Шины и колеса
Периодически проверяйте давление воздуха в шинах манометром. Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля, а также к увеличению расхода топлива.
Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. В случае утечки доверните золотник, а если это не поможет — замените его новым. Если давление падает при исправном золотнике, необходимо отремонтировать шину.
Система контроля давления в шинах (TPMS)
В вариантном исполнении автомобиль оснащен системой контроля снижения давления в шинах (TPMS). Система состоит из четырех датчиков, установленных в колесах автомобиля, блока управления — приемника сигнала, и сигнализатора в комбинации приборов. Замена датчиков и обучение системы осуществляется только у дилера LADA.
Загорание желтого сигнализатора системы контроля снижения давления в шинах свидетельствует о критическом понижении давления в одной или нескольких шинах. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к их перегреву и механическому разрушению.
Запасное колесо не оснащено датчиком контроля снижения давления в шине, поэтому при его использовании сигнализатор будет включен. Двигаться следует, соблюдая меры осторожности, до устранения неисправности.
Если включился сигнализатор, необходимо остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести давление до нормы. Накачку шины следует производить при включенном зажигании давлением 2,2–2,3 атм., после чего сигнализатор должен выключиться. Если сигнализатор остается включенным, повторите процедуру для остальных шин. После выключения сигнализатора давление необходимо снизить до рекомендованных заводом значений.
Для оповещения о неисправности системы TPMS также используется сигнализатор неисправности. Когда система обнаруживает неисправность, сигнализатор мигает 5 раз с частотой 1 Гц, затем продолжает светиться непрерывно.
Таблицы допустимых типоразмеров шин, колес и давления
Типоразмеры шин и колес
Параметры колес для всех модификаций: DIA — 58,5 мм, PCD — 98 мм, 4 крепежных отверстия.
Устанавливается заводом-изготовителем
- 2192 (хэтчбек) «Стандарт»/«Норма» — шины 175/65 R14 82H; диски 5½J×14 или 6J×14, вылет ET 35 мм.
- 2192 (хэтчбек), 2194 (универсал) «Люкс» — шины 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H; диски 5½J×14 или 6J×14, вылет ET 35 мм.
- 2194 (универсал) — дополнительно шины 185/55 R15 82H; диски 6J×15, вылет ET 33 мм.
- 2194 Cross (универсал) — шины 195/55 R15 85H; диски 6J×15, вылет ET 33 мм.
Допускается устанавливать при эксплуатации
- 2192 (хэтчбек), 2194 (универсал), все модификации — 175/65 R14 82T,H и 185/60 R14 82T,H (диски 5J×14, 5½J×14 или 6J×14, вылет ET 35); 185/55 R15 82T,H,V (диски 5½J×15 или 6J×15, вылет ET 33).
- 2194 Cross (универсал) — 195/55 R15 85T,H,V; диски 5½J×15 или 6J×15, вылет ET 33 мм.
Давление воздуха в шинах, спереди/сзади
- Частичная нагрузка (не более 3 человек в салоне, без груза) — 0,20/0,20 МПа (2,0/2,0 кгс/см²).
- Полная нагрузка (3 и более человек, груз в багажнике 50 кг) — 0,20/0,22 МПа (2,0/2,2 кгс/см²).
Индексы скорости: T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч. Индексы грузоподъемности: 82 — 475 кг, 85 — 515 кг. Допускается применение зимних шин (M+S) указанных размерностей с индексом Q при ограничении максимальной скорости автомобиля до 160 км/ч.
Крепление колеса (болты)
- Количество болтов — 4, резьба M12×1,25, размер шестигранника под ключ — 17 мм, класс прочности — не менее 8,8, момент затяжки — 87,7+4,4/–13,2 Н·м.
- Длина цилиндрической части болта: 27-0,5 мм (штампосварное или литое колесо), 23+0,5 мм (штампосварное колесо).
Замена колес
Для замены колес высадите пассажиров, установите автомобиль на ровной площадке, затормозите его стояночным тормозом и включите первую передачу; на автомобилях с АКП переведите рычаг переключения передач в положение P. Достаньте запасное колесо и инструмент, снимите колпак колеса (в вариантном исполнении), ослабьте болты крепления заменяемого колеса.
Установите домкрат так, чтобы выемка в упоре домкрата вошла в ребро порога ближе к заменяемому колесу, а пята домкрата находилась точно под упором. Для облегчения нахождения правильного места установки домкрата на порогах выполнены специальные подштамповки. Поднимите колесо над опорной поверхностью на высоту 50–60 мм, отверните болты, снимите колесо, установите запасное колесо и затяните болты крест-накрест.
В вариантном исполнении при использовании домкрата, показанного на рис. 56б, верхняя опора домкрата должна находиться точно под упором автомобиля. Подъем производите приводом храпового механизма до отрыва колеса от опорной поверхности. После замены колеса опустите автомобиль, выньте домкрат, подтяните болты и проверьте давление в шине.
Максимальная высота подъема домкратом ограничена. При достижении максимальной высоты подъема дальнейшее вращение следует прекратить во избежание поломки домкрата.
По окончании работ уложите замененное колесо в нишу багажного отделения, закрепите его винтом 1 (рис. 57) и закройте нишу ковриком. После пробега первой тысячи километров проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и при необходимости подтяните. Аналогичную операцию проводите при каждой установке новых колес.
В вариантном исполнении на автомобилях с литыми дисками колес используется штампосварное запасное колесо. При комплектации автомобиля колесами размерностью 15 дюймов запасное колесо размерностью 14 дюймов является колесом для временного использования. Установка более чем одного такого запасного колеса запрещена.