В данном разделе приведено
краткое описание некоторых видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля.
Полная технология технического обслуживания, ремонта и утилизации имеется на аттестованных
изготовителем ПССС, которые
оснащены специальным оборудованием и инструментом.
Техническое обслуживание и ремонт Вашего автомобиля проводите в строгом соответствии с требованиями
сервисной книжки, прилагаемой к
Вашему автомобилю.
При работающем двигателе
расход моторного масла – нормальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется
нагрузкой на двигатель и частотой
вращения коленчатого вала.
В начальный период эксплуатации
расход масла несколько повышен.
Поэтому регулярно, особенно
перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в
картере двигателя.
Уровень масла проверяется на
холодном неработающем двигателе при нахождении автомобиля
на горизонтальной поверхности.
Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя 1
(рис. 40) уровня масла.
При необходимости доливка масла производится через горловину, закрываемую пробкой 2.
После доливки уровень масла
следует контролировать не ранее
чем через три минуты, чтобы долитая порция масла успела стечь в
картер.
Для правильного измерения необходимо вставлять указатель 1 уровня масла в его установочное отверстие до упора.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается превышение
уровня масла в картере двигателя выше метки MAX указателя 1 уровня масла.
В противном случае масло через систему вентиляции картера
будет попадать в камеру сгорания
и вместе с отработавшими газами
выбрасываться в атмосферу, а
продукты сгорания масла могут
вывести нейтрализатор из строя.
На 16-клапанном двигателе рукоятка указателя 1 уровня масла
выведена вровень с верхней крышкой двигателя.
Уровень масла должен находиться от верхнего до
нижнего края насечки на указателе.
Проверку уровня масла выполняйте на остывшей коробке передач.
Уровень масла должен быть
между двумя метками указателя 1
(рис. 41) уровня масла.
Доливку
масла проводите небольшими
порциями через отверстие, закрываемое указателем уровня
масла.
Слив отработавшего масла
проводите через отверстие, закрываемое пробкой 2.
Проверку уровня охлаждающей
жидкости в расширительном бачке 1 (рис. 42) проводите только на
холодном двигателе.
Уровень охлаждающей жидкости должен
быть между метками MIN и MAX,
нанесенными на корпусе расширительного бачка, который выполнен из полупрозрачного материала, позволяющего визуально контролировать уровень жидкости.
В процессе эксплуатации автомобиля уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
может понижаться.
Доливку охлаждающей жидкости (см. прил. 1)
проводите через отверстие, закрываемое пробкой 2.
После доливки жидкости пробка должна
быть плотно завернута, так как
расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе
находится под давлением.
Предупреждение
Во избежание ожогов открытие пробки расширительного
бачка для доливки охлаждающей жидкости проводите только на холодном двигателе.
В тех случаях, когда уровень охлаждающей жидкости постоянно
понижается и приходится часто
доливать ее, обратитесь на аттестованное ПССС.
Уровень тормозной жидкости в
бачке 3 (рис. 43), установленном
на главном тормозном цилиндре,
проверяйте визуально по меткам
на корпусе бачка, выполненного
из полупрозрачной пластмассы.
При снятой крышке 2 с датчиком 1
аварийного уровня тормозной жидкости и новых накладках тормозных
колодок уровень тормозной жидкости должен быть на метке MAX.
После установки крышки 2 с датчиком 1 уровень тормозной жидкости должен быть у нижней кромки заливной горловины бачка.
Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня жидкости в бачке связано с износом
накладок колодок тормозных механизмов.
Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует об их предельном износе.
В этом случае необходимо
провести контроль состояния накладок, а доливать тормозную
жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых
колодок уровень жидкости в бачке
поднимется до нормального.
Сигнализатор «Отказ тормоза»
загорается, когда уровень тормозной жидкости в бачке опустится
ниже метки MIN, что при частично
изношенных или новых накладках
колодок тормозных механизмов
говорит о потере герметичности
системы и об утечке жидкости.
Доливку жидкости в этом случае проводите только после восстановления герметичности системы на аттестованном ПССС.
Предупреждение
При неисправностях в тормозной системе пользуйтесь
услугами эвакуатора.
Проверяя уровень тормозной
жидкости в бачке, не забудьте также проверить исправность работы
датчика аварийного уровня тормозной жидкости, для чего нажмите сверху на центральную часть
защитного колпачка датчика – при
включенном зажигании в комбинации приборов должен загореться
сигнализатор «Отказ тормоза»
красным светом.