Открывание и закрывание капота

Открывание капота

• Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.
• Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвиньте предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот.
• Откиньте опорную стойку и вставьте стойку в отверстие капота.

Закрывание капота

• Приподнимите переднюю часть капота, высвободите, уложите и закрепите опорную стойку.
• Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.
• Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
• Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

Снятие/установка аккумуляторной батареи (АКБ)

• Порядок отсоединения проводов от клемм АКБ: сначала минусовой провод, затем плюсовой.
• Порядок снятия АКБ:
  • снимите крышку 1 воздушного фильтра и отведите ее в сторону;
  • отверните болт 2 и снимите планку 3 крепления АКБ;
  • выньте АКБ из посадочного места.
• При замене использовать АКБ такого же типа и емкости.
• Установку АКБ выполняйте в порядке обратном снятию.
• При установке АКБ подсоедините сначала плюсовой провод к положительной клемме, затем минусовой провод к отрицательной клемме. Смажьте клеммы смазкой ПВК или солидолом.

Пуск двигателя от внешнего источника

• Если аккумуляторная батарея Вашего автомобиля разряжена, двигатель можно пустить от батареи другого автомобиля. При этом, обе батареи должны иметь одинаковое номинальное напряжение (12 В) и приблизительно одинаковую емкость (А·ч.). Соединительные кабели должны иметь достаточное сечение.
• Строго следуйте приведенным ниже указаниям – аккумуляторные батареи при неправильном обращении представляют собой опасность, так как выделяют взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно высокой концентрации и могут быть причиной поражения электрической дугой при коротком замыкании. Короткое замыкание может также вывести из строя электрооборудование обоих автомобилей.
• При работе с аккумуляторной батареей:
  • защищайте открытые участки тела и глаза от попадания электролита, используйте защитные очки;
  • не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время пуска двигателя;
  • не отсоединяйте клеммы от выводов разряженной батареи;
  • выключите все ненужные потребители электроэнергии;
  • следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не касались друг друга.

• Присоедините зажимы соединительных кабелей в следующем порядке:
  • Один зажим первого соединительного кабеля к положительному выводу (+) заряженной батареи.
  • Другой зажим этого кабеля к положительному выводу (+) разряженной батареи.
  • Один зажим второго соединительного кабеля к отрицательному выводу (-) заряженной батареи.
  • Другой зажим этого кабеля к скобе подъема двигателя, как показано на рисунке.
  • Расположите соединительные кабели так, чтобы они не могли попасть на вращающиеся детали двигателя.
  • Пустите двигатель Вашего автомобиля, как указано в разделе «Пуск двигателя». При этом двигатель автомобиля с заряженной батареей должен быть остановлен.
• Осторожно отсоедините зажимы соединительных кабелей точно в обратном порядке.