Рис. 39. Аккумуляторная батарея
Надежный пуск двигателя и стабильная работа элементов электронной системы впрыска топлива напрямую зависят от исправности и степени заряженности аккумуляторной батареи (АКБ).
Регулярное обслуживание и уход
- Поверхность корпуса аккумулятора 1 (рис. 39) всегда должна содержаться в идеальной чистоте. Накопление грязи, влаги и остатков электролита образует токопроводящую пленку, вызывающую интенсивный саморазряд батареи. Протирайте корпус слабым содовым раствором.
- Следите за состоянием полюсных клемм 2 и наконечников проводов. При появлении белого налета (окислов) снимите наконечники, тщательно зачистите контактирующие поверхности мелкой наждачной бумагой, жестко затяните их и нанесите тонкий слой технического вазелина или смазки Литол-24.
- Проверяйте надежность крепления аккумуляторной батареи на прижимной площадке кузова. Слабая фиксация приводит к постоянной вибрации, внутреннему осыпанию активной массы свинцовых пластин и короткому замыканию банок.
Контроль уровня и плотности электролита
В обслуживаемых типах батарей регулярно (не реже одного раза в месяц) проверяйте уровень электролита в каждой банке через заливные отверстия. Нормальный уровень должен находиться на 10–15 мм выше верхней кромки предохранительного щитка (пластин). Для восстановления уровня доливайте исключительно дистиллированную воду. Использовать обычную или кипяченую воду, а также готовый электролит (без замера плотности) категорически запрещено.
Плотность полностью заряженной батареи при температуре +20 °С должна составлять 1,27–1,28 г/см³. Падение плотности до 1,20 г/см³ свидетельствует о разряде батареи на 50% и требует немедленного проведения внешней зарядки. Зимой разряженная АКБ неизбежно замерзнет, а образовавшийся лед полностью разрушит свинцовые пластины и разорвет пластиковый корпус.
Внутри аккумуляторной батареи находится агрессивный раствор серной кислоты! При попадании электролита на кожу или в глаза немедленно промойте пораженное место большим количеством проточной воды и обратитесь к врачу.
В процессе зарядки АКБ выделяет взрывоопасную смесь водорода и кислорода («гремучий газ»). Категорически запрещается заряжать аккумулятор в закрытых непроветриваемых помещениях, курить рядом с ним, пользоваться открытым огнем или допускать искрение контактов! Подключение и отключение крокодилов зарядного устройства производите строго при выключенном из сети приборе.
Правила внешней зарядки аккумулятора
Перед зарядкой снимите аккумулятор с автомобиля или полностью отсоедините от него провода бортовой сети. Выкрутите заливные пробки всех банок и положите их сверху на отверстия, чтобы обеспечить свободный выход газов и не допустить разбрызгивания кислоты.
Подключите зарядное устройство, строго соблюдая полярность. Зарядку рекомендуется проводить постоянным током, величина которого не должна превышать 10% от номинальной емкости батареи (например, для штатной батареи емкостью 55 А·ч зарядный ток должен составлять не более 5,5 А). Процесс считается завершенным, когда плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными в течение 2-3 часов, а в банках начинается обильное выделение газа («кипение»).