Глава 3. Эксплуатация автомобиля

Номерные знаки крепятся непосредственно к переднему и заднему бамперам при помощи самонарезающих винтов с шайбами (согласно схеме на рис. 25):

• Передний номер (позиция 1 на схеме): крепится к бамперу 2 с помощью двух самонарезающих винтов 3 с шайбами.
• Задний номер (позиция 1 на схеме): устанавливается на заднюю панель/бампер 4 с использованием самонарезающих винтов 3 и шайб.

• Автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях.
• Используйте материалы для смазки и заправки, рекомендованные заводом‑изготовителем (см. приложение 1).
• Не допускайте эксплуатации с горящей контрольной лампой недостаточного давления масла (кроме режима холостого хода).
• Избегайте работы двигателя с частотой вращения коленвала в сплошной красной зоне тахометра.
• Эксплуатируйте шины с рекомендованным давлением — это предотвращает преждевременный износ и улучшает управляемость.

Перед выездом проверьте техническое состояние автомобиля:

1. Давление в шинах: доведите до нормы (разница всего на $0{,}02–0{,}03\ \text{МПа}$ ухудшает управляемость).
2. Уровень масла в картере двигателя: при необходимости доведите до нормы.
3. Уровни жидкостей: охлаждающей, тормозной, омывающей — доведите до нормы при необходимости.
4. Жидкость в бачке ГУР: проверьте и доведите до нормы.
5. Световые приборы: убедитесь в исправности ламп.
6. Стеклоочистители и омыватели: проверьте работу.
7. Стояночный тормоз: проверьте исправность.
8. Осмотр места стоянки: отсутствие следов масел и жидкостей под автомобилем.
9. Тормоза: в начале движения проверьте исправность рабочих тормозов.

• Не превышайте скорость 100 км/ч.
• Запрещено буксирование прицепа или другого автомобиля.
• Своевременно переключайтесь на низшую передачу, избегая перегрузки двигателя.

• Используйте только неэтилированный бензин.
• При пропусках зажигания (перебои в работе двигателя, подёргивания) остановите движение и устраните неисправность.
• Регулярно проводите обслуживание системы зажигания у дилера.
• Не запускайте двигатель путём буксирования автомобиля.
• Не используйте стартер для передвижения автомобиля.
• При парковке избегайте размещения горючих материалов (трава, ветошь, бумага) под нейтрализатором.

Безопасная техника вождения зависит от правильной посадки:

• Спинка сиденья — плотная опора.
• Ноги при полном ходе педалей не вытянуты полностью.
• Руки слегка согнуты в локтях, удерживают верхнюю часть рулевого колеса.
• Положение тела устойчивое, но не напряжённое.

1. Нажмите на педаль тормоза или переместите вверх рычаг стояночного тормоза.
2. Установите рычаг КПП в нейтральное положение.
3. Выжмите педаль сцепления до упора.
4. Вставьте ключ в выключатель зажигания.
5. Поверните ключ в положение «START» для включения стартера.
6. Если двигатель не запустился с первой попытки, выключите зажигание и через 40 секунд повторите попытку (не включайте стартер более чем на 10 секунд).
7. После запуска двигателя отпустите ключ — он автоматически вернётся в положение «ON» (I).
8. При устойчивой работе двигателя плавно отпустите педаль сцепления.

• Если после двух попыток двигатель не запустился, нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер на 10 секунд для продувки цилиндров.
• Отпустите педаль акселератора и попытайтесь запустить двигатель в установленном порядке.
• Если после третьей попытки двигатель не запустился, обратитесь к официальному дилеру ЗАО «Джи Эм–АвтоВАЗ» для выяснения причины.

Рекомендации для пуска исправного холодного двигателя при температуре до −27 °C и заряде АКБ не менее 75 %:

1. Масло: используйте масло класса вязкости по SAE, соответствующего температуре окружающей среды (см. приложение 1).
2. Бензин: применяйте бензин зимнего класса испаряемости согласно ГОСТ Р 51105‑97.
3. Перед длительной стоянкой: перед остановкой двигателя повысьте частоту вращения коленвала до 3000 мин⁻¹ на 1 минуту, затем заглушите двигатель.
4. Перед пуском: включите зажигание и сделайте паузу в несколько секунд — это позволит электробензонасосу поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.
5. Во время пуска: выжмите педаль сцепления до упора, не нажимайте на педаль акселератора.
6. Повторный пуск: если двигатель не запустился в течение 10 секунд, повторите попытку не ранее чем через 40 секунд.

