запотевания.
Помните – быстрая очистка
стекол и наиболее эффективное отопление салона возможны только при полностью прогретом двигателе!
Рукоятка 3 рычага управления
заслонкой рециркуляции служит
для подачи в салон наружного воздуха, при этом она находится в
крайнем левом положении ,
а при положении рукоятки 3 в
крайнем правом положении
перекрывается подача наружного
воздуха в салон автомобиля (режим рециркуляции).
Этот режим
может быть использован летом
при проезде тоннеля или при движении в «пробке» для исключения
попадания в салон воздуха, насыщенного отработанными газами.
Предупреждение
Режим рециркуляции может
быть включен только на короткое время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает
и стекла могут запотевать.
Для увеличения подачи воздуха
в салон автомобиля переведите
рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентилятора
отопителя в одно из четырех положений.
Положения «1» и «2» – минимальная скорость подачи воздуха в салон, положения «3» и «4» –
максимальная скорость.
В положении переключателя «0» вентилятор не работает, подачи свежего
воздуха в салон нет.
ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля
всегда должен быть включен
вентилятор отопителя как минимум на первую скорость для
создания в салоне избыточного
давления (для исключения попадания пыли и грязи через
неплотности кузова), а также
чтобы избежать запотевания
стекол.
Рукоятка 4 блока управления
служит для распределения подачи
воздуха.
Если рукоятка 4 установлена
своей белой меткой напротив
символа, воздух поступает в
нижнюю часть салона, в зоны ног
водителя и пассажиров.
Если рукоятка 4 установлена
своей меткой напротив символа
, воздух поступает в нижнюю
часть салона, в зоны ног водителя
и пассажиров, а также через сопла
обдува ветрового стекла и сопла
обдува стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена
своей меткой напротив символа, воздух поступает через сопла
обдува ветрового стекла и сопла
обдува стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена
своей меткой напротив символа, воздух поступает через боковые и центральные сопла в верхнюю часть салона автомобиля для
обдува водителя и пассажиров.
Рычагами 9 и 5 (рис. 37) привода заслонок регулируется интенсивность подачи воздуха через
боковые 8 и центральные 4 сопла
путем изменения положения заслонок вплоть до полного их
закрытия.
А рычагами 1 и 3 направляющих лопаток боковых и
центральных сопел меняется направление воздушного потока.
Для осуществления вентиляции
салона (подачи в него неподогретого воздуха) необходимо установить рукоятки блока управления
системой вентиляции и отопления
в следующие положения:
– рукоятку 2 (см. рис. 36а) повернуть по часовой стрелке в правое положение до упора (синяя
точка на блоке управления);
– рукоятку 4 установить своей
меткой напротив символа ;
– сопла 4 и 8 (см. рис. 37) открыть, повернув соответственно
рычаг 5 на центральном сопле
вниз, а рычаг 9 вправо на левом
боковом сопле и влево на правом
боковом сопле;
– рукоятку 1 (см. рис. 36а) переключателя режимов работы электровентилятора отопителя поставить на желаемую скорость подачи воздуха в салон;
– при запотевании ветрового
стекла поставьте рукоятку 4 в положение .
При высокой влажности воздуха, например, во время интенсивного дождя, окна автомобиля могут запотевать.
Для предотвращения запотевания ветрового стекла
и стекол передних дверей необходимо сделать следующее:
– рукоятку 2 повернуть против
часовой стрелки в крайнее левое положение до упора (красная точка);
– рукоятку 4 установить в положение ;
– рукоятку 1 переключателя
режимов работы электровентилятора отопителя переведите в положение «2».
ВНИМАНИЕ!
При мойке машины вентилятор не включать (положение переключателя «0»).
Для быстрой очистки ветрового
стекла и стекол передних дверей
от снега и льда рекомендуется установить рукоятки блока управления системой вентиляции и отопления в следующие положения:
– рукоятку 2 повернуть против
часовой стрелки в крайнее левое положение до упора (красная точка);
– рукоятку 4 установить в положение ;
– рукоятку 1 переключателя
режимов работы электровентилятора отопителя поставить на максимальную скорость подачи воздуха в салон (положение переключателя «4»).
Для быстрого прогрева салона
рекомендуется установить рукоятки блока управления системой
вентиляции и отопления в следующие положения:
– рукоятку 2 повернуть против часовой стрелки в крайнее левое положение до упора (красная
точка);
– рукоятку 4 установить в положение ;
– рукоятку 1 переключателя
режимов работы электровентилятора отопителя переведите в положение «3»;
– боковые и центральные сопла
открыть.
После того как стекла очистились, а температура в салоне достигла желаемого уровня, рекомендуется сделать следующее:
– вращением рукоятки 2 установите желаемую температуру;
– рукоятку 4 установите в положение ;
– вращением рукоятки 1 переключателя электровентилятора
отопителя выберите необходимую
интенсивность подачи теплого
воздуха в салон.
ВНИМАНИЕ!
Чтобы обеспечить эффективную работу отопительно-вентиляционной установки регулярно
очищайте от снега, льда и листьев отверстия для забора свежего воздуха, расположенные
перед ветровым стеклом.
Не допускайте повышения
влажности воздуха в салоне от
испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых
ковриков, очищайте их своевременно. Содержите стекла
автомобиля в чистоте, ведь на
грязных стеклах задерживается больше влаги, увеличивается время их оттаивания.
Не загрязняйте выходные отверстия использованного воздуха в боковой обивке багажного отделения.
При работе системы отопления в максимальном режиме не
рекомендуется открывать окна.
