Управление системой отопления и вентиляции салона
Система отопления и вентиляции позволяет поддерживать комфортный микроклимат в салоне при любых погодных условиях и скоростях движения, а также обеспечивает быструю очистку стёкол от снега, наледи и запотевания. Эффективная работа системы возможна только при полностью прогретом двигателе.
Воздух в салон поступает через сопла обдува ветрового и боковых стёкол, центральные и боковые сопла на панели приборов, а также через каналы в зону ног водителя и пассажиров. Направление потока регулируется поворотом лопаток и заслонок (4) на соплах.
Поворотные переключатели (контроллер)
В зависимости от комплектации автомобиль оснащается одним из двух вариантов контроллера (рис. 69):
- а) контроллер системы автоматического управления климатической установкой (климат-контроль);
- б) контроллер системы автоматического управления отопителем (вариантное исполнение без кондиционера).
Ручка 1 (температура) — поворотом от синей зоны (min, холодный воздух) к красной (max, горячий) устанавливается желаемая температура подаваемого в салон воздуха.
Ручка 2 (распределение потоков) — выбирает направление воздуха:
- 🗼 — обдув и обогрев ветрового стекла и стёкол передних дверей (для устранения обмерзания/запотевания);
- 🗼+ноги — промежуточный режим: ветровое/боковые стёкла + зона ног;
- ↗ноги — отопление салона: поток в зону ног водителя и пассажиров;
- ↗лицо+ноги — промежуточный: боковые/центральные сопла + зона ног;
- ↘лицо — вентиляция: поток через центральные и боковые сопла в лицо.
Ручка 3 (скорость вентилятора) — устанавливает одну из четырёх скоростей подачи воздуха (1–2 — минимальные, 3–4 — максимальные), положение «0» — вентилятор выключен. В варианте с климат-контролем доступно положение «AUTO» (автоматическое поддержание заданной температуры) и «OFF» (система выключена).
При движении автомобиля всегда держите вентилятор отопителя включённым как минимум на первую скорость — это создаёт в салоне избыточное давление, исключающее попадание пыли и выхлопных газов через неплотности кузова и предотвращающее запотевание стёкол. При мойке автомобиля вентилятор выключайте (положение «0»).
Рекомендуемые режимы
Быстрая очистка стёкол от наледи и запотевания: ручка 2 в положение «🗼» (обдув ветрового стекла), ручка 1 на максимум тепла (красная зона), вентилятор на скорость 3–4. После очистки стёкол переведите вентилятор на скорость 2–3 и ручку 2 в положение «🗼+ноги».
Вентиляция салона (свежий воздух): ручка 2 в положение «↘лицо», ручка 1 в синюю зону, открыть центральные и боковые сопла, вентилятор на 2–3.
Обогрев зоны ног: ручка 2 в положение «↗ноги», ручка 1 в красную зону, вентилятор на 1–2.
Обогрев всего салона в холодное время: после очистки стёкол ручка 2 в положение «↗лицо+ноги», температура на максимум, вентилятор на одну из первых трёх скоростей.
На стоящем автомобиле для быстрого прогрева салона в вариантном исполнении с климат-контролем можно кратковременно включать режим рециркуляции. При движении режим рециркуляции обязательно отключайте, иначе стёкла запотевают.
Воздухозаборник и фильтр
Воздухозаборник отопителя расположен перед ветровым стеклом и частично прикрыт капотом. Своевременно удаляйте с него листья, снег и грязь — его отверстия должны быть свободны для прохода воздуха.
В коробке воздухозаборника установлен салонный воздушный фильтр, очищающий поступающий воздух от пыли, копоти и пыльцы растений. Возможна установка противопылевого фильтра с угольным (адсорбирующим) слоем. Замена фильтра производится у дилера LADA согласно регламенту ТО.
Не загораживайте резиновыми ковриками выходные отверстия воздуховодов у ног задних пассажиров и вентиляционные прорези на полке багажника — это нарушает циркуляцию воздуха в салоне.
Содержите стёкла в чистоте с обеих сторон — на грязных стёклах задерживается влага, увеличивая время отпотевания. Не допускайте повышения влажности в салоне: своевременно просушивайте коврики и обивку.