Рис. 21. Комбинация приборов
Автомобили ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и их модификации комплектуются электронными комбинациями приборов двух основных типов, оснащенными жидкокристаллическими индикаторами (ЖКИ) для отображения путевой информации.
Режим самодиагностики комбинации приборов
Для запуска режима тестирования зажмите кнопку сброса суточного пробега 11 и, удерживая её, включите зажигание (подача питания на клемму «15», двигатель не запускать). Поведение стрелок и ЖКИ зависит от типа установленной панели:
1. Первый тип комбинации приборов (с одним или двумя ЖКИ)
- Стрелки всех указателей совершают трехкратное синхронное отклонение на весь размах шкалы, сегменты ЖКИ полностью заполняются («888888»), загорается сигнализатор резерва топлива 7.
- Если во время теста коротко нажать кнопку 11, на ЖКИ отобразится номер версии прошивки процессора (например, UEr 1.1, UEr 0.8) примерно на 20 секунд.
- Второе короткое нажатие кнопки 11 выводит на экран коды сохраненных ошибок бортсети. Для их обнуления зажмите кнопку 11 более чем на 5 секунд.
- 0 — неисправности в памяти отсутствуют;
- 1 — неисправен встроенный микропроцессор панели;
- 2 — обрыв или повреждение цепи датчика уровня топлива;
- 4 — повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля (более 16 В);
- 8 — пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля (менее 8 В);
При наличии нескольких ошибок выводится их сумма (например, 6 означает ошибки 2+4; 10 — ошибки 2+8; 14 — ошибки 2+4+8).
При появлении сигнала от датчика тахометра (запуск ДВС) или при выходе напряжения за пределы (8–16 В) тест прерывается.
2. Второй тип комбинации приборов
- Стрелки указателей сначала синхронно отклоняются на половину шкалы, затем на весь размах. На ЖКИ часов выводится надпись "test", а на ЖКИ пробега запускается «бегущая строка» из цифр от 1 до 9.
- При отсутствии внешних сигналов (двигатель заглушен) этот цикл плавно и непрерывно повторяется.
- При пуске двигателя или выходе напряжения за рабочие рамки (8–16 В) комбинация автоматически возвращается в стандартный рабочий режим.
Элементы индикации и шкалы комбинации приборов (рис. 21):
1 — указатель температуры охлаждающей жидкости. Показывает текущую температуру двигателя. Переход стрелки в красную зону свидетельствует о перегреве. Не допускайте работу ДВС в режиме перегрева (критический порог — 118 °C). При перегреве проверьте исправность термостата и вентилятора радиатора.
2 — тахометр. Отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Красная штрихованная зона указывает на предкритические обороты, сплошная красная зона — на опасные для двигателя режимы. Не превышайте максимальные обороты (порог — 6000 об/мин).
3 — контрольная лампа включения указателей поворота по левому борту. Мигает зеленым светом при активации левого поворотника.
4 — контрольная лампа включения указателей поворота по правому борту. Мигает зеленым светом при активации правого поворотника.
5 — спидометр. Стрелочный указатель текущей скорости движения автомобиля в км/ч.
6 — указатель уровня топлива в баке. Показывает текущий объем бензина.
7 — контрольная лампа резерва топлива. Загорается оранжевым светом, когда в баке остается менее 7,0–9,5 литров топлива (из них около 3 литров — невырабатываемый остаток). Категорически запрещено допускать полное осушение бака! Это приводит к перегреву и выходу из строя погружного электробензонасоса.
8 — контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения кузова.
9 — контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным цветом, если уровень тормозной жидкости в бачке под капотом упал ниже опасной метки «MIN», либо при неисправности цепи датчика.
При постоянном или мигающем загорании контрольной лампы тормозов (поз. 9) во время движения, дальнейшая эксплуатация автомобиля категорически запрещена до полного выявления причин утечки и восстановления уровня жидкости в системе!
10 —... контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается ярко-синим светом при переключении головной оптики на дальний режим.
11 — кнопка управления и сброса показаний ЖКИ. Короткие нажатия переключают режимы отображения. Обнуление суточного счетчика производится долгим нажатием кнопки (более 5 сек) на полностью остановленном автомобиле.
12 — жидкокристаллический индикатор пробега (одометр). Верхняя цифровая строка отображает неизменяемый общий (суммарный) пробег автомобиля от момента выпуска, нижняя — текущий суточный километраж (сбрасывается также при отключении АКБ).
13 —... контрольная лампа «Проверьте двигатель» (Check Engine). Функционирует на инжекторных автомобилях с системой впрыска. Загорается оранжевым светом при включении зажигания на время теста и тухнет после пуска ДВС. Горение или мигание лампы во время работы мотора сообщает об ошибках, зафиксированных электронным блоком управления (ЭБУ).
14 — контрольная лампа включения аварийной сигнализации. Синхронно мигает красным светом при нажатии кнопки «аварийки» на рулевой колонке.
15 — жидкокристаллический индикатор времени и наружной температуры. Переключение режимов ЖКИ («часы» / «уличная температура») выполняется кратковременным нажатием кнопки 11. Настройка времени производится в режиме часов поворотом кнопки 11 в направлении меток «h» (часы) и «m» (минуты).
Алгоритм предупреждения о гололеде: если температура за бортом падает ниже +2 °C, дисплей автоматически переходит в режим термометра и первые 10 секунд мигает, предупреждая водителя о возможном обледенении дорожного покрытия.
16 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Светится красным при включенном зажигании и гаснет сразу после пуска ДВС. Свечение лампы в полнакала или её яркое горение на запущенном двигателе сообщает об отсутствии заряда, обрыве (ослаблении) ремня генератора или неисправности самого диодного моста/регулятора напряжения.
17 — контрольная лампа включения стояночного тормоза. Горит красным цветом, если рычаг ручника поднят вверх.
18 — контрольная лампа недостаточного давления масла. Загорается красным светом при падении давления в системе смазки ДВС ниже допустимой нормы. Допускается кратковременное помигивание на холостых оборотах горячего двигателя, но постоянное горение требует немедленной остановки мотора.
19 — резервное гнездо. На инжекторных автомобилях лампа не задействована (резерв). На более ранких карбюраторных модификациях с БСЗ использовалась как лампа-сигнализатор вытянутой рукоятки воздушной заслонки («подсоса»).