Глава 3. Эксплуатация автомобиля

Передний номерной знак крепится к переднему бамперу двумя самонарезающими винтами с шайбами. Процедура установки заднего номерного знака следующая:

1. Вставьте пластмассовые втулки (№6) в отверстия задней стенки (№5).
2. Установите номерной знак (№9).
3. Закрепите знак самонарезающими винтами (№7) с шайбами (№8).

• Проверяйте давление воздуха в шинах перед каждым выездом.
• Соблюдайте скоростные ограничения, указанные в таблице 1.
• Переходите на низшую передачу при необходимости.
• Избегайте буксировки прицепа без крайней необходимости.
• Не допускайте резкого трогания с места и пробуксовки колёс.
• Не превышайте максимально разрешённые обороты двигателя (6000 об/мин).
• Не ездите при наличии пропусков воспламенения.
• Контролируйте разность тормозных сил колёс задней оси (не более 35 %).

• Водитель плотно опирается на спинку сиденья.
• Ноги при полном выжиме педалей не вытягиваются полностью.
• Руки, слегка согнутые в локтях, расположены на рулевом колесе.
• Положение тела устойчивое, но не напряжённое.

• Проверяйте масло, охлаждающую, тормозную и омывающую жидкости.
• Поддерживайте норму давления в шинах.
• Контролируйте отсутствие провала педали тормоза и фиксацию рычага.

• Не преодолевайте водные преграды глубже 0,3 м.
• Двигайтесь осторожно, избегая волн перед решёткой радиатора.
• После брода продуйте воздушный фильтр.
• Обрабатывайте элементы системы зажигания водоотталкивающими препаратами.
• Будьте внимательны в первые минуты дождя.
• Притормаживайте для просушки тормозов.
• Используйте стеклоочиститель на максимальном режиме при обгоне.
• Увеличивайте дистанцию и снижайте скорость при движении по лужам.

• Используйте зимние шины.
• Избегайте резких торможений и нажатий на педаль акселератора.
• Снижайте скорость на скользких участках.
• Заранее снижайте скорость перед местами возможного образования наледи.
• Для трогания на скользком участке используйте вторую передачу.
• При повороте после начала движения переключитесь на первую передачу.
• В условиях снегопада увеличивайте дистанцию и снижайте скорость.

• Переходите на низшие передачи при подъёме.
• Используйте торможение двигателем на спусках.
• Выбирайте передачу, исключающую превышение допустимых оборотов.
• Не спускайтесь с выключенным двигателем или сцеплением.
• После подъёма дайте двигателю поработать на холостых оборотах.
• Держитесь правой стороны дороги.
• При остановке на подъёме/спуске включите стояночный тормоз и передачу.
• Не начинайте движение на подъём, пока впереди идущий автомобиль не достигнет вершины.
• При встречном разъезде на узком серпантине остановитесь в безопасном месте.
• При движении по серпантину соблюдайте дистанцию и не обгоняйте на закрытых поворотах.
• В условиях ограниченной видимости включайте противотуманные фары.

• Тормозите плавно, избегая блокировки колёс.
• Используйте торможение двигателем на спусках.
• Перед торможением слегка коснитесь педали для включения стоп‑сигналов.
• Если автомобиль уводит в сторону, проверьте подвеску и тормозные механизмы.
• При переходе на новый автомобиль протестируйте тормоза на свободной площадке.
• Не оставляйте автомобиль на стоянке с включённым стояночным тормозом.

• Избегайте резких ускорений и замедлений.
• Поддерживайте правильное давление воздуха в шинах.
• Регулярно переставляйте колёса по схеме.
• Избегайте перегрузок автомобиля.
• Проводите балансировку колёс при замене шин.

• Проверяйте износ протектора и повреждения боковин.
• Контролируйте давление в шинах еженедельно.
• Проверяйте состояние шин каждые 5 000 км.
• Перед дальними поездками осматривайте шины.
• При смене сезона заменяйте шины.

• Очистите шины перед хранением.
• Храните в сухом, проветриваемом помещении.
• Поддерживайте температуру от +10 °C до +25 °C.
• Избегайте контакта с нефтепродуктами.
• Храните шины вертикально или подвешенными.
• Используйте чехлы для защиты от пыли.

• При проколе снизьте скорость и остановитесь в безопасном месте.
• Оцените повреждение шины.
• Установите запасное колесо или вызовите помощь.
• Не продолжайте движение на спущенном колесе.

Правильная эксплуатация шин и регулярный контроль их состояния обеспечивают безопасность и экономию топлива.

