Возможные неисправности в пути и способы их устранения

В данном разделе перечислены наиболее распространённые неисправности, которые могут возникнуть в пути, и способы их самостоятельного устранения. При невозможности устранить неисправность самостоятельно обратитесь к дилеру LADA.

Двигатель не заводится

• Стартер не проворачивает коленвал: проверьте надёжность подключения клемм аккумуляторной батареи, степень её заряда. При разряженной АКБ — пустите двигатель от внешнего источника (см. «Пуск от внешнего источника») или с буксира (для МКП/АМТ).
• Стартер работает, но двигатель не схватывает: проверьте наличие топлива в баке; надёжность посадки высоковольтных проводов (кроме индивидуальных катушек); не открывался ли капот перед попыткой пуска — возможно срабатывание иммобилайзера не произошло (индикатор иммобилайзера мигает). Выключите зажигание, подождите 30 секунд и повторите пуск.
• Двигатель схватывает и глохнет: проверьте надёжность соединения разъёмов катушек зажигания и датчика положения коленвала. Возможно неоднократное включение зажигания без пуска привело к падению давления топлива — включите стартер повторно.
• Холодный пуск затруднён при сильном морозе: выжмите педаль сцепления (на МКП/АМТ), не нажимая на газ, включите стартер на 5–10 секунд. После пуска дайте поработать 1–2 минуты.

Двигатель работает неустойчиво (троит), теряет мощность

• Проверьте, не оторвался ли высоковольтный провод или разъём с катушки зажигания одного из цилиндров.
• Проверьте надёжность посадки разъёма датчика массового расхода воздуха (на патрубке после воздушного фильтра).
• Возможно засорение топливного фильтра или неисправность свечей зажигания — замените топливо на проверенной АЗС, проверьте свечи.
• Загорелся индикатор Check Engine (неисправность системы управления двигателем) — доедьте до сервиса избегая высоких оборотов. Дальнейшее движение возможно, если двигатель работает стабильно и отсутствуют посторонние шумы.

Перегрев двигателя (горит лампа температуры)

• Немедленно остановитесь, дайте двигателю поработать на холостых оборотах 2–3 минуты, затем выключите зажигание. Не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе — опасность ожогов!
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после остывания (15–20 минут). При утечке долейте охлаждающую жидкость либо воду (в крайнем случае) до метки MIN–MAX и доберитесь до сервиса.
• Проверьте исправность предохранителей вентилятора радиатора (F1, F3, F44 в монтажном блоке).
• Проверьте целостность ремня привода вспомогательных агрегатов. При обрыве — буксировка до сервиса.

Аккумуляторная батарея разряжена

• Определите причину разряда: оставленные включенными потребители (свет, магнитола, плафон), неисправность генератора, старение батареи.
• Пуск от внешнего источника («прикуривание»): подключите провода в порядке «+» разряженной к «+» заряженной АКБ, затем «–» заряженной к «массе» (не к «–» разряженной!) автомобиля. Дайте поработать двигателю-«донору» 2–3 минуты на повышенных оборотах, затем пустите двигатель.
• Пуск с буксира (только для МКП и АМТ, категорически запрещён для АКП!): включите зажигание, выжмите сцепление, включите II или III передачу, при достижении скорости 10–15 км/ч плавно отпустите сцепление. После пуска выжмите сцепление и дайте двигателю прогреться.

Неисправности тормозной системы

• Загорелся сигнализатор отказа тормозов: проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При понижении ниже метки MIN долейте жидкость рекомендованного типа до максимума. Если после доливки уровень снова быстро падает — утечка, двигаться можно только с особой осторожностью на низкой скорости либо вызовите эвакуатор.
• Педаль тормоза стала «мягкой», проваливается: возможно попадание воздуха в гидропривод после ремонта или утечка. Движение запрещено до устранения неисправности.
• Увод в сторону при торможении: возможно замасливание накладок, неисправность одного из тормозных механизмов или неравномерный износ колодок. Обратитесь в сервис.
• Стук/вибрация при торможении: износ или коробление тормозных дисков. Обратитесь в сервис для замены дисков/колодок.

Неисправности электрооборудования

• Не горит одна из ламп: замените лампу согласно разделу «Замена ламп».
• Не работают сразу несколько потребителей: проверьте соответствующий предохранитель в монтажном блоке (см. таблицы 3–5). Используйте предохранители только того же номинала.
• Не работают стеклоочистители: проверьте предохранители F5, F14, F15. При обледенении щёток сначала освободите их ото льда.
• Не работает звуковой сигнал: проверьте предохранитель F24 и реле К8.
• Постоянно горит индикатор разряда АКБ в движении: неисправность генератора или обрыв ремня. Выключите все лишние потребители и доберитесь до ближайшего сервиса на аккумуляторе (30–50 км).

Шумы и вибрации в движении

• Биение руля на определённой скорости (80–110 км/ч): необходима балансировка колёс. Проверьте давление в шинах.
• Увод автомобиля в сторону: проверьте давление в шинах, состояние шин, схождение колёс.
• Стук в подвеске при проезде неровностей: износ элементов подвески (стойки стабилизатора, шаровые опоры, амортизаторы) — обратитесь в сервис для диагностики.
• Неравномерный гул, усиливающийся со скоростью: возможен износ ступичного подшипника — снизьте скорость, обратитесь в сервис.
• Свист при торможении: износ тормозных колодок до скрипунов-индикаторов — требуется замена.

Проблемы с коробкой передач

• Механическая КПП: затруднённое включение передач — проверьте уровень масла в КПП, регулировку привода управления.
• АМТ (робот): при неисправности горит индикатор «шестерёнка». Выключите зажигание на 1 минуту, включите снова и дождитесь инициализации (2–3 секунды). Если индикатор продолжает гореть — двигайтесь к сервису, избегайте резких ускорений.
• АМТ: при буксовании раскачивайте автомобиль переключением R/A через N при скорости до 3 км/ч без нажатия на тормоз.
• АКП: если автомобиль не двигается ни в одном из режимов, или при движении ощущаются сильные толчки/рывки — вызовите эвакуатор. Буксировка на тросе запрещена.

Повреждение колеса в пути

При проколе шины установите запасное колесо (см. раздел «Замена колес»). После установки запасного колеса (докатки/временного колеса) двигайтесь со скоростью не более 80 км/ч (уточните на этикетке колеса) и как можно скорее отремонтируйте основное колесо.

Если закончилось топливо

Не рекомендуется заводить автомобиль с пустым баком: топливный насос может выйти из строя из-за отсутствия охлаждения бензином. После доливки топлива включите зажигание на 3–5 секунд без пуска двигателя — давление в рампе успеет восстановиться. После этого запустите двигатель.