Торможение и стоянка
Научитесь тормозить плавно, не допуская блокировки колес. Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи в коробке передач.
Использование для торможения двигателем на скользкой или мокрой дороге слишком низкой для фактической скорости передачи, а также резкое включение сцепления, может вызвать нарушение сцепления колес с дорогой и спровоцировать занос автомобиля.
Плавное торможение обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля даже на скользких участках дороги и, кроме того, способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и тормозных накладок.
Если при исправных подвесках, правильных углах установки передних колес и нормальном давлении воздуха в шинах при торможении автомобиль уводит в сторону и Вам приходится доворачивать руль, чтобы сохранить направление движения, необходимо обратиться к дилеру LADA.
Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тормозов при умеренных скоростях движения для приобретения первого навыка торможения.
Во избежание прилипания тормозных колодок к барабанам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.
В случае отказа одного из контуров тормозной системы торможение обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократных нажатий — это только увеличит тормозной путь. Необходимо нажимать на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.
При остановке или стоянке на подъеме или спуске включите стояночный тормоз и, соответственно, первую или заднюю передачу в коробке передач.
Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при низких температурах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с включенным стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к месту стоянки.
При парковке автомобиля во время снегопада рекомендуется отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во избежание примерзания щеток.
Не выключайте зажигание при движении автомобиля. С остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов, которая предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая сохранение заданной траектории движения, возможность корректировки траектории поворотом рулевого колеса и минимальный тормозной путь в условиях хорошего сцепления с дорогой.
АБС выполняет также дополнительную функцию электронного распределения тормозных сил, которая обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля.
Во избежание ограничения работоспособности АБС не устанавливайте на автомобиль шины разной размерности.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на тормозную педаль и удерживайте ее, не отпуская до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте тормозную педаль.
Прерывистое торможение на автомобилях с АБС увеличивает тормозной путь. Срабатывание АБС сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов. АБС прекращает работать при снижении скорости автомобиля до 3 км/ч.
Система электронного контроля устойчивости
В вариантном исполнении автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости, которая в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной водителем траектории движения автоматически притормаживает одно или несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент двигателя, компенсируя отклонение и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля.
Система ЭКУ выполняет также функции АБС, электронного распределения тормозных сил и противобуксовочную функцию, которая оптимизирует проскальзывание колес при трогании и разгоне.
Срабатывание системы ЭКУ, сопровождаемое миганием сигнализатора системы ЭКУ, свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание потери управления автомобилем необходимо приспособить стиль вождения к действительным дорожным условиям.
Функция HHC
В вариантном исполнении система ЭКУ снабжена функцией предотвращения скатывания автомобиля при трогании передним или задним ходом на подъеме (HHC — Hill Hold Control). При остановке на подъеме с уклоном более 4 % удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунд.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза или неисправности ESC.
Система вспомогательного торможения
Автомобили с АБС или системой ЭКУ оснащаются вакуумным усилителем тормоза с системой вспомогательного торможения, которая по высокой скорости нажатия на педаль тормоза распознает необходимость экстренного торможения и автоматически обеспечивает максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.