1. Нажмите на педаль сцепления и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер.
3. Если двигатель не начал работать при первой попытке:
   • выключите зажигание;
   • через 20–30 с повторно включите стартер;
   • не держите стартер включённым более 10–15 с.
4. Во время пуска двигателя не нажимайте на педаль акселератора.
5. При затруднённом пуске (из‑за излишнего количества топлива в камерах сгорания):
   • нажмите на педаль акселератора до упора;
   • включите стартер на 10–15 с для продувки цилиндров;
   • отпустите педаль акселератора;
   • запустите двигатель в установленном порядке.
6. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания — он автоматически вернётся в положение I (см. рис. 23).
7. При устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите педаль сцепления.

Рекомендации обеспечивают пуск полностью исправного автомобиля с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75 %.

• Моторное масло должно соответствовать температуре окружающей среды (см. приложение 1).
• Используйте зимний бензин с давлением насыщенных паров по ГОСТ Р 51105‑97.
• В зимний период снизьте межэлектродный зазор свечей зажигания до минимальной величины (1 мм).
• Перед выключением двигателя после длительной стоянки «прожгите» свечи зажигания:
  • повысьте частоту вращения двигателя до 3000 мин⁻¹ на одну минуту;
  • затем заглушите двигатель.
• Перед пуском включите зажигание и сделайте паузу в несколько секунд — это позволит электробензонасосу поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

• Запрещено начинать движение автомобиля при помощи стартера.
• Рекомендуется начинать движение на прогретом двигателе.
• При невозможности предварительного прогрева:
  • двигайтесь на низших передачах с невысокой частотой вращения коленвала;
  • по мере прогрева масла последовательно переходите на высшие передачи.

Для уверенного переключения запомните разницу между включением первой передачи и заднего хода:

• Первая и вторая передачи:
  • перемещение рычага в нужном направлении;
  • до появления эффекта небольшого «упора» (повышенного усилия на рычаге).
• Задний ход:
  • рычаг перемещается в том же направлении, что и для первой передачи;
  • с увеличенным сопротивлением до полного упора влево;
  • далее — вперёд для включения передачи.

• Выполняйте только при полной остановке автомобиля.
• Выдержите паузу ~3 с после нажатия педали сцепления.
• Перемещайте рычаг согласно описанному выше алгоритму.

• Из‑за низкой шумности двигателя следите за оборотами — своевременно переключайте передачи.
• Это продлит срок службы двигателя и снизит расход топлива.

• Заранее оцените радиус поворота и состояние дорожного покрытия.
• Снижайте скорость перед поворотом.
• Проезжайте в режиме «натяга», постепенно увеличивая частоту вращения коленвала.
• Избегайте:
  • резких торможений в повороте;
  • резкого отпускания педали акселератора (риск потери сцепления колёс с дорогой).

• Избегайте резких ускорений и замедлений — это увеличивает износ шин и расход топлива.
• Причины повышенного расхода топлива:
  • недостаточное давление в шинах;
  • изношенные или загрязнённые свечи зажигания;
  • использование масел с вязкостью выше рекомендуемой;
  • буксировка прицепа.
• Буксировка прицепа увеличивает нагрузку на кузов, двигатель и трансмиссию, снижая их ресурс.

• После проезда через лужи или мойку:
  • выполните несколько плавных торможений для просушки дисков, барабанов и накладок.
• При движении по лужам:
  • снижайте скорость во избежание аквапланирования;
  • помните: изношенные шины увеличивают риск заноса.
• Не преодолевайте лужи глубже 300 мм — вода может попасть в цилиндры через воздухоочиститель.
• Преодолевайте водные преграды на минимальной скорости, избегая образования волны.

• Не превышайте допустимую нагрузку, указанную в руководстве.
• Перегрузка приводит к:
  • повреждению элементов подвески;
  • преждевременному износу шин;
  • потере устойчивости автомобиля.
• Максимальная масса груза с багажником на крыше — 50 кг.

• Избегайте быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
• Резкие удары могут деформировать элементы подвески и кузова.
• Снижайте скорость перед неровностями, выбоинами и ямами.
• При проезде препятствий (бордюров, лежачих полицейских):
  • подъезжайте к препятствию под прямым углом;
  • перед контактом с препятствием слегка отпустите педаль газа — это разгрузит подвеску;
  • проезжайте на малой скорости.
• На грунтовых дорогах:
  • выбирайте траекторию с наиболее плотным покрытием;
  • избегайте участков с глубокой колеёй;
  • сохраняйте постоянную скорость без резких ускорений и торможений.
• После движения по плохой дороге:
  • осмотрите шины на наличие порезов и вздутий;
  • проверьте состояние защитных кожухов и пыльников подвески;
  • обратите внимание на посторонние стуки при движении — они могут указывать на повреждения.

