Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона от льда, снега, запотевания до
уровня, обеспечивающего безопасность движения.
Движение автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем через
30 секунд после пуска двигателя.
Для обеспечения частичного прогрева масла в коробке передач необходимо, чтобы
двигатель в течение некоторого времени поработал на минимальной частоте холостого хода при отпущенной педали
сцепления.
Если же у Вас такой возможности нет и прогрев
двигателя и коробки передач Вы производите при движении
автомобиля, то после длительной стоянки при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется некоторое
время двигаться на низших передачах с невысокой частотой
вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева
масла в коробке передач последовательно переходите на
высшие передачи.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения механизма переключения
передач внутри коробки передач из-за застывшего масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу переключения передач и не производите ударного (резкого)
включения передач.
Техника вождения переднеприводного автомобиля специфична и несколько отличается от техники вождения заднеприводного автомобиля, особенно при движении на
поворотах.
При подъезде к повороту необходимо заранее
оценить его и, в зависимости от радиуса поворота и состояния дорожного покрытия, уменьшить скорость, поворот проезжать в режиме «натяга», постепенно увеличивая
частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Это дает
возможность проезжать поворот устойчиво даже на скользких участках, избегать резких торможений или резкого отпускания педали акселератора в повороте, которые могут
привести к потере сцепления колес с дорогой и, соответственно, к потере контроля над управлением автомобилем.
По возможности водите автомобиль без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива.
Расход топлива также увеличивается при недостаточном
давлении воздуха в шинах, при изношенных или загрязненных свечах зажигания, при использовании моторных масел для двигателя с большей вязкостью,
чем рекомендуется.
ВНИМАНИЕ!
Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес
при максимальной частоте вращения двигателя не допускается!
Расход топлива увеличивается и при буксировании прицепа.
Кроме того, при буксировании прицепа возрастают нагрузки
на кузов, двигатель и трансмиссию, что снижает их ресурс.
Во время движения следите за работой различных систем по
соответствующим приборам и сигнализаторам.
В нормальных условиях сигнализаторы красного света гореть не должны – их включение сигнализирует о необходимости проверки
соответствующей системы у дилеров.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю
управления.
Изношенные шины увеличивают такую опасность.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения двигателя, вызванного попаданием в его цилиндры воды через воздухозаборник, не
допускается преодолевать скопления воды глубиной более 300 мм.
Движение по относительно глубоким скоплениям воды следует выполнять с минимально возможной
скоростью во избежание образования волны, способной
залить воздухозаборник двигателя.
После преодоления луж, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда
в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите
при движении несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.
Предупреждение
Особое внимание и осторожность проявляйте в первые
минуты после начала дождя, так как смоченная пыль
на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.
ВНИМАНИЕ!
После преодоления бродов или глубоких луж и при намерении поставить автомобиль на длительную стоянку,
необходимо обеспечить небольшой пробег автомобиля
для просушки узлов с целью исключения коррозионных
повреждений подшипника муфты выключения сцепления и подшипников ступиц передних и задних колёс.
Во время обгона в дождливую погоду включайте стеклоочиститель ветрового стекла на максимальный режим
(см. раздел
«Переключатель стеклоочистителей») – это поможет избежать
потери видимости за счет возможного выброса воды из-под
колес обгоняемого транспорта.
Такие меры предосторожности желательно применять и в том случае, если обгоняют Вас.
При морозах перед каждым первым, за время поездки, включением стеклоочистителей необходимо проверить, не примерзли ли щетки к стеклу.
Если щетки стеклоочистителей
примерзли к ветровому стеклу, используйте функции блока
управления системой вентиляции и отопления
(см. раздел
«Управление системой вентиляции и отопления салона») до
тех пор, пока щетки стеклоочистителя полностью не оттают.
При вождении автомобиля в условиях снегопада, если стеклоочиститель не справляется с удалением снега с ветрового стекла и на нем начинает образовываться ледяная корка,
используйте функции блока управления системой вентиляции и отопления
(см. раздел «Управление системой вентиляции и отопления салона»).
Как только ветровое стекло
достаточно нагреется и ледяная корка оттает, удалите ее
с помощью щеток стеклоочистителей.
