ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

LADA SAMARA

Свечи зажигания

Проверка зазора между электродами свечи зажигания Рис. 41. Свеча зажигания

Состояние свечей зажигания напрямую влияет на бесперебойность пуска двигателя, стабильность его работы на холостом ходу, показатели приёмистости, топливную экономичность и токсичность выхлопа.

Проверка и регулировка зазора

  1. Выкручивание свечей зажигания для осмотра и обслуживания проводите строго на холодном двигателе с помощью специального свечного ключа на 21 мм. Предварительно аккуратно снимите наконечники высоковольтных проводов, удерживая их за пластиковый корпус, а не за сам провод.
  2. Очистите свечу от нагара металлической щеткой. Проверьте величину межэлектродного зазора «А» (рис. 41) между центральным 1 и боковым 2 электродами. Измерение зазора следует проводить исключительно специальным круглым проволочным щупом 3. Использование плоского щупа не допускается, так как он не учитывает локальный дугообразный износ электродов, что дает неточные завышенные результаты.
  3. На инжекторных 8-клапанных двигателях LADA Samara номинальный зазор должен составлять 1,00–1,15 мм. Если зазор отличается от нормы, аккуратно подлейте боковой электрод 2, подгибая его легкими ударами или специальным инструментом. Подгибать центральный электрод 1 категорически запрещено — это приведет к растрескиванию его керамического изолятора.

Диагностика по состоянию и цвету нагара

Внешний вид и цвет рабочей части свечи зажигания позволяют оперативно оценить правильность работы систем впрыска топлива и зажигания:

  • Светло-серый или светло-коричневый нагар: свидетельствует об исправной работе двигателя, оптимальном составе топливовоздушной смеси и правильном подборе калильного числа свечи.
  • Бархатистый матово-черный сухой нагар (копоть): указывает на переобогащение смеси (неисправность датчиков ЭСУД, забитый воздушный фильтр), либо на регулярные короткие поездки на непрогретом моторе.
  • Маслянистый черный нагар: сообщает о критическом попадании моторного масла в камеру сгорания из-за износа маслосъемных колпачков или поршневых колец.
  • Белесый или оплавленный изолятор: признак опасного обеднения смеси или перегрева свечи (неправильное калильное число, детонация), что может привести к прогару поршней.
⚠️ ВНИМАНИЕ! Правила установки и момент затяжки:

Перед вкручиванием свечи зажигания тщательно очистите резьбовое колодце в головке блока от грязи. Закручивайте свечу строго от руки до посадки уплотнительного кольца на торец, чтобы исключить повреждение мягкой алюминиевой резьбы ГБЦ.

Финальную затяжку производите свечным ключом с моментом 25–30 Н·м (примерно на 2/3 оборота для новой свечи после касания кольцом). Недостаточная затяжка приведет к прорыву газов и перегреву свечи. Перетяжка сорвет резьбу в головке блока или вызовет скрытые микротрещины в керамическом изоляторе.

Регламент замены и маркировка

Полную замену комплекта свечей зажигания производите каждые 30 000 км пробега автомобиля. При использовании некачественного топлива этот интервал может сокращаться. Для инжекторных 8-клапанных двигателей ВАЗ рекомендуется применять штатные отечественные свечи марки А17ДВРМ (или импортные аналоги с аналогичным калильным числом и встроенным помехоподавительным резистором, например, NGK BPR6ES, Bosch WR7DC).