Движение автомобиля
Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона от льда, снега и запотевания до уровня, обеспечивающего безопасность движения.
При отрицательной температуре окружающей среды движение рекомендуется начинать не ранее чем через 30 секунд после пуска двигателя. Для частичного прогрева масла в коробке передач желательно, чтобы двигатель некоторое время поработал на минимальной частоте холостого хода при отпущенной педали сцепления. Если такой возможности нет, после длительной стоянки при низкой температуре некоторое время двигайтесь на низших передачах с невысокой частотой вращения двигателя.
Во избежание повреждения механизма переключения передач внутри коробки передач из-за застывшего масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу переключения передач и не производите ударного включения передач.
Техника вождения переднеприводного автомобиля специфична и несколько отличается от техники вождения заднеприводного автомобиля, особенно при движении на поворотах. При подъезде к повороту заранее оцените его и, в зависимости от радиуса и состояния дорожного покрытия, уменьшите скорость. Поворот желательно проходить в режиме «натяга», постепенно увеличивая частоту вращения двигателя.
По возможности водите автомобиль без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива. Расход топлива также увеличивается при недостаточном давлении воздуха в шинах, изношенных или загрязненных свечах зажигания и использовании моторных масел повышенной вязкости.
Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения двигателя не допускается.
Во время движения следите за работой различных систем по приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного цвета гореть не должны — их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы у дилера LADA.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования. После преодоления луж, после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.
Во избежание повреждения двигателя, вызванного попаданием в цилиндры воды через воздухозаборник, не допускается преодолевать скопления воды глубиной более 300 мм. Движение по более глубоким лужам выполняйте с минимально возможной скоростью, чтобы исключить образование волны, способной залить воздухозаборник двигателя.
Особое внимание проявляйте в первые минуты после начала дождя, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой. Не проводите в дождливую погоду обгон, если водяное облако из-под колес впереди идущего автомобиля полностью закрывает обзор зоны обгона.
Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих автомобилей, увеличивайте дистанцию и снижайте скорость движения. При движении вдоль тротуаров во время дождя или после него при проезде через лужи снижайте скорость, чтобы брызги из-под колес не попадали на пешеходов.
Движение зимой
Для создания комфортных условий в салоне автомобиля при температуре окружающей среды ниже нуля прогрейте двигатель. Перед включением стеклоочистителей убедитесь, что щетки не примерзли к стеклу. При вождении в условиях снегопада и образования ледяной корки на стекле используйте функции системы вентиляции и отопления салона.
Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их нормальную работу. Остановитесь с соблюдением правил дорожного движения, выключите стеклоочистители и удалите снег.
Будьте очень осторожны на мокрых или скользких участках дорог — не допускайте резких торможений и резкого нажатия и отпускания педали акселератора. При возникновении заноса поверните руль в сторону заноса и плавной работой рулем и педалью газа выровняйте автомобиль.
В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет пробуксовки колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам заранее, на сухом участке, начинайте снижение скорости.
После длительной стоянки в передних и задних амортизаторах возможны гидравлические шумы, воспринимаемые как стук подвески. Шумы будут уменьшаться и полностью исчезнут по мере прогрева амортизаторов при движении.
Движение в горной местности
При движении на подъем своевременно переходите на низшие передачи, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля. На длинных спусках используйте торможение двигателем с частичным использованием рабочих тормозов. Не допускайте спуска с выключенным сцеплением и использованием только рабочих тормозов.
В горной местности держитесь правой стороны дороги. Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности. При остановке на подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в случае самопроизвольного начала движения автомобиль был прижат колесом к бордюру или склону.
Если автомобиль с АКП JATCO застрял в грязи, снегу, на песчаном грунте или другой поверхности дорожного покрытия, на котором происходит буксование колес, убедитесь, что время нажатия на педаль акселератора не превышает 30 секунд, а после каждого нажатия выдержана пауза около 3 минут при минимальной частоте холостого хода двигателя. Длительная пробуксовка колес может привести к перегреву и серьезным поломкам трансмиссии.