• Перед началом движения проверьте положение рычага раздаточной коробки — оно должно соответствовать дорожным условиям.
• Начинайте движение на первой передаче, своевременно переходите на высшие передачи по мере роста частоты вращения коленвала.
• Для движения задним ходом переведите рычаг КПП в положение задней передачи (после выбора линии включения утопите рычаг).
• Внимание: заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

• Для крутых подъёмов, вязких грунтов и максимального тягового усилия включите низшую передачу в раздаточной коробке.
• Для труднопроходимых участков заблокируйте межосевой дифференциал (при полностью нажатой педали сцепления, после небольшой пробуксовки колёс).
• После преодоления сложных участков разблокируйте дифференциал.
• Если разблокировка затруднена, выполняйте её в движении задним ходом по прямолинейной траектории.
• Запрещено: включать блокировку дифференциала на высоких скоростях.

Движение зимой:

• Управляйте автомобилем плавно, избегайте резких торможений и движений рулём.
• Снижайте скорость постепенным переходом на пониженные передачи с частичным притормаживанием.
• При заносе поверните руль в сторону заноса и выровняйте автомобиль.
• На скользком участке трогайтесь со второй передачи, плавно отпуская сцепление.

В горной местности:

• Своевременно переходите на низшие передачи при подъёме.
• На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения.
• Не спускайтесь с выключенным сцеплением — это приводит к перегреву тормозов.
• Держитесь правой стороны дороги, подавайте сигналы на поворотах.

На мокрой дороге и в дождь:

• Увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля.
• Избегайте обгона при водяном облаке из‑под колёс впереди идущего авто.
• Во время обгона включайте стеклоочиститель на максимальный режим.
• При проезде луж снижайте скорость, чтобы не забрызгать пешеходов.

• Максимальная глубина водной преграды — 0,5 м.
• Въезжайте в воду осторожно, избегая образования волны перед решёткой радиатора.
• После проезда брода или мойки выполните несколько плавных торможений для просушки тормозных механизмов.
• Будьте внимательны: водные преграды могут скрывать ямы и препятствия.

• Тормозите плавно, не допуская блокировки колёс.
• Оптимальный способ — ступенчатое притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи.
• Такой приём обеспечивает курсовую устойчивость (в т. ч. на скользких участках) и экономит топливо.
• Перед эксплуатацией проверьте работу тормозов на скоростях 40, 60 и 80 км/ч на свободном участке дороги.

• При выходе из строя одного из контуров торможение обеспечивает второй контур.
• Ход педали тормоза увеличивается, эффективность снижается — не расценивайте это как полный отказ тормозов.
• Не отпускайте педаль и не делайте многократных нажатий — это увеличивает тормозной путь.
• Нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.

• При остановке или стоянке на подъёме/спуске включите стояночный тормоз и соответствующую передачу (первую или заднюю).
• Не оставляйте автомобиль на длительную стоянку с включённым стояночным тормозом — это может привести к прилипанию тормозных колодок к барабанам.
• После движения по мокрым дорогам при низких температурах просушите тормоза плавными торможениями перед стоянкой.

АБС предотвращает блокировку колёс при торможении, сохраняя траекторию движения и сокращая тормозной путь.

• Активируется при скорости более 8 км/ч.
• Сопровождается пульсацией педали тормоза и характерным шумом.
• Прекращает работу при снижении скорости до 3 км/ч.
• На рыхлом покрытии (гравий, песок, неукатанный снег) тормозной путь может увеличиться.

РТС обеспечивает оптимальное распределение тормозных сил по осям и предотвращает блокировку задних колёс раньше передних.

• Максимальная скорость буксировки: 50 км/ч.
• Длина сцепки:
  • жёсткой — не менее 3 м;
  • гибкой — 4–6 м.
• Закрепляйте трос только в предназначенных для этого передних или задних проушинах (см. рис. 26).
• Установите ключ в выключателе зажигания в положение I.
• Включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожного движения.
• Следите за тем, чтобы буксирный трос был постоянно натянут.
• Буксируйте плавно, без рывков и резких поворотов.

• Вакуумный усилитель тормозов работает только при работающем двигателе.
• При торможении необходимо значительно сильнее нажимать на педаль тормоза.
• Учитывайте увеличенный тормозной путь.
• Будьте особенно осторожны при движении на спусках и в поворотах.

1. Осмотрите проушины для буксировки — убедитесь в их исправности.
2. Проверьте надёжность крепления буксирного троса или сцепного устройства.
3. Убедитесь, что ключ зажигания установлен в положение I (для работы световой сигнализации).
4. Включите аварийную сигнализацию на буксируемом автомобиле.
5. Согласуйте с водителем буксирующего автомобиля сигналы для связи (например, по рации или световыми сигналами).
6. Перед началом движения убедитесь, что путь свободен и манёвр безопасен.