Безотказность работы управления отопительно-вентиляционной системы обеспечивается
строгим соблюдением изложенной последовательности переключений ее рукояток.
Климатическая система позволяет обеспечивать как подогрев,
так и охлаждение воздуха, подаваемого в салон автомобиля.
При
этом достигается понижение температуры и влажности воздуха в
салоне относительно наружного
воздуха, а также удаляется пыль и
другие летучие частицы.
При включении функции охлаждения удаление запотевания стекол работает более эффективно,
особенно при высокой влажности
наружного воздуха.
Для включения функции охлаждения (кондиционирования) при
закрытых окнах:
1. Включите зажигание (запустите двигатель).
2. Включите электровентилятор, установив рукоятку 1 (см. рис.
36б) в одно из положений 1, 2, 3
или 4.
3. Установите рукоятку 4 своей
меткой напротив символа .
4. Нажмите на клавишу выключателя кондиционера 10 (см. рис.
37).
При работе кондиционера возможно появление капель под
моторным отсеком. Это нормально, так как система кондиционирования автомобиля выводит
сконденсированную на испарителе кондиционера влагу из салона.
Для выключения функции
охлаждения (кондиционирования)
повторно нажмите на клавишу
выключателя кондиционера.
ВНИМАНИЕ!
Кондиционер работает только при работающем двигателе
при температуре наружного
воздуха не ниже 5 °С и при установке рукоятки 1 (см. рис. 36б) в
одно из положений 1, 2, 3 или 4
(т.е. при включенном электровентиляторе).
В положении рукоятки 4
хотя бы одно из сопел 4 и 8 (см.
рис. 37) должно быть открытым, иначе теплообменник охлаждения воздуха (испаритель)
может обледенеть и перекрыть
подачу воздуха в салон.
Для установки желаемой температуры воздуха в салоне поверните рукоятку 2 (см. рис. 36б) по
часовой стрелке для повышения,
против часовой стрелки для понижения.
Температура будет поддерживаться автоматически в
пределах производительности
климатической установки и установленного допуска.
Для ускорения охлаждения воздуха в салоне рекомендуется на
короткое время включать режим
рециркуляции, для чего рукоятку 3
(см. рис. 36б) переведите в крайне
правое положение , при этом
прекращается поступление наружного воздуха и происходит
забор воздуха из салона.
ВНИМАНИЕ!
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции длительно, так как это приводит к
ухудшению микроклимата в
салоне по причине прекращения воздухообмена салона с
наружным воздухом и выноса
избыточной влаги из салона.
Это вызывает сонливость водителя, а стекла могут запотевать.
Привод компрессора кондиционера осуществляется от двигателя автомобиля, поэтому его
работа в режиме охлаждения воздуха влияет на расход топлива.
Чтобы, по возможности, сократить
время использования кондиционера, необходимо выполнять следующие рекомендации:
– при высокой температуре воздуха в салоне перед поездкой необходимо проветрить его, открыв
на короткое время окна или двери;
– для повышения эффективности охлаждения при включении
функции охлаждения всегда закрывайте окна и люки;
– если комфортная температура воздуха внутри салона автомобиля может быть достигнута без
включения холодильной установки, то предпочтительнее использовать режим вентиляции.
Используется для максимально
интенсивного охлаждения воздуха
в салоне в жаркую погоду или длительном хранении автомобиля на
солнце.
1. Проветрите салон, для этого
приоткройте на короткое время
окна и двери.
2. Включите кондиционер, нажав на клавишу выключателя кондиционера 10
(см. рис. 37).
3. Включите режим рециркуляции, для чего рукоятку 3 (см. рис.
36б) переведите в крайне правое
положение .
ВНИМАНИЕ!
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции длительно, так как это приводит к ухудшению микроклимата в
салоне по причине прекращения воздухообмена салона с
наружным воздухом и выноса
избыточной влаги из салона.
Это вызывает сонливость водителя, а стекла могут запотевать.
4. Поверните рукоятку 2 (см.
рис. 36б) против часовой стрелки
в левое положение до упора
(синяя точка на блоке управления).
5. Установите рукоятку 4 своей
меткой напротив символа .
6. Установите рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентилятора в положение «4»
(максимальная скорость).
При достижении желаемого
уровня температуры в салоне,
вращением рукояток 2 и 1, можно
выбрать оптимально комфортный
режим в салоне.
В режиме охлаждения не рекомендуется:
– устанавливать температуру
воздуха в салоне с разницей от
наружной температуры воздуха
более 10-12°С, особенно при коротких переездах в городском
цикле;
– направлять потоки охлажденного воздуха в сторону головы, на
открытые участки тела, так как это
может привести к переохлаждению и последующему заболеванию;
– направлять поток охлажденного воздуха на ветровое стекло,
что вследствие большой разницы
температур может вызвать запотевание стекол.
ВНИМАНИЕ!
Включение системы кондиционирования воздуха при езде
по гористой местности или
тяжелых дорожных условиях с
прицепом может привести к
перегреву двигателя.
Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости.
Если указатель температуры свидетельствует о перегреве двигателя, выключите
кондиционер.
В противном случае возможна поломка двигателя.
Так как компрессор системы
приводится от двигателя автомобиля, то при включении компрессора возможны небольшие
изменения в работе двигателя.
Для обеспечения эффективности работы системы кондиционирования её необходимо включать
на короткое время не реже одного
раза в месяц, вне зависимости от
погоды и времени года.
Холодильная машина заправлена хладоносителем и находится под высоким давлением.
Самостоятельное
устранение неполадок в работе
системы не допускается. Обращайтесь за консультацией к официальному дилеру или на аттестованные ПССС.