При движении автомобиля, после длительной стоянки, в передних и задних амортизаторах возможно появление гидравлических шумов, воспринимаемых как «стук» подвески.
Шумы
будут уменьшаться и полностью исчезнут по мере прогрева
амортизаторов при движении.
Предупреждение
Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их нормальную работу. Остановитесь с соблюдением
Правил дорожного движения, выключите стеклоочистители и удалите снег.
Будьте очень осторожны на мокрых или скользких участках дорог – не допускайте резких торможений и резкого нажатия и отпускания педали акселератора.
С этой целью управляйте автомобилем плавно, без резких движений рулевым колесом.
Снижение скорости проводите
постепенным переходом на пониженные передачи в коробке передач с частичным притормаживанием рабочими тормозами.
Если, несмотря ни на что, автомобиль
начинает заносить, поверните руль в сторону заноса
и плавной работой рулём и педалью газа выровните
автомобиль.
В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет
пробуксовки колес при трогании с места.
Поэтому при приближении к таким местам заранее, на сухом участке, начинайте снижение скорости.
ВНИМАНИЕ!
При движении на подъем своевременно переходите на
низшие передачи в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.
На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения (педаль акселератора отпущена при включенной
передаче) с частичным использованием рабочих тормозов.
Предупреждение
Не допускайте спуска с выключенным сцеплением и использованием только рабочих тормозов.
Это приведет
к разогреву тормозов и закипанию тормозной жидкости.
Имейте в виду, что с увеличением высоты температура закипания тормозной жидкости снижается.
Закипание тормозной жидкости в колесных цилиндрах означает полный
отказ рабочих тормозов – педаль тормоза проваливается.
В горной местности держитесь правой стороны дороги.
Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности.
При остановке на
подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы
в случае самопроизвольного начала движения автомобиля,
его колеса уперлись в бордюр дороги.
На скользкой дороге не начинайте движение на крутой подъем,
пока впереди идущий автомобиль не достигнет его вершины.
Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне не более 2 секунд.
Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх
(см. далее подраздел «Функция ННС»).
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости
двигателя длительное время находится в красной зоне или
мигает соответствующий сигнализатор в комбинации приборов, необходимо остановиться в разрешенном месте, соблюдая меры предосторожности, и выключить двигатель.
Соблюдая меры предосторожности во избежание ожогов
рук, следует открыть капот и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
При отсутствии возможности экстренной остановки допускается включать климатическую систему в режим максимального обогрева салона для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Условия движения
На автомобиле, оснащенном автоматической бесступенчатой коробкой передач, не рекомендуется начинать движение
сразу после пуска двигателя, особенно в зимний период.
Для предотвращения интенсивного износа деталей коробки
передач рекомендуется после пуска двигателя дать время,
чтобы масло в коробке передач под давлением попало на все
смазывающиеся поверхности.
Автоматическая бесступенчатая коробка передач, как и любой узел с трущимися деталями, требует прогрева.
Трогаться
с места нужно убедившись, что автомобиль прогрелся до необходимого предела, и после начала движения как минимум
километр придерживаться спокойной езды.
При регулярном прогреве автомобиля с автоматической
бесступенчатой коробкой передач, особенно в зимний период, Вы повышаете вероятность длительной эксплуатации
агрегата.
При движении на автомобиле, оснащенном автоматической бесступенчатой коробкой передач, рекомендуется избегать пробуксовки и резкого ускорения, это небезопасно
для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки
передач.
ВНИМАНИЕ!
При остановке на подъеме не следует держать ногу на педали акселератора.
Это создает риск перегрева автоматической бесступенчатой коробки передач.
Движение зимой
На автомобиле, оснащенном автоматической бесступенчатой коробкой передач, в очень холодную погоду (при
температуре ниже –20 °С) во избежание остановки двигателя после его запуска следует немного подождать перед
переведением рычага из положения P в положение D или R,
а в течение нескольких минут после начала движения следует избегать резких ускорений.
ВНИМАНИЕ!
В очень холодную погоду система может блокировать переключение передач вручную, пока автоматическая бесступенчатая коробка передач не прогреется до рабочей
температуры.