Правильный выбор передач и плавное управление автомобилем обеспечивают не только безопасность движения, но и минимальный расход топлива, а также долговечность узлов трансмиссии.
Начало движения и выбор передач
Трогание автомобиля с места всегда осуществляйте на первой передаче. Для этого полностью выжмите сцепление, включите передачу, отпустите стояночный тормоз и, плавно добавляя газ, мягко отпускайте педаль сцепления.
В ходе разгона своевременно переходите на высшие передачи. Ориентируйтесь на показания тахометра и текущую скорость движения. Избегайте длительного движения на низших передачах, когда условия позволяют переключиться выше — это приводит к значительному перерасходу топлива и повышенному шуму в салоне.
Не допускайте движения автомобиля «в натяг» на высоких передачах и низких оборотах двигателя (менее 1500–2000 об/мин). При падении скорости или движении на подъем своевременно переключайтесь на пониженную передачу.
Движение с высокой нагрузкой на низких оборотах вызывает масляное голодание, перегрузку кривошипно-шатунного механизма и ускоренный износ поршневой группы.
Экономичный стиль вождения
Для достижения минимального расхода топлива старайтесь двигаться с постоянной скоростью, плавно управляя педалью акселератора. Заблаговременно прогнозируйте дорожную ситуацию: перед светофорами или заторами заранее отпускайте газ и используйте движение накатом на включенной передаче (торможение двигателем).
При торможении двигателем на инжекторных моделях контроллер ЭСУД полностью прекращает подачу топлива через форсунки (режим принудительного холостого хода), что обеспечивает абсолютную экономию бензина и снижает износ тормозных колодок.
Особенности вождения переднеприводного автомобиля
Автомобили семейства LADA Samara имеют переднеприводную компоновку, что обеспечивает им высокую курсовую устойчивость и отличную проходимость по сравнению с классическими заднеприводными моделями. Однако передний привод требует от водителя специфических навыков управления, особенно на скользком или неоднородном покрытии.
Никогда не выжимайте педаль сцепления и не переключайтесь на нейтральную передачу при прохождении поворотов или движении по скользкой дороге! Ведущие колеса всегда должны оставаться под тягой двигателя, связывая автомобиль с дорожным полотном.
Вход в поворот необходимо осуществлять на безопасной, заранее сниженной скорости. Если в повороте на скользком покрытии начнется снос передней оси, плавно (не резко!) уменьшите подачу топлива. Если начнется занос задней оси — аккуратно увеличьте подачу газа, чтобы «вытянуть» автомобиль передними ведущими колесами.
Движение по скользким и заснеженным дорогам
При движении по обледенелому или заснеженному покрытию полностью исключите резкие маневры рулевым колесом, грубое нажатие на педаль тормоза или акселератора. Любое резкое движение может мгновенно сорвать колеса в буксование или юз, спровоцировав неуправляемый занос автомобиля.
Трогание с места на глубоком снегу или гололеде выполняйте с минимальной подачей топлива, плавно балансируя педалью сцепления на грани схватывания. Это позволит избежать срыва колес в пробуксовку. В случае сильного буксования передние ведущие колеса быстро «закапываются» в рыхлый грунт или снег, сажая автомобиль днищем на жесткий наст.
Если автомобиль застрял в снегу или грязи, используйте метод «раскачки». Включите первую передачу, плавно подайте автомобиль вперед до момента буксования, затем выжмите сцепление, давая машине самостоятельно скатиться назад под собственным весом.
В момент максимальной точки отката назад быстро включите передачу заднего хода и добавьте немного газа. Повторяйте эти маневры синхронно с движениями автомобиля, увеличивая амплитуду раскачки, пока передние колеса не зацепятся за твердый грунт и не выведут машину из ловушки.
Помните, что при движении по глубокой колее или рыхлому снегу передние колеса могут резко менять направление под воздействием рельефа. Крепко удерживайте рулевое колесо обеими руками, не допуская его самопроизвольного выбивания из рук.