ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
0 (рис. 34) – выключено.
Положение фиксированное.
Ключ вынимается.
При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства.
Для полного блокирования вала рулевого управления
поверните рулевое колесо вправо
или влево до щелчка.
Для выключения механического противоугонного устройства
вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая
рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение I.
I – зажигание.
Положение
фиксированное.
Ключ не вынимается.
II – стартер.
Положение не
фиксированное.
Автоматический
возврат ключа в положение I.
Ключ
не вынимается.
Если двигатель не начнет работать с первой попытки запуска, переведите ключ из положения I в
положение 0 и примерно через
15 секунд повторите попытку запуска.
ВНИМАНИЕ!
Не удерживайте ключ в положении II более 10 секунд.
Предупреждение
Категорически запрещается
выключать зажигание и вынимать ключ из выключателя зажигания во время движения –
это приводит к резкому увеличению нагрузки на педаль тормоза и блокированию рулевого
управления.
Если зажигание выключено, а
ключ оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери
водителя зуммер издает непрерывную звуковую трель, предупреждая об оставленном ключе в
выключателе зажигания.
Если зажигание выключено и
ключ вынут из выключателя зажигания, но остались включенными
лампы габаритных огней, то при
открывании двери водителя зуммер издает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая об
оставленном включенным наружном освещении.
Переключатель наружного
освещения 1 (рис. 31) имеет три
фиксированных положения:
О – наружное освещение выключено;
А– включены габаритные
огни;
Б– включен ближний или дальний свет фар в зависимости от положения переключателя световой
сигнализации.
Регулятор освещения приборов.
При включенном наружном
освещении вращением регулятора 2 изменяется яркость освещения приборов.
Переключатель корректора
света фар.
После включения света фар вращением переключателя 3 отрегулируйте угол наклона
пучка света фар в зависимости от
загрузки автомобиля.
В вариантном исполнении на
автомобили устанавливаются блокфары с рассеивателями из пластмассы.
Блок-фары со стеклянным
рассеивателем следует идентифицировать по товарному знаку
завода-изготовителя, нанесенному на стекле и расположенному в нижней части рассеивателя
по середине.
Правильная регулировка угла
наклона пучка света фар уменьшает ослепление водителей встречного транспорта.
Включение задних противотуманных фонарей происходит при
нажатии на клавишу выключателя 4,
если включены ближний или дальний свет фар, или противотуманные фары.
Выключение задних
противотуманных фонарей происходит при повторном нажатии на
клавишу выключателя.
Перевод ключа в выключателе
зажигания в положение 0, при
включенных задних противотуманных фонарях, приводит к их выключению.
Повторное их включение
возможно только при нажатии на
клавишу выключателя, если включены ближний или дальний свет
фар, или противотуманные фары.
Выключение задних противотуманных фонарей происходит автоматически, если ближний/дальний
свет фар и противотуманные фары
будут выключены.
Контрольный световой индикатор, расположенный на клавише выключателя, будет светиться желтым
светом в течение всего времени работы противотуманных фонарей.
I (рис. 32) – нейтральное положение.
Включен ближний свет
фар, если переключателем наружного освещения включен свет фар.
II – включены указатели левого поворота. Нефиксированное
положение.
III – включены указатели левого поворота. Фиксированное
положение.
IV – включены указатели правого поворота. Нефиксированное положение.
V – включены указатели правого поворота. Фиксированное
положение.
VI – на себя, подача светового
сигнала.
Включен дальний свет
фар независимо от положения переключателя наружного освещения. Нефиксированное положение.
VII – от себя, включен дальний
свет фар, если переключателем
наружного освещения включен свет
фар. Фиксированное положение.
Стеклоочистители ветрового
или заднего стекла включаются
при переводе ключа в выключателе зажигания в положение I.
I (рис. 33) – нейтральное положение.
Очистители и омыватели стекол выключены.
II – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Нефиксированное
положение.
III – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение.
IV – включена малая скорость
очистителя ветрового стекла.
Фиксированное положение.
V – включена большая скорость очистителя ветрового
стекла.
Фиксированнное положение.
VI – на себя, включен омыватель ветрового стекла.
Нефиксированное положение.
VII* – от себя, включен очиститель заднего стекла.
Фиксированное положение.
VIII* – от себя, включен очиститель и омыватель заднего
стекла. Нефиксированное положение.
Для устранения разводов, налета дорожной соли или элементов дорожного покрытия периодически очищайте щетки и стекла
жидкостью из бачка омывателя.
Наличие жира, воска, насекомых и
т.д. на ветровом стекле может
привести к неравномерной работе
стеклоочистителей и появлению
грязных разводов на стекле.
Если
разводы не убираются после
нанесения на стекло жидкости
из бачка омывателя, почистите
внешнюю сторону стекла и щетки
мягкой тканью с использованием
специальных моющих средств.
После очистки промойте стекло и
щетки водой.
ВНИМАНИЕ!
1. Во избежание повреждений
не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте.
2. Не следует включать стеклоочиститель в случае, если ветровое стекло или заднее стекло
сухое.
Это может привести к появлению царапин на стекле или
повредить щетки.
Перед включением стеклоочистителей, при сухом стекле, всегда используйте
омыватель стекол.
3. Если щетки примерзли к
стеклу, то перед включением
стеклоочистителя следует сначала включить обогрев ветрового
стекла (см. раздел «Отопление и
вентиляция салона»).
Попытка
включения стеклоочистителей
при примерзших к стеклу щетках
может привести к повреждению
резиноленты щеток.
4. Не очищайте щетки бензином или растворителем, это приведет к повреждению щеток.
* Режим задействован только на автомобилях с кузовом «хэтчбек» и «универсал».
О (рис. 35) – нейтральное положение.
1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я,
5-я передачи.
R – передача заднего хода.
Автомобиль снабжен электроблокировкой линии выбора передачи заднего хода. Для движения
задним ходом остановите автомобиль, выдержав паузу
(примерно
3 секунды), нажмите на педаль
сцепления, поднимите гильзу 1
управления блокировкой, расположенную на рычаге переключения передач, переведите рычаг
переключения передач в положение включения передачи заднего
хода и отпустите гильзу.
О том, что
передача заднего хода включена,
оповещает прерывистый звуковой
сигнал зуммера.
ВНИМАНИЕ!
Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля.
Если передача заднего хода
не включается, переведите рычаг переключения передач в
нейтральное положение, отпустите и вновь выжмите педаль
сцепления и попытайтесь включить передачу еще раз.
После длительной стоянки автомобиля в холодное время года
на открытой площадке при температуре окружающей среды минус 10 С и ниже, когда масло в
коробке передач еще не прогрето,
для включения задней передачи
необходимо поднять гильзу управления блокировкой, удерживать
ее в таком положении примерно
25 секунд, отпустить, повторить
эту операцию и произвести включение задней передачи, как описывалось выше.
После завершения движения
задним ходом будьте предельно
внимательны при включении первой передачи.
Для этого остановите автомобиль, сделайте паузу
примерно 5 секунд и произведите
включение первой передачи, отсутствие прерывистого звукового
сигнала зуммера свидетельствует
о включении передачи, позволяющей движение вперед.
После стоянки на открытой площадке с включенной задней передачей при температуре окружающей среды минус 10 С и ниже, в
начале движения, когда двигатель
не прогрет, будьте предельно внимательны при включении первой
передачи.
О правильном включении первой передачи свидетельствует отсутствие прерывистого
звукового сигнала зуммера.