Кузов (уход и ремонт)
Кузов — базовый элемент автомобиля, изготовленный из современных материалов и защищённый от коррозии высококачественными грунтами, эмалями и мастиками. Эффективность защиты зависит от климатических условий, правильного ухода и своевременности профилактических мер.
Мойка автомобиля
Рекомендуется мыть автомобиль до высыхания грязи струёй воды умеренного напора с использованием мягкой губки и автомобильных шампуней, создающих защитную плёнку. Удаляйте пыль и грязь обтирочным материалом (фланель, замша); сухая грязь царапает лак.
Не мойте автомобиль с включённым зажиганием. Избегайте попадания прямой струи воды на электронные блоки и разъёмы в моторном отсеке; при попадании влаги продуйте разъёмы сжатым воздухом. Не используйте содовые/щелочные растворы и сточные воды — они повреждают ЛКП и резинки.
Перед мойкой прочищайте дренажные отверстия дверей и порогов. Не используйте щёточные мойки с неизвестным состоянием щёток — они могут привести к потере блеска ЛКП. Зимой обтирайте кузов и уплотнители насухо, чтобы остатки воды не примёрзли и не повредили краску и резинки.
Летом мойте автомобиль в тени, а вымытые поверхности обтирайте насухо во избежание пятен от капель на солнце. Зимой после мойки в тёплом помещении протрите кузов, уплотнители и кромки дверей насухо перед выездом на мороз.
Полировка и защита ЛКП
Регулярно (1–2 раза в год) обрабатывайте лакокрасочное покрытие защитными полирующими составами. Не допускайте длительной стоянки под прямыми солнцепёком, избегайте попадания бензина, тормозной жидкости и растворителей на пластиковые детали и ЛКП.
Мелкие сколы, царапины и потёртости своевременно подкрашивайте ремонтным карандашом или эмалью во избежание развития коррозии. При появлении признаков коррозии (в т.ч. по сварным швам и стыкам) немедленно обращайтесь к дилеру — самостоятельно своевременно принятые меры продлевают срок службы кузова.
При необращении к дилеру по поводу коррозионных повреждений завод не несёт ответственности за дальнейшее состояние кузова.
Антикоррозионная обработка
Для повышения коррозионной стойкости в скрытые полости порогов, лонжеронов и поперечин основания кузова на заводе нанесён антикор. В процессе эксплуатации мастика истирается гравием и песком — регулярно осматривайте днище и своевременно восстанавливайте покрытие у дилера LADA. Антикоррозионную обработку рекомендуется проводить в первый год эксплуатации и далее периодически раз в год.
При зимней эксплуатации внимательно следите за состоянием ЛКП и при обнаружении сколов от реагентов и камней немедленно обращайтесь к дилеру.
Хранение на открытом воздухе и «рыжая сыпь»
В неблагоприятной экологической обстановке (промышленные зоны) на ЛКП могут появляться вкрапления металлической пыли, вызывающие «рыжую сыпь». Удаляйте их специальными очистителями металлических включений. Пятна от птичьего помёта, смолы почек и насекомых смывайте как можно раньше — они могут вызвать локальное изменение цвета или повреждение эмали. Бензин и растворители для очистки пластиковых деталей не применяйте.