• В тёмное время суток:
  • снижайте скорость — видимость ограничена;
  • увеличивайте дистанцию до впереди идущего автомобиля;
  • используйте дальний свет там, где это разрешено, и переключайтесь на ближний при встречном разъезде.
• При сильном ветре:
  • будьте готовы к рывкам при обгоне грузовиков и автобусов;
  • держите руль двумя руками;
  • снижайте скорость на открытых участках дороги.
• На горных дорогах:
  • используйте пониженные передачи на спусках для торможения двигателем;
  • не допускайте длительного торможения — это перегревает тормозные механизмы;
  • на подъёмах выбирайте передачу заранее, чтобы не переключать её в процессе подъёма.

Поддерживайте безопасную дистанцию в зависимости от условий движения:

• Нормальные условия (сухое покрытие, хорошая видимость): дистанция = минимум 2 секунды до впереди идущего авто.
• Мокрое покрытие: увеличьте дистанцию до 4 секунд.
• Гололёд/снег: дистанция — не менее 6–8 секунд.
• Плохая видимость (туман, дождь, снег): увеличивайте дистанцию пропорционально снижению видимости.
• Буксировка прицепа: удваивайте обычную дистанцию.

• Начинайте торможение плавно, постепенно увеличивая усилие на педаль.
• На скользкой дороге используйте прерывистое торможение (без блокировки колёс).
• При наличии ABS не бойтесь нажимать педаль до упора — система предотвратит блокировку колёс.
• Перед поворотом снижайте скорость заранее, не тормозите в самом повороте.
• При спуске используйте торможение двигателем — переключайтесь на пониженную передачу.

В случае необходимости резкого торможения:

• нажимайте педаль тормоза до упора (при наличии ABS);
• не отпускайте педаль до полной остановки;
• держите руль прямо, избегая резких поворотов;
• если нет ABS — используйте прерывистое нажатие, чтобы избежать блокировки колёс.

1. Выберите ровную площадку с твёрдым покрытием.
2. Для МКПП: включите первую передачу (при парковке на подъёме) или заднюю (на спуске), затяните ручной тормоз.
3. Для АКПП: переведите селектор в положение «P» и затяните ручной тормоз.
4. Убедитесь, что автомобиль не может самопроизвольно сдвинуться.
5. Выключите зажигание, заберите ключ, закройте двери и окна.

• Не паркуйтесь на уклонах более 20 % без надёжной фиксации.
• В зимнее время избегайте парковки на мокром асфальте — возможно примерзание колодок.
• При длительной стоянке (более недели) рекомендуется снять клеммы аккумулятора.
• Соблюдайте ПДД при парковке — не блокируйте проезд и пешеходные дорожки.

• ABS предотвращает блокировку колёс при торможении, сохраняя траекторию движения.
• Торможение с ABS начинается со скорости 8 км/ч и сопровождается пульсацией педали и шумом исполнительных механизмов.
• Загорание контрольной лампы ABS (кроме режима самотестирования при включении зажигания) указывает на неисправность системы — ремонт только на СТО.
• Выход из строя ABS не нарушает работу гидравлического привода тормозов.
• Не устанавливайте шины разной размерности — это может ограничить работоспособность ABS.

Если вышел из строя один контур тормозной системы:

• ход педали тормоза увеличивается;
• эффективность торможения снижается (может показаться, что тормоза отказали полностью).

1. Проверьте состояние буксировочных проушин — они должны быть целыми и надёжно закреплены.
2. Убедитесь в работоспособности аварийной сигнализации и стоп‑сигналов.
3. Отключите стояночный тормоз буксируемого автомобиля.
4. Для МКПП: оставьте рычаг переключения передач в нейтральном положении.
5. Для АКПП: переведите селектор в положение «N» (нейтраль).

Для продления срока службы системы впрыска проводите регулярное обслуживание:

1. Замена топливного фильтра: каждые 10 000–15 000 км.
2. Чистка форсунок: каждые 30 000 км или при появлении признаков загрязнения (троение двигателя, повышенный расход топлива).
3. Проверка давления топлива: при плановом ТО или при подозрении на неисправность насоса.
4. Диагностика датчиков: регулярно проверяйте работоспособность датчиков массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и др.