Рис. 14. Рукоятка привода замка капота
Для доступа в моторный отсек автомобиля потяните на себя рукоятку 1 (рис. 14) тросового привода, расположенную в салоне с левой стороны под панелью приборов (над педальным узлом).
Рис. 15. Капот двигателя
Приподнимите переднюю кромку капота снаружи автомобиля и через образовавшуюся технологическую щель отожмите влево лапку 1 (рис. 15) крючка безопасности. Затем полностью поднимите капот, извлеките металлический упор 2 из держателя и установите его в специальное штампованное гнездо во внутренней панели капота, как продемонстрировано на схеме.
Перед закрыванием капота убедитесь, что предохранительный крючок перемещается свободно, без заеданий, и чётко возвращается пружиной в исходное положение. Выньте упор 2 из гнезда капота и надежно зафиксируйте его в пластмассовом держателе на кузове.
Закрывать капот следует методом «захлопывания»: опустите капот до высоты 20—30 сантиметров от облицовки радиатора и отпустите его. В момент надежного запирания основного замка должен быть отчетливо слышен характерный металлический щелчок.
После закрывания обязательно потяните за переднюю кромку капота вверх, чтобы убедиться, что замок полностью заблокирован.
Если капот во время движения автомобиля откроется на ходу, это приведет к полному перекрытию обзора лобового стекла и деформации кузовных элементов! При обнаружении люфта или заеданий отрегулируйте защелку замка.