Потяните за ручку 1 замка капота,
расположенную слева под панелью
приборов.
Слегка приподнимите переднюю
часть капота, сдвиньте
предохранительную защелку 2 вверх
и поднимите капот.
Откиньте опорную стойку и
вставьте стойку в отверстие капота.
Приподнимите переднюю часть капота, высвободите,
уложите и закрепите опорную стойку.
Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного
отсека.
Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно
заперт.
ВНИМАНИЕ!
Перед закрыванием капота убедитесь в отсутствии посторонних
предметов в моторном отсеке.
Порядок отсоединения проводов от клемм АКБ:
сначала
минусовой провод, затем плюсовой.
Порядок снятия АКБ:
- снимите крышку 1
воздушного фильтра и
отведите ее в сторону;
- отверните болт 2 и
снимите планку 3
крепления АКБ;
- выньте АКБ из
посадочного места.
При замене
использовать АКБ
такого же типа и
емкости.
Установку АКБ выполняйте в порядке обратном снятию.
ВНИМАНИЕ!
Провода должны быть правильно подсоединены к клеммам АКБ.
Смена
полярности не допускается.
При установке АКБ подсоедините сначала плюсовой провод
к положительной клемме, затем минусовой провод к
отрицательной клемме.
Смажьте клеммы смазкой ПВК или
солидолом.
Если аккумуляторная батарея
Вашего автомобиля разряжена,
двигатель можно пустить от
батареи другого
автомобиля.
При
этом, обе батареи должны
иметь одинаковое номинальное напряжение (12 В) и приблизительно одинаковую емкость
(А·ч.).
Соединительные кабели должны иметь достаточное
сечение.
Строго следуйте приведенным ниже указаниям –
аккумуляторные батареи при неправильном обращении
представляют собой опасность, так как выделяют
взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно
высокой концентрации и могут быть причиной поражения
электрической дугой при коротком замыкании. Короткое
замыкание может также вывести из строя электрооборудование
обоих автомобилей.
При работе с аккумуляторной батареей:
- защищайте открытые участки тела и глаза от попадания
электролита, используйте защитные очки;
- не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время
пуска двигателя;
- не отсоединяйте клеммы от выводов разряженной батареи;
- выключите все ненужные потребители электроэнергии;
- следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не
касались друг друга.
Присоедините зажимы соединительных кабелей в следующем
порядке:
Один зажим первого соединительного кабеля к
положительному выводу (+) заряженной батареи.
Другой зажим этого кабеля к положительному выводу (-)
разряженной батареи.
Один зажим второго соединительного кабеля к
отрицательному выводу (-) заряженной батареи.
Другой зажим этого кабеля к скобе подъема двигателя,
как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ!
Не присоединяйте зажим непосредственно к минусовому выводу
разряженной батареи!
Искрение может воспламенить взрывоопасные
газы, выделяемые батареей.
Расположите соединительные кабели так, чтобы они не могли
попасть на вращающиеся детали двигателя.
Пустите двигатель Вашего автомобиля, как указано в
разделе «Пуск двигателя». При этом двигатель автомобиля с
заряженной батареей должен быть остановлен.
Осторожно отсоедините зажимы соединительных кабелей
точно в обратном порядке.