ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
ОМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ
Уровень омывающей жидкости в бачке 2 (рис. 37) постоянно должен быть достаточным и не следует дожидаться срабатывания датчика 3 сигнализатора недостаточного уровня омывающей жидкости.
Жидкость доливайте через отверстие, закрываемое пробкой 1.
В бачок омывателей рекомендуем заливать смесь воды и специальной стеклоомывающей жидкости в пропорции, указанной на ее упаковке.
В теплое время можно использовать чистую воду.
При необходимости отрегулируйте направление струи жидкости на ветровое стекло - она должна быть направленана стекло в верхнюю зону сектора, описываемого щеткой стеклоочистителя.
Для изменения направления струи вставьте иголку в отверстие выхода жидкости и поверните шаровую головку жиклера.
ВНИМАНИЕ!
При температуре окружающего воздуха 0 С и ниже запрещается заправлять бачки водой без специальных жидкостей ввиду возможного повреждения насоса омывателя.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Зазор “А” между электродами свечи зажигания (рис. 38) должен быть в пределах 1,00 - 1,15 мм.
Необходимую регулировку проводите только подгибанием бокового электрода.
Для надежного пуска двигателя в холодное время года рекомендуется заменять свечи новыми даже в том случае, если они еще вполне работоспособны их можно использовать в теплое время года.
Постоянно следите за чистотой высоковольтных проводов и за надежностью их соединений со свечами зажигания, датчиком-распределителем, катушкой зажигания и модулем зажигания.
При необходимости меняйте поврежденные защитные резиновые колпачки на проводах.
Демонтаж высоковольтных проводов с приборов системы зажигания осуществлять только за защитный колпачок.
Демонтаж за высоковольтный провод не допускается!
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И ЕЕ ЗАРЯДКА
Уровень электролита должен быть между метками “MIN” (рис. 36) и “МАХ”, нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи.
Отклонения от заданных параметров уровня электролита могут привести как
к неисправности в аккумуляторной батарее, так и к выплеску электролита с повреждением лакокрасочного покрытия деталей кузова.
ВНИМАНИЕ!
В связи с тем, что электролит является агрессивной жидкостью, воздействие которой опасно для Вашего здоровья и для деталей автомобиля, рекомендуем обслуживание аккумуляторной батареи проводить на аттестованных ПCCC.
Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединения.
Помните, что окисление клемм и зажимов, а также небрежное соединение, вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.
Также не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.
При установке аккумуляторной батареи на автомобиль следите за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной).
При зарядке аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора.
Аккумуляторная батарея соединяется с клеммой “В+” генератора положительным проводом (наконечник “+”).