3. Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу в коробке передач, избегая перегрузки двигателя.
4. Не производите буксировки прицепа и автомобиля без крайней необходимости.
5. Режимы движения - резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальных оборотах двигателя - не допускается, так как это приводит к повреждению дифференциала.
6. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева (порог - 118 С).
7. Не допускайте превышение максимально разрешенных оборотов двигателя (порог - 6000 об/мин).
8. Не допускайте езду при наличии пропусков воспламенения.
9. До окончания периода приработки тормозных колодок (в течение 3000 км) относительная разность тормозных сил колес задней оси при замере по методике согласно ГОСТ Р 51709-2001 не должна превышать 35%.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Загорание контрольной лампы “Проверьте двигатель” при работающем двигателе не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен - контроллер имеет резервные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях близких к нормальным.
Тем не менее, причина загорания лампы должна быть установлена на предприятии технического обслуживания как можно быстрее.
Двигатель автомобиля с нейтрализатором и датчиком концентрации кислорода рассчитан на применение только неэтилированного бензина.
Этилированный бензин в короткий срок выводит из строя данные элементы, появляется дымный выхлоп и резко возрастает расход топлива.
Нейтрализатор является дорогостоящим узлом, обеспечивающим охрану окружающей среды.
Нейтрализатор может выйти из строя и в случае пропусков искрообразования в системе зажигания, т.к. в данном случае топливо будет воспламеняться в нейтрализаторе и температура в нем резко возрастет, что вызовет появление трещин в керамическом блоке.
Поэтому, при появлении пропусков зажигания (перебои в работе двигателя и подергивания при движении автомобиля) нужно как можно быстрее прекратить движение, заглушить двигатель и принять меры по устранению пропусков.
Для предупреждения пропусков зажигания регулярно выполняйте все предписанные сервисной книжкой работы по уходу за системой зажигания.
Во избежание выхода из строя нейтрализатора не производите пуск двигателя путем буксирования автомобиля и ни в коем случае не используйте стартер для передвижения автомобиля.
В связи с тем, что нейтрализатор, расположенный под днищем автомобиля, имеет высокую температуру, следите при парковке автомобиля, чтобы под нейтрализатором не оказалась сухая трава или другой горючий материал (ветошь, стружки и т.д.).
На автомобиле с системой впрыска топлива контроллер системы управления двигателем содержит функцию включения электробензонасоса на 2 секунды при включении зажигания.
На автомобилях с контроллерами МР7.0 после снятия и подключения клеммы аккумуляторной батареи начало работы электробензонасоса происходит только при включении стартера.
При последующих запусках двигателя заложенная функция включения электробензонасоса восстанавливается.
Однако после последовательного трехкратного включения зажигания без запуска двигателя следующее включение электробензонасоса вновь произойдет только с началом работы стартера.
На автомобилях с контроллерами МР7.0 без противоугонной системы после снятия и последующего подключения клеммы аккумуляторной батареи перед первым запуском двигателя необходимо выдержать паузу в 5 секунд после включения зажигания.

ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ ЗА РУЛЕМ 
Безопасность и удобство вождения автомобиля зависят от правильной посадки водителя.
Правильная посадка - водитель достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном выжиме на педали вытягиваются не полностью, а обе руки, слегка согнутые в локтевых суставах, расположены на рулевом колесе.
Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным - это предотвращает быстрое утомление.
Контроль технического состояния автомобиля
ВНИМАНИЕ!
Регулярно контролируйте техническое состояние автомобиля.
1. Контролируйте уровень масла в картерах двигателя и коробки передач, уровень охлаждающей, тормозной и омывающей жидкостей.
Падение уровня масла и эксплуатационных жидкостей, сопровождающееся появлением их следов на наружных поверхностях узлов и агрегатов автомобиля, свидетельствует о негерметичности.
В этом случае необходимо незамедлительно выявить и устранить причины негерметичности на аттестованных ПССС.
2. Проверяйте и доводите до нормы давление воздуха в шинах(см. табл. 2). Разница давления на одной оси всего на 0,02 - 0,03 МПа увеличивает расход топлива и ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу.
3. Контролируйте исправность рабочей тормозной системы (отсутствие провала педали тормоза) и стояночной тормозной системы (фиксацию рычага).
Не откладывая, устраняйте обнаруженные неисправности на аттестованных ПССС. 

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ
К автомобилю прилагается комплект деталей для крепления номерных знаков. Номерные знаки 1 (рис. 30) автомобиля ВАЗ 2115 крепятся двумя самонарезающими винтами 4 с шайбами 3 непосредственно к переднему 2 и заднему 5 бамперам.