Заправка автомобиля топливом
Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной автомобиля.
Для заправки топливом автомобиля с платформой снимите пробку топливного бака, вращая её против часовой стрелки. Чтобы закрыть пробку, установите её в горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.
Для заправки автомобиля с цельнометаллическим кузовом разблокируйте лючок 1 наливной горловины, повернув ручку 2 в направлении стрелки до отпирания замка. Под действием пружины лючок приоткроется на 10–12 мм. Поверните лючок до полного открывания (90°), снимите пробку топливного бака против часовой стрелки и зафиксируйте её в подвешенном положении на лючке.
Чтобы закрыть пробку топливного бака, установите её в горловину, заверните до упора по часовой стрелке до щелчка и закройте лючок, надавив рукой в центре задней части до срабатывания замка.
Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к возгоранию.
Топливный бак автомобилей связан с атмосферой через систему клапанов. Не допускается заменять пробку топливного бака с предохранительным клапаном и клапаном разрежения на пробку другой конструкции.
Во избежание преждевременного выхода из строя подкачивающего насоса (электробензонасоса) не допускайте продолжительную работу двигателя при малом количестве топлива в топливном баке.
Топливо для дизельных двигателей
Для работы дизельного двигателя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009): классов К4 или К5 — для двигателей ISF2.8s4129Р и ISF2.8s4R148; класса К5 — для двигателей ISF2.8s5129Р, ISF2.8s5161Р, ISF2.8s5F148 и TDI 2.0.
Автомобиль с дизельным двигателем необходимо заправлять только автомобильным дизельным топливом, а автомобиль с бензиновым двигателем — неэтилированным бензином. Использование других нефтепродуктов или смесей может привести к серьёзной поломке двигателя и отказу в гарантийном ремонте. При ошибочной заправке не пускайте двигатель и слейте топливо из бака; если двигатель уже работал — слейте топливо из всей системы подачи.
В системе выпуска дизельного двигателя установлен окислительный нейтрализатор. Топливо с повышенным содержанием серы может привести к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора и выходу его из строя.
При эксплуатации автомобиля с двигателем ISF2.8s5129Р, ISF2.8s5161Р или ISF2.8s5F148 на некачественном дизельном топливе возможно отложение продуктов сгорания на нагревательном элементе устройства облегчения пуска и его перегорание. Перед зимним периодом рекомендуется осмотр и, при необходимости, очистка нагревательного элемента.
Топливо для бензиновых двигателей
Для работы бензинового двигателя необходимо применять неэтилированный бензин «Регуляр-92» (ГОСТ Р 51105-1997), «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р 51866-2002) или «Супер Евро-98» (ГОСТ Р 51866-2002).
Не допускается эксплуатация двигателя TDI 2.0 на топливе, не соответствующем ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009). В противном случае гарантийные обязательства снимаются с компонентов топливной системы, компонентов системы EGR, включая дроссельную заслонку, и турбокомпрессора